Vietnames

Вот давайте меня не преувеличивать! Лично я пропилил 4 км. Остальное распилили со стороны мыса или оно само устояло. Прикинь, данная точка ваще в Вологодской области До Кольского еще столько же, если от МКАД считать (примерно!). Сразу гляньте что там грозит за незаконную валку леса. Так, а всякий случай. И кстати про монахов. Может некоторые знают, что я в прошлом году ездил по Соловкам. Нет, делику я туда не переправил, обошелся мотоциклом. Есть там дамба на соседний с Большим островом остров Муксулма. Но перед дамбой, если ехать со стороны Кремля, есть БОЛОТО. Наша дружная компания сразу отказала мне в поездке туда на моем "слонике", поскольку никому не хотелось его 250 кг там тягать на руках. В итоге там даже погиб один питбайк (я был уверен, что они неубиваемы). А вот теперь про гать Там, в этом болоте есть гать. Но она глубоко. От метра до двух под поверхностью каки. Т.к. на обоих островах идут работы по реставрации с применением техники, есть возможность восстановить гать. Более того, можно отсыпать дорогу! И даже сделать это ДАРОМ! Поскольку материала для этого у строителей ЗАВАЛИСЬ. Я, если чо. эту инфу получил от прораба Но монашеское начальство КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещает трогать дорогу и поднимать гать. Поскольку это их история, клали гать при некоторых условиях, перекладывать нельзя. Но на самом деле местные имеют куда более прозаический взгляд на этот вопрос, но не о том мой спич. А спич о том, что вас могут наказать сами монахи. Далеко не факт, что им нужна дорога. Они прекрасно катерами обеспечиваются. Не удивлюсь, если они сами и разрушили мост, который там строил местный УМЦ МЧС. По мосту я ездил, сам он потонуть не мог.

Сумку по размерам сшить можете? Примерно 1200х300х300, но точнее по факту. 1-3 штук, цвет максимально яркий, в идеале желтый или оранжевый. Прочность максимальная. Вес большого значения не имеет.

ИМХО, фигней страдаем. Опять к нам пришел человек, который задает вопрос, показывающий его уровень туристического опыта. Уровень "полный ноль", А мы тут про лесовозки, GPS, рации, мостики. И скорее всего автор уже забился в ужасе под плинтус от наших рассуждений про законы и проезд по воде. У меня есть подобные знакомые. Тоже спросили про Крым, я им по привычке выдал кучу данных, всякие сложные названия, где поинтереснее, где можно фоток понаделать. Они съездили, вернулись в восторгах и уйме замечательных ярких впечатлений. Но им хватило дороги туда и обратно. Если их послушать, то была просто битва с машиной, пассажирами, инфраструктурой и ментами. Почти подвиг папанинцев. Столько интересного, что я раз 10 уточнил, что они ехали прямо по трассе, не шли по лесам, не искали приключений. До парома ехали двое суток. А в Крыму встали на пляж у Евпатории и простояли почти 2 недели. И тоже буря эмоций. Первые поездки всегда вызовут кучу позитива даже на самом ровном месте. Не заморачивайтесь усложнением. Автор сам справится. Если найдет себе в пару аналогичного ньюба, то могут прокатиться вокруг Пестовского вдхр, получить впечатлений больше, чем мы все толпой от поездки вокруг Онеги и Ладоги подряд.

По сути. Летом стояли в Лисьей бухте. Катер мотался вдоль берега, в бинокль девочек изучал. Мы и еще машин 50 стояли в "зеленке", там есть дорога, площадка и т.п. А один "шибко умный" гражданин ЛНР (я по номерам сужу) выехал на пляж. Там его и наказали в 6 утра. И ИМХО очень правильно сделали. На Бесовом можно встать у развалин старого поселка. Что делать на Челмужах я, если честно, хз. В глубине комар сожрет. Кстати, топикпускателю никто не ответил ИМХО, нет не страшно. ездил по всей Карелии одной машиной с детьми, мотоциклом ваще один. Ни разу не имел проблем. Но ко мне редко пристают на улице

Есть подготовленные площадки. Обычно они в поселках или в клубах. Просто выезжать на пляж нельзя. Да, мне тоже не нравится. Я тоже активно рассекал по пляжам в Карелии, Вологодской обл., на Кольском, в Крыму. А еще раньше по встречке носился. И левые мигалки бывали. Потом чуток поменяли Закон и встречка стала очень дорогой, а мигалки просто золотыми. И все, никто больше не носится с левыми мигалками. Так же будет с побережьем.

Да. Но соблюдать его придется. Времена меняются. Ты все еще ищешь правду? Борешься за равноправие? Реши для себя чего ты хочешь. 1. Найти способ комфортно отдыхать у воды с минимальным риском попасть на штраф. 2. Свалить из страны. 3. Найти компромат на чиновников. ИМХО, реализуем 1 из вариантов. Любой. Но только 1. Выбор за тобой

@D_AVerk, читай водный кодекс.

Там изменились статусы ООПТ, аншлаги поставить забыли, народ по привычке продолжал ездить. А въезд в заповедник это именно конфискация ТС. И штраф. Конечно обычно только штраф, как ты можешь помнить по Домбаю. Поищи поиском. Тут недавно посали, как оштрафовали в Краснодарском крае. Меня в 2014-м поймали тоже в 23-м регионе у стремного болота, где я тормознулся поспать на 3 часа, но оказались слабы, сломались и отступили

Я в ГИМС и прочих надзорах никогда не работал. И мне тоже кажется бредом требование документов на надувные лодки, байдарки и т.п. Особенно в малых реках и на ВП. На ВВП и конечно МП это оправдано, но там немногие на байдарках рассекают. Случаются конечно казусы с надувнушками на судовых ходах, но там чаще всего наказывать некого.

А ИМХО фигня этот Бесов Нос. Посмотреть стоит, но ради этого рубиться нет смысла. Там доезд ради доезда. Пройти пешком от вполне комфортной лесной стоянки не более 7 км. Это максимум 2 часа с детьми. За день там все посмотреть и обратно. Вставать на недоприводе можно в нескольких местах. Самое известное - Челмужи. Там коса, езжайте по ней, там полно народу стоит. Гоняют там или нет не знаю.

Летом 2014-го оштрафовали одного моего знакомого (крузак сотка, лифт 4, колеса 35, поймали на самом Бесовом, подошли катером, ОМОН и природоохрана, 2000 на машину выписали, до 300 000 за костры в период пожароопасности по местному Закону не писали), летом 2015 вв общей сложности в Карелии и Мурманской области попалось не меньше 4 моих знакомых, сценарий аналогичный, штраф 1500 или 2000 на машину, но конфискацию писали только в Крыму (суд пока не поддержал, на доследовании). А еще лет 10 тому назад нас ловили в Карелии с байдарками, требовали ставить их на учет. Тогда это было законно. Некоторым байдарки порезали. Сейчас все цивильнее, их просто забирают до установления собственника (привези документы на байдарку).

Ага, я уже понял. Но, увы, там возни очень порядочно. И не всегда удается все сделать сразу и как хотелось. Пару раз кольца на полуоси не садились, несколько подшипников пришлось забраковать новыми. И работать мне сейчас негде, поскольку потоп был, мастерская всплывала. Так что я и не рвусь. Да и ты подумай насколько оно тебе надо. Неужели всю машину уже привел в идеал? Задняя блока нужна в горах, на камнях, при проходе диагоналок и т.п. Не помню я за тобой такого маньячества. Хотя конечно годы прошли

Да не сложно ее туда поставить. Но проблема с живыми редукторами. Несколько штук смотрел, отказался. Ну и по погодным условиям сейчас не работаю. Затапливает. А так оно конечно можно. Но если с полной переборкой всего, то получается не дешевле 40 тыр. И это без подключения "как на паждерике" с лампочкой в приборку "как на паджерике". Просто кнопка, просто лампочка, показывает только есть сейчас зацеп или нет. И не сбрасывается при разгоне.

Утилизационный сбор. Есть в РФ. Введен как ответ на ограничение максимальной таможенной пошлины при вступлении РФ в ВТО. Фактически это был обман ВТО, в который мы вроде как очень хотели до изменения хотелок. Сейчас этот сбор вводят на все большее количество техники. В т.ч. как запретительную пошлину.

Глянь новые утиль-сборы для техники

Вы забываете (или не знаете) важную особенность диодов. На переходе всегда есть падение напряжения. От 0.8 до 1.2 В. Не надо мудрить. В промышленности все уже придумали до нас. Даже переменку подключают параллельно через процедуру синхронизации. У нас все просто - постоянный ток. Выключатели я бы конечно воткнул. Как и на лебедках для отключения вышедшего из строя генератора более оперативно. А для чего этот колхоз? Для спорта? В туризме катаюсь в двумя АКБ и штатным генератором. Куча света, 2 лебедки. Если не выключать голову, все работает. Проблем нет.

Так если мотор теплый, то свечи не должны включаться. Или на 300-х не так?

В Белоруси чуток другая история. Там красят солярку для государственных автопарков. И если тебя поймают с красной соляркой (в канистрах), то это сразу кража государева добра, у них это очень сурово наказуемо. Про зеленую не знаю.

Уже ставил. Как будто два ломика вварил. Они у меня на газели держат раскачку платформы с 3 тоннами груза. И неплохо держат! На пустой машине очень жестко. На делике абсолютно железобетонно.

В капсе картинка 13-020. Условными обозначениями показаны хомуты. У фильтра должны быть пружинки. Но с винтиком тоже есть. Просто штатно они не там

Оба хомута не родные Левый со стрелочкой "наружу", значит к ТНВД. Правый со стрелочкой "внутрь", значит от бака.

Это как? Откуда там воздух (или иной газ), если он не поступает в топливо из атмосферы? Что ж там за скорость течения такая, что возникает кавитация? Если до фильтра воздуха нет, а после фильтра есть, то значит где сосет? Правильно, в фильтре. Или в корпусе дыра (что бывало), или лягушка квакнулась.

Заменил свечи на те NGK, которые обсуждали. Ранее стояли Bosch. Но этих бошей у меня было 3 закупки. И они все разные! По номерам одинаковые, по виду не очень. В самом начале зимы я их менял. Все. Когда начались проблемы, я снимал токопровод и подавал на них ток по одной. Одна тогда показала чуть меньший ток, остальные в норме. Вчера все выкрутил. Две полностью исправны, нагрев до ярко красного за 4-5 сек. Одна греется у рубашки (не на кончике) и довольно долго. Еще одна не греется. Купленные NGK по внешнему виду греются ровно так же. 4-5 сек, но длина светящейся части стержня меньше. Пока у нас тепло, проверять нечего.

Э... Не понял. Что я могу прокомментировать? Лед как лед. Хотите понять выдержит ли он машину? Бурите Есть таблицы толщина-прочность. Косяк в виде промоины над ключом возможен всегда. Если смотреть с точки зрения Закона, то от штрафа 2000 за приближение к воде до конфискации транспортного средства (если пруд в границах ООПТ).

Э... Не понял логической цепочки. Тогда компрессии не было бы... Ну наверное. По теплу стартует идеально. Резко, сразу начинает сильно цокать, чрез минуту утихает. По холоду запуск "в догон". Приходится крутить стартером от 10 до 30 секунд.