Vietnames

Кража. И это не тост, это статья Ты не понял про гать. И про катера на Соловках тоже. Там катера между Кремлем и Муксулмой не ходят. Там ходят пешком. Можно велик на себе тащить. А гать утонула и она типа как несет на себе святость и намоленность. Закапывать ее никак нельзя. Я не удивлюсь, если монах Муромского тоже имеют свои мысли про гать, которую клали их предшественники. И сами накатают заяву на тех, кто эту гать потревожит. Так что я бы начал с беседы с ними. А с учетом 200-метровой зоны какой смысл доезжать до того берега? Отдать денег экологам? Они там наверняка регулярные рейды проводят.

Вот давайте меня не преувеличивать! Лично я пропилил 4 км. Остальное распилили со стороны мыса или оно само устояло. Прикинь, данная точка ваще в Вологодской области До Кольского еще столько же, если от МКАД считать (примерно!). Сразу гляньте что там грозит за незаконную валку леса. Так, а всякий случай. И кстати про монахов. Может некоторые знают, что я в прошлом году ездил по Соловкам. Нет, делику я туда не переправил, обошелся мотоциклом. Есть там дамба на соседний с Большим островом остров Муксулма. Но перед дамбой, если ехать со стороны Кремля, есть БОЛОТО. Наша дружная компания сразу отказала мне в поездке туда на моем "слонике", поскольку никому не хотелось его 250 кг там тягать на руках. В итоге там даже погиб один питбайк (я был уверен, что они неубиваемы). А вот теперь про гать Там, в этом болоте есть гать. Но она глубоко. От метра до двух под поверхностью каки. Т.к. на обоих островах идут работы по реставрации с применением техники, есть возможность восстановить гать. Более того, можно отсыпать дорогу! И даже сделать это ДАРОМ! Поскольку материала для этого у строителей ЗАВАЛИСЬ. Я, если чо. эту инфу получил от прораба Но монашеское начальство КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещает трогать дорогу и поднимать гать. Поскольку это их история, клали гать при некоторых условиях, перекладывать нельзя. Но на самом деле местные имеют куда более прозаический взгляд на этот вопрос, но не о том мой спич. А спич о том, что вас могут наказать сами монахи. Далеко не факт, что им нужна дорога. Они прекрасно катерами обеспечиваются. Не удивлюсь, если они сами и разрушили мост, который там строил местный УМЦ МЧС. По мосту я ездил, сам он потонуть не мог.

Сумку по размерам сшить можете? Примерно 1200х300х300, но точнее по факту. 1-3 штук, цвет максимально яркий, в идеале желтый или оранжевый. Прочность максимальная. Вес большого значения не имеет.

ИМХО, фигней страдаем. Опять к нам пришел человек, который задает вопрос, показывающий его уровень туристического опыта. Уровень "полный ноль", А мы тут про лесовозки, GPS, рации, мостики. И скорее всего автор уже забился в ужасе под плинтус от наших рассуждений про законы и проезд по воде. У меня есть подобные знакомые. Тоже спросили про Крым, я им по привычке выдал кучу данных, всякие сложные названия, где поинтереснее, где можно фоток понаделать. Они съездили, вернулись в восторгах и уйме замечательных ярких впечатлений. Но им хватило дороги туда и обратно. Если их послушать, то была просто битва с машиной, пассажирами, инфраструктурой и ментами. Почти подвиг папанинцев. Столько интересного, что я раз 10 уточнил, что они ехали прямо по трассе, не шли по лесам, не искали приключений. До парома ехали двое суток. А в Крыму встали на пляж у Евпатории и простояли почти 2 недели. И тоже буря эмоций. Первые поездки всегда вызовут кучу позитива даже на самом ровном месте. Не заморачивайтесь усложнением. Автор сам справится. Если найдет себе в пару аналогичного ньюба, то могут прокатиться вокруг Пестовского вдхр, получить впечатлений больше, чем мы все толпой от поездки вокруг Онеги и Ладоги подряд.

По сути. Летом стояли в Лисьей бухте. Катер мотался вдоль берега, в бинокль девочек изучал. Мы и еще машин 50 стояли в "зеленке", там есть дорога, площадка и т.п. А один "шибко умный" гражданин ЛНР (я по номерам сужу) выехал на пляж. Там его и наказали в 6 утра. И ИМХО очень правильно сделали. На Бесовом можно встать у развалин старого поселка. Что делать на Челмужах я, если честно, хз. В глубине комар сожрет. Кстати, топикпускателю никто не ответил ИМХО, нет не страшно. ездил по всей Карелии одной машиной с детьми, мотоциклом ваще один. Ни разу не имел проблем. Но ко мне редко пристают на улице

Есть подготовленные площадки. Обычно они в поселках или в клубах. Просто выезжать на пляж нельзя. Да, мне тоже не нравится. Я тоже активно рассекал по пляжам в Карелии, Вологодской обл., на Кольском, в Крыму. А еще раньше по встречке носился. И левые мигалки бывали. Потом чуток поменяли Закон и встречка стала очень дорогой, а мигалки просто золотыми. И все, никто больше не носится с левыми мигалками. Так же будет с побережьем.

Да. Но соблюдать его придется. Времена меняются. Ты все еще ищешь правду? Борешься за равноправие? Реши для себя чего ты хочешь. 1. Найти способ комфортно отдыхать у воды с минимальным риском попасть на штраф. 2. Свалить из страны. 3. Найти компромат на чиновников. ИМХО, реализуем 1 из вариантов. Любой. Но только 1. Выбор за тобой

@D_AVerk, читай водный кодекс.

Там изменились статусы ООПТ, аншлаги поставить забыли, народ по привычке продолжал ездить. А въезд в заповедник это именно конфискация ТС. И штраф. Конечно обычно только штраф, как ты можешь помнить по Домбаю. Поищи поиском. Тут недавно посали, как оштрафовали в Краснодарском крае. Меня в 2014-м поймали тоже в 23-м регионе у стремного болота, где я тормознулся поспать на 3 часа, но оказались слабы, сломались и отступили

Я в ГИМС и прочих надзорах никогда не работал. И мне тоже кажется бредом требование документов на надувные лодки, байдарки и т.п. Особенно в малых реках и на ВП. На ВВП и конечно МП это оправдано, но там немногие на байдарках рассекают. Случаются конечно казусы с надувнушками на судовых ходах, но там чаще всего наказывать некого.

А ИМХО фигня этот Бесов Нос. Посмотреть стоит, но ради этого рубиться нет смысла. Там доезд ради доезда. Пройти пешком от вполне комфортной лесной стоянки не более 7 км. Это максимум 2 часа с детьми. За день там все посмотреть и обратно. Вставать на недоприводе можно в нескольких местах. Самое известное - Челмужи. Там коса, езжайте по ней, там полно народу стоит. Гоняют там или нет не знаю.

Летом 2014-го оштрафовали одного моего знакомого (крузак сотка, лифт 4, колеса 35, поймали на самом Бесовом, подошли катером, ОМОН и природоохрана, 2000 на машину выписали, до 300 000 за костры в период пожароопасности по местному Закону не писали), летом 2015 вв общей сложности в Карелии и Мурманской области попалось не меньше 4 моих знакомых, сценарий аналогичный, штраф 1500 или 2000 на машину, но конфискацию писали только в Крыму (суд пока не поддержал, на доследовании). А еще лет 10 тому назад нас ловили в Карелии с байдарками, требовали ставить их на учет. Тогда это было законно. Некоторым байдарки порезали. Сейчас все цивильнее, их просто забирают до установления собственника (привези документы на байдарку).

Ага, я уже понял. Но, увы, там возни очень порядочно. И не всегда удается все сделать сразу и как хотелось. Пару раз кольца на полуоси не садились, несколько подшипников пришлось забраковать новыми. И работать мне сейчас негде, поскольку потоп был, мастерская всплывала. Так что я и не рвусь. Да и ты подумай насколько оно тебе надо. Неужели всю машину уже привел в идеал? Задняя блока нужна в горах, на камнях, при проходе диагоналок и т.п. Не помню я за тобой такого маньячества. Хотя конечно годы прошли

Да не сложно ее туда поставить. Но проблема с живыми редукторами. Несколько штук смотрел, отказался. Ну и по погодным условиям сейчас не работаю. Затапливает. А так оно конечно можно. Но если с полной переборкой всего, то получается не дешевле 40 тыр. И это без подключения "как на паждерике" с лампочкой в приборку "как на паджерике". Просто кнопка, просто лампочка, показывает только есть сейчас зацеп или нет. И не сбрасывается при разгоне.

Утилизационный сбор. Есть в РФ. Введен как ответ на ограничение максимальной таможенной пошлины при вступлении РФ в ВТО. Фактически это был обман ВТО, в который мы вроде как очень хотели до изменения хотелок. Сейчас этот сбор вводят на все большее количество техники. В т.ч. как запретительную пошлину.

Глянь новые утиль-сборы для техники

Вы забываете (или не знаете) важную особенность диодов. На переходе всегда есть падение напряжения. От 0.8 до 1.2 В. Не надо мудрить. В промышленности все уже придумали до нас. Даже переменку подключают параллельно через процедуру синхронизации. У нас все просто - постоянный ток. Выключатели я бы конечно воткнул. Как и на лебедках для отключения вышедшего из строя генератора более оперативно. А для чего этот колхоз? Для спорта? В туризме катаюсь в двумя АКБ и штатным генератором. Куча света, 2 лебедки. Если не выключать голову, все работает. Проблем нет.

Так если мотор теплый, то свечи не должны включаться. Или на 300-х не так?

В Белоруси чуток другая история. Там красят солярку для государственных автопарков. И если тебя поймают с красной соляркой (в канистрах), то это сразу кража государева добра, у них это очень сурово наказуемо. Про зеленую не знаю.

Уже ставил. Как будто два ломика вварил. Они у меня на газели держат раскачку платформы с 3 тоннами груза. И неплохо держат! На пустой машине очень жестко. На делике абсолютно железобетонно.

В капсе картинка 13-020. Условными обозначениями показаны хомуты. У фильтра должны быть пружинки. Но с винтиком тоже есть. Просто штатно они не там

Оба хомута не родные Левый со стрелочкой "наружу", значит к ТНВД. Правый со стрелочкой "внутрь", значит от бака.

Это как? Откуда там воздух (или иной газ), если он не поступает в топливо из атмосферы? Что ж там за скорость течения такая, что возникает кавитация? Если до фильтра воздуха нет, а после фильтра есть, то значит где сосет? Правильно, в фильтре. Или в корпусе дыра (что бывало), или лягушка квакнулась.

Заменил свечи на те NGK, которые обсуждали. Ранее стояли Bosch. Но этих бошей у меня было 3 закупки. И они все разные! По номерам одинаковые, по виду не очень. В самом начале зимы я их менял. Все. Когда начались проблемы, я снимал токопровод и подавал на них ток по одной. Одна тогда показала чуть меньший ток, остальные в норме. Вчера все выкрутил. Две полностью исправны, нагрев до ярко красного за 4-5 сек. Одна греется у рубашки (не на кончике) и довольно долго. Еще одна не греется. Купленные NGK по внешнему виду греются ровно так же. 4-5 сек, но длина светящейся части стержня меньше. Пока у нас тепло, проверять нечего.

Э... Не понял. Что я могу прокомментировать? Лед как лед. Хотите понять выдержит ли он машину? Бурите Есть таблицы толщина-прочность. Косяк в виде промоины над ключом возможен всегда. Если смотреть с точки зрения Закона, то от штрафа 2000 за приближение к воде до конфискации транспортного средства (если пруд в границах ООПТ).