Vietnames

Нет, не способна. Все машины очень уставшие, их уже убивали в РФ, свежего ввоза практически нет. А если и есть, то может оказаться нелегальный конструктор, аннулирование учета со всеми вытекающими. Проходимость штатной Делики и УАЗа нечего даже близко ставить. Делика боится веток. Защиты хилые. Вы хотите прицеп под категорию? Придется заказывать фаркоп. И грамотно его устанавливать. Если тягать постоянно, АКПП накроется. Нужно ставить еще радиатор и фильтр. Американцы делают для своих монстров, которые таскают домики. Если таскать прицеп раз в год, то конечно выживет. И вопрос где таскать. С прицепом любая плохая дорога сразу становится в пять раз хуже. Я бы при этих вводных взял грузовой УАЗ (или чего побольше, шишигу например) для перевозки грузов, а к ней уже для семьи Делику. Ну или брать любую Делику с пониманием, что через год она списывается и берется следующая. От кого слышал? Всей разницы - внешность.

Паш, а что там с российским правоприменением? ДПС уже научились лишать за встречку? На крымских серпантинах есть где разгуляться Что с диким отдыхом? Не щемят за палатки у моря и подъезд к воде? Я про водный кодекс РФ, чтоб ему...

@Alex_DV, а куда пропали мои мозги? Ты их выслал обратно? ЗЫ. Я понимаю, можно юморить.

Да, часов за 12 до оползня вышли. Отчет бы надо, да настроения нет. Давайте спрашивать кому что надо узнать, я буду стараться отвечать. Про Сванетию. До Местиа идеальный асфальт. Местами с гор падают камни. Дорожники ОЧЕНЬ оперативно их убирают. Но в одном месте сошла мелкая локальная сель, стояли час, ждали трактор. Я бы наверное прошел, но со мной был мотоцикл. Местиа вылизали, очень европейского вида туристический поселок, куча гостиниц, горнолыжный спуск (в сезон конечно), музеи, экскурсоводы, 2 АЗС (ценник не выше чем внизу) и т.п. Далее в сторону Ушгули (это не деревня, не ищите в навигаторе!) идет грунтовка. До перевала ее строят, наверное будет асфальт. Пока все очень грязно, много техники, периодически дорогу перегораживает очередной трактор, придется подождать минут 10. От перевала до Ушгули обычная грунтовка местного разлива. В Ушгули несколько гестхаусов, могу поделиться телефоном хозяина домика на 4 комнаты, 3 душа. Магазин в стиле начала 90-х, хозяева кормят, но порции не по-грузински мелкие. Своего вина нет, кахетинское дорого. Там можно гулять дня 2-3. До ледника из которого начинается Ингури 8 км, на гору к развалинам замка Тамары 2 км (но в гору), есть еще 2-3 горки, куда можно залезть ногами. Дальше по кольцу в сторону Нижней (Княжеской) Сванетии у нас пройти не получилось - дорога была накрыта лавиной, убирать ее никто не собирается, сама растает к июню. ИМХО, ехать туда надо в начале сентября.

На всякий случай, пусть не пригодится. Промальпинизм. Не стекломой! Вскрытие захлопнувшихся дверей при возможности проникновения через окна. Исключительно легально, при малейшем подозрении на криминал сам вызываю полицию. Ну и грузоперевозки. Если их совсем не запретят...

И тебя казаки пытались окучить?

Да нет, в сущности это ее перманентное состояние. Однажды с Кавказа вернулись с оторванными верхними рычагами заднего моста. Гремели всю дорогу. Из Карелии без торсиона приехали. А тут почти все как живое Но нужно делать.

Годами это сколько? Машина у меня 7 лет. Каждый год по 3 поездки минимум не считая всякой ерунды типа дерганья пожарных цистерн из кюветов и таскания фур из сугробов. Да, в горах иногда приходится резко прыгать в подъем. И камни из-под колес, срывы с ударами. Это не колея, в которой повесил колесики и радуешься. В Крыму лебедка почти не использовалась - не за что цеплять. В Грузии было пару очень резких взлетов по камням, где понижайка+полная тапка. Иначе не втянет.

У меня удален вакуумный замыкатель полуоси. Нет, сразу не включается. Может совсем не включиться, а может долго не выключаться. Приходится дергать машину. Но сейчас это уже не актуально. При включении полного привода сразу грохот, при выключении на ходу сильный (бросает по сидушке) удар в трансмиссию. Кажись хана котенку, хотя пока писается

Были дома в 1.30 ночи. Навител работал. Но косячил. Конечно речь о равнине, в горах вся эта электроника - игрушки. Только озик, только хардкор. Но к озику нужен штурман, а с этим были проблемы. У моей супруги явно отсутствует талант навигатора, поэтому пару раз заезжали в тупики. Поездка получилась очень тяжелой. Для меня лично. Давно я так не валил. В памяти стада баранов, проблемы с машиной и вечные поиски мотоциклов в зеркалах. Ну и проезд через Россию до цивилизации. Простите меня, жители Осетии (Алании), КБР, Ставропольского и Краснодарского краев, но вы делаете все возможное, чтоб к вам близко подойти не хотелось. Въезд в Осетию - отдельная таможня. Заправки пытаются разводить на ровном месте, везде некие местные непонятные правила. После Грузии это смотрелось особенно дико.

Имею мысли об обратной замене. Мне абсолютно не нужен режим полного привода на дороге. Лишние запчасти и ненадежность конструкции. Но есть шансы долго ждать включения блокировки. В Грузии нарвался. Никак не мог осилить подъем - блокировка моргала. В итоге кажется что именно там я раздатку и порвал. Если есть ненужная раздатка и изи-селектом, и кардан к ней (4М40, автомат), готов поговорить об обмене на мою убитую (но пока едет) раздатку. Если там конечно все подойдет без ухудшения прочности машины. Кстати, а никто не понял, можно ли обойти включение понижайки только после блокировки? Хочется иметь понижайку на заднем приводе.

И какой в этом смысл? Зачем мне раздатка на М4? Попробую добраться на заднем приводе

Мы поднялись в Сванетию. Дорогу развезло дождями. От Местиа к Ушгули тянут асфальт. До перевала стройка. Очень скользко, мотоцикл падал пару раз. Делика уверенно идёт на заднем приводе. Но ей уже деваться некуда - раздатка хрустит и останавливает машину при попытке включить полный. Замкнуть кольцо через нижнюю Сванетию невозможно. Там ещё лежит снег, дорогу пока не расчистили. Это информация от местных жителей, полиции и пограничников.

Лучше спроси как делается шарнир калитки для делиководов-экстремалов Но по слухам это исполнение эксклюзивно, фоток нет

Он присутствовал. Уже уехал. Сейчас я с телефона, фотки не увижу.

http://photo.qip.ru/users/vietnames/96709581/ Первые фотки без разбора

Сварка есть. Но там надо разбирать лонжерон. Его вывернуло. Дома буду заниматься. Забыл Я в твиттер все пишу когда есть связь. Там VietnamesRus

Они давно перенесены. Так прошли уже Крым раза 3, 1 или 2 раза Кольский и по мелочи. Нет, рвет саму машину. Кузов с нашей чудо-рамой не выдерживает.

Вы с закрытыми глазами там катались? Мы вчера надегустировались как смогли, вина там накупили сколько можно и еще на вечер. По всей долине указатели на винные магазины. И в каждом поселке мелкий заводик со своим вином. Как вы могли не заметить???

Прошли Шатили, Муцо, всю Кахетию по кругу. Сейчас в Тбилиси у макдачника на Руставели. Есть некоторые проблемы с машиной, но это все косяки подготовки. И конечно жуть какая дорогая соляра. А еще была проблема после заправки во Владикавказе. Машина троила, не заводилась и жутко дымила. Но сейчас это прошло. Деньги поменять можно только в Тбилиси. В остальных местах курс 25 рублей за лари. Тут 21. Гармин - отстой! Водит как Сусанин. Навител работает на порядок логичнее и водит не через дворы. Но и его нужно контролировать. Иногда чудит.

А мне?

А на кой такой аморт без лифта?

Хм... Тут ведь такое дело... Нет идеального сервиса. Каждый мастер в своем деле. У Джина конечно база с запчастями такая, что любой позавидует. И возможности сервиса огромны. Но, увы, мастера не отличаются ответственным подходом. АлексДор сам себе хозяин. И обычно хорошо делает четко указанный объем работ. Но указать "сделать из машины конфетку" нельзя. Т.е. конечно можно, но в данном конкретном случае не получится. В начале надо обрисовать как минимум для себя фронт работ. В виде конкретных операций. Что менять, что чинить, что заменить на б/у. Отсюда и плясать.

Как показало дальнейшее вскрытие, внизу тоже пошли трещины. Заварил все сразу, поставил усилители где смог. @Делика Стихия, у меня есть аналогичная мысль, но держу себя от крепления в пол. Там уже наклеено много слоев шумки, не хочу отрывать. Наверное буду делать локальный подрамник. Да, еще пары амортов сильно не хватает. Но до Грузии уже не успел. Не люблю делать нечто серьезное в машине "в ночь последней гайки". Да и битума туда налил уже литра три

Есть трабл! Нужно подвязывать мост. Не к амортам! Вчера обнаружил последствия усиления подвески, амортов и переноса пружин. Вырвало верхние точки задних амортизаторов. Слева совсем разорвало всю перемычку, справа завернуло вниз болт. Аморты не заклинены! ИМХО, это из-за ударов по амортам на растяжение при полном выходе подвески. Вчера варил полночи, сейчас пойду продолжать. Очень неприятное место. Хрен подлезешь. У меня еще и бак вист задее этой перемычки, снимать не хочется.