Vietnames

@dragon, там ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем купить другой комплект у продавца, который отправляет сам в РФ

@dragon, Этот продавец не предлагает международную доставку.

Я запутался Так сколько сейчас стоят хелперы и где их кошерно заказать?

4 кВт

Тем более проверяй провода. Могли сгнить, перетереться, скрутки окислиться. И смотри массу антенного кабеля на всякий случай

Проверь массу и плюсовой провод. Вынимаешь рацию и подключаешь вместо нее нагрузку в виде фарной лампочки. Посмотри что с напряжением. Но вполне может быть и разрушение дорожек или контактов внутри корпуса. В итоге зависает процессор. Увы, для китайских поделок беда вполне обычная.

BFG MT KM1 32x11.5 R15

Хорошая цена. Но где искать на нее сеточку... А она дохнет внезапно. Устройство управления внушает! @Coyote45, ставь скорее! Очень интересно как пойдет! Хорошая альтернатива самарским фенам.

@s300s300, эта штука широко применяется у раллистов. Я никак не могу понять ее законность. ИМХО, это самодельный незарегистрированный прицеп для перевозки автомобилей методом частичной погрузки. Т.е. ВСЕ нарушения оптом А что касаемо масс, то это вы просто не влипали. Когда чуть поворот, за ним ЖОПА, начинаешь тормозить ..... и две машины на списание.

Оптимист Добавь сюда цену двух гофр (забор и выхлоп), глушителя, топливной магистрали, всех хомутиков, разъемов (там свои уникальные), проводки. Хорошо набегает!

Устройство управления и проводка. Можно таймер, можно крутилку. Датчик температуры внутри автономки. Странно, я тоже регулярно смотрю ибай. И живые автономки там уходят дороже, чем их можно купить новые в Мск. Вчера самая недорогая стоила больше 30 тыр с учетом доставки. А про все что продают сильно дешевле, сразу честно пишут, что не запускается, заблокировалась, без гарантий и т.п. Эх, надо было продать на ибей мой эбер, который весь выгорел Внешне выглядел даже лучше. Но мозги .... Они сварились.

Леша! Как хорошо, что ты зашел Ты мне присылал кучку китайских таймеров для автономок. Я их посеял Выложи сюда еще раз

Братцы, не зря же производитель пишет, что НЕЛЬЗЯ. Странные вы люди... Там есть свеча. На некоторых моделях она управляется электроникой, а не тупо включается релюшкой. Есть такая штука, называется переходной процесс. Понятия не имею, как поведет себя преобразователь, когда автономка начнет потреблять ток от 1 до 10А с частотой в десяток Гц.

Трассировка маршрута к delicaclub.ru [62.152.34.65] с максимальным числом прыжков 30: 1 1 ms 1 ms 1 ms d-link [192.168.0.1] 2 3 ms 1 ms 1 ms msk-b13-s49.ti.ru [212.1.254.115] 3 1 ms 1 ms 1 ms 212.1.240.201 4 8 ms 3 ms 1 ms msk-r1-b7-xe-7-2-0-0.ti.ru [212.1.253.45] 5 4 ms 2 ms 1 ms 62.152.40.149 6 2 ms 2 ms 2 ms 217.65.0.174 7 3 ms 2 ms 2 ms msb-eth-core6504-gw.atlex.ru [89.188.109.150] 8 3 ms 3 ms 2 ms alpha.h-24.ru [62.152.34.65] Ничего в этом не понимаю, так, для сравнения.

1. Лифт в Японии 11 см. Полный набор. Повернут редуктор переднего моста, поднят двигатель и т.п. Позже пружины перенесены на мост, заднего стаба нет. 2. 32-33, есть разные комплекты, размеры реальные. 3. В идеале перед каяба эндуро, зад скочерды. Пока лучший вариант. 4. С форума, пруток 18. 5. Был -76, -40 - проданы Сейчас -25, вынос двери, дверь нормально не работает. 6. Усиленные. Третий комплект клюшек. 7. Я все не помню 8. Чем что? ИМХО, слишком высоко. 9.Отрицательные моменты: высота почти 3 метра. Не прохожу по лесу, приходится пилить дорогу на метр выше, чем остальные. Антенны - расходник, ломаю регулярно. 10. ?Остальное тут: http://photo.qip.ru/users/vietnames/95267673/all/ Там и ходы подвески до переноса пружин и после есть.

Одинаковые только таймеры. Практически вся остальная часть различается. Включать автономку через ЛЮБОЙ преобразователь прямо запрещено в руководстве к автономке. Первое что у меня спросили, когда у меня сгорела автономка и я приехал на гарантию: "Она у Вас через преобразователь включена?" Делай выводы.

@Festool in action!, ЭТА ПяТь!

Хода подвесок никакие.

Не первый раз вижу ящик под третий ряд без возможности закрепить сидушки. Третий ряд используется без крепления в пол?

Как только мы пересядем на лошадей, тут же начнется серый импорт лошадей из Монголии и Китая. Правительство озаботится коневодством России и введет запретительные таможенные пошлины на лошадей старше трех лет и лошадей с выбросами не соответствующим нормам "евро-лошадь". Придется искать варианты ввоза лошадей через полулегальные схемы. Конструктором или распилом. Представь себе распил лошади! Про конструктор я даже думать боюсь По идее да. Работает прокурор. И, если владелец силовика виноват в ДТП, он точно не сможет списать часть своей вины на отсутствие зон деформации во второй машине. Отвечать придется за факт наличия травм, повреждений, трупы ...

Ну да. Мне в эту калитку ходом вошел джигит на бэхе. У него капот домиком, крылья и фары в списание, лобовуха в замену, по мелочи еще. Я первым делом полез смотреть лонжероны. Внимательно изучил, все руками прощупал, вылез и уже потом поинтересовался как джигит намерен компенсировать мои волнения. Дальше была грустная история с братвой (со стороны джигита), как братва дала по ушам .... джигиту (поскольку он неправ и по их понятиям тоже), оформление и т.п. Но будь удар чуть сильнее, мне бы списали машину. При этом давайте не забывать, что когда нам приезжают в задний бампер, виноваты чаще всего не мы. И что там сложится - проблемы индейцев. Да. по салону пройдет удар, пассажиру получат подзатыльник сильнее расчетного. Но виноваты скорее всего "те кто сзади". А вот когда мы влетаем передом, то виноваты обычно мы. И если в другой машине пассажир получит подзатыльник, который покажется ему обидным, вот тогда могут начаться проблемы.

Дык каждый раз, когда речь заходит о силовых бамперах, я именно это и пытаюсь донести до мыслительного аппарата! Увы, не слишком успешно. Да, легкий удар конечно будет приятно отражен. Сильный приведет к списанию машины. Кстати, машину на фотках выше восстановить будет очень сложно. Проще пустить на документы и запчасти.

У меня 4 машины. В каждой есть кармашки. В мазде кроме того постоянно живет некоторое оборудование. Я точно помню что в каком кармашке лежит. Кстати, в боевой Делике у меня в багажнике комод, там 6 раздельных ящиков, я помню где что лежит. До появления такого секционирования было сложнее. В ящике под сидушкой: большой мультиметр, 2 пульта для двух лебедок, ксерокопии избранного из камасутры по Делике(чтоб не пачкать книжку когда можно избежать этого), запасной инвертор, пакет с хирургическими перчатками, 2-3 ИПП (пакет перевязочный), немного запасных лампочек и предохранителей, чуть проводов. Перевязочники и перчатки перебрались туда после моего красивого убора с укладыванием машины на бок, когда я физически не мог добраться до большой аптечки, а до ящика и бардачка легко. Но из бардачка при укладывании на правый бок все улетит за магнитолу. Поэтому под сидушку. А в гаражах бардак Но я другое хотел спросить. Почему выход автономки сделали назад? У меня там вечно валяются веща, очень удобное место чтоб быстро фотик скидывать, куртки кидать когда садишься в машину зимой. Логичнее теплы воздух гнать вперед и сразу поворачивать в стороны, под ноги передним. Тогда через 5 минут после запуска автономки в машине наступает некий комфорт ощущений И шансов завалить выход воздуха и грохнуть автономку сразу сильно меньше.

Я дочке на ДР подарил. Разбила. Но работает С задачей постоянного поддержания контакта по Контакту справляется.

Это мода у японцев такая. В честь чего-нибудь сделать что-нибудь. А не чиста выпить, как у нас Крузаки тоже есть 50-я годовщина, 60-я годовщина. Наверное ничем особым не выделяются. Шильдик