Vietnames

Delica_Rider, китайские блокировки у меня тоже уже есть. Теперь ищу то, с чем можно ездить.

Спасибо. С ОГРОМНЫМ мостом уже столкнулись Есть такой в загашнике. Полуоси толще, сам больше, никуда не лезет Жаль, будем искать.

Владимир500, заехать - не наш метод! Я еду туда чтоб там ХОДИТЬ. Детей учить ходить по горам, жена чтоб цветочки собирала и т.д. Колбаситься по каменным дорогам, на которых еще просматривается колея от телег - не самое интересное. ИМХО конечно. Чуток поколбаситься можно в районе Караби. Можно с плато спуститься к водопаду Джур-Джур (в Генеральское). Там относительно сложные участки, родничок по дороге будет (Ай-Алекси), чуток поприпираемся с лешими. На Ай-Петри подняться можно с Ялты, с Бахчисарая, с Байдарки, можно верхом ехать из заповедника. Но там безопасны только асфальтовые дороги. Местные лешие и егеря утыкали "их личные дороги" шипами. В прошлом году был разговор, что их заставят снять все их творения, но получилось или нет - надо узнавать. Там был нехороший момент, когда машина спасов МНС шла на упавшего альпиниста и распорола два колеса. После этого обещали поснимать все заграждения. В самом заповеднике шипов нет. Там поисковые группы на бешеных УАЗиках. Но мы туда не поедем. С детьми очень интересно сходить в ялтинский зоопарк. Это где Поляна Сказок. Зоопарк интересен тем, что все животные там в контакте с человеком. Многих можно гладить! Но это не всегда безопасно А вот за бухточку буду очень благодарен. Только это наверное лучше в закрытом виде. А то приедем туда, а там по камням надписи "все 4х4 уже насрали тут". Обидно будет

Свободный у мен есть Был в комплекте с машиной. Вторую мысль поясни. Почему у нас? Нет тут их

Майские праздники (все) - КРЫМ! В это время там уже почти лето. Купаться можно с вероятностью 10%. Ближе к 9-му с вероятностью 30% можно купаться дольше минуты Но на побережье только заезжать. В основном в горки. Гор там мало, в основном заповедники. Мы их не оскверняем! Можем проехать Караби (пещерки), Димерджи (Долина Приведений, голова Екатерины, место где я разложил машину и прочие достопримечательности), Ай-Петри (самая высокая доступная точка Крыма, Роман-Кош выше, но заповедник), Мангуп или Чуфуд или Сюрень или чего еще пещерного, а может все сразу. Возможно, недостроеный бункер командования Черноморского Флота, "Бункер Брежнева", Балаклава (на ремзаводе подлодок побывать стоит), Ялта, Севастополь (Херсонес - единственный античный город в бывшем СССР, развалины, еще до нас), мыс Фиолент (если честно, там уже все застроили и ловить там нечего), можно и по Арабатке прохватить (заодно узнаем сколько всего болтов в подвеске Делики). Формат: мало ездим, много ходим. Ходить там очень легко и приятно. Горы пологие, невысокие, тропинки нахоженые. Экстримальность нулевая, говен нет, маньячество не планируется.

Бак можно было и отложить. Нужны защиты всего от всего! Защита морды, переднего редуктора, движка и коробки, бака. Проверить и по необходимости усилить все точки крепления троссов. На кирпиче они очень тоненькие! Кенгурин отрывается на раз, я проверял. Свет и связь. Без света ночью в горах очень тяжко. И не в горах тоже. Связь желательно иметь всю, с собой таскать то что разрешено по месту расколбасов. Внешние антенны для СиБи, LPD или PMR. Остальное по необходимости. (Я знаю, LPD не предусматривает внешних антенн, но сделать можно ). Крепления для внешнего подвеса необходимых вещей. Размер колес увеличен? Если да, то запаска едет на калитку. Верхний багажник обязательно. А потом уже бак

Снять и поставить заглушки.

Delica_Rider, я тоже работаю, но Мск - большая кладовая страны и мы тут все иногда забираем-отправляем Иногда кажется, что полгорода только пересылкой в регионы занимается У меня шурин непрерывно шлет водяру в Благовещенск ВАГОНАМИ Если Пелетон поможет, тоже хорошо. Если еще и с проверкой - ваще отлично. Только я даже порядок цены на редуктор в ОЧЕНЬ хорошем состоянии с блокировкой понять не могу.

Про рейду могу узнать - друг работает в КамАЗ-Мастер Есть знакомый, который второй год на Дакар ездит на Ниссане. Если интересно, уточню. Но может оказаться тайной У них с этим сильно строго. Расход боевого КамАЗа даже по пьяни не разглашают Почти военная тайна В классическом ралли используют несколько типов блокировок. На "зубилах" в основном винтовые с преднатягом. Т.е. полной блокировки нет никогда. Но с оборваным ШРУСом машина доезжала до КВ своим ходом. Но это было не в боевой день, а на "прописи", в другой раз полностью аналогичная машина встала и ехать отказалась.

Delica_Rider, а ты нам не поможешь обзавестись редукторами? В Мск их нет.

Железяка думать не может - научный факт! Как максимум, она может выполнять заложеный алгоритм.

Меня вот эта фраза порадовала. С математической точки зрения - бред полный. Момент есть на кардане. Он и уходит на свободное колесо. Что есть плавно? Увеличение усилия в 1000 раз за 1 секунду по линейной функции это плавно? Не рывком ведь Самоблока хренова тем, что ты ее не выключишь. Пусть даже тебе удастся (раз 10, потом забудешь) аккуратно ее заблокировать, но как отыграть обратно? Надо отключить, а не получается. Что делать? С пневмой есть вариант - дергать машину и крутить рулем. Минуты 2-3 и отпустит.

Где б его найти Я конечно не очень активно, но ищу. Пока не встретил. Если что, мост "большой", передаточное 4.8 или 5.2 - я в раздумьях. Понятно, что от имеющегося 4.6 надо уходить.

Раскрой пожалуйста красивую фразу "перекидывать момент". Лопатами перекидывать? Ближе к технике. Плавность тоже понятие относительное. Все зависит от настроек и скорости вращения вывешеного колеса. Меня однажды чуть не убило шариком от ШРУСа, который разорвало блокировкой. Блока штатная! Машина - армейский Хаммер. Сколько шлицов не знаю. Стоит подделка под 110-ю АРБ.

Любой самоблок будет перегружать ШРУСы. Просто из логики работы. Жесткие тоже грузят, но ты можешь ими управлять. Под "дорогами" я имел ввиду и грунтовки, зимники, снежники - все по чему комфортнее ехать на полном. Но с самоблокой это очень стремно. Нефиг делать в повороте проехать прямо. Я недавно включил переднюю китайскую блоку чтоб вылезти из сугроба (кстати, толку ноль, выбирался раскачкой). А потом не мог ее выключить. А пока не выключишь не повернешь. Совсем. Машина едет по прямой, загребая колесами. Нарыл траншею для стрельбы с коня стоя. Потом блока вдруг выключилась и машина сразу повернула. А если это будет самоблок, то как отключать, если одно колесо капает?

Это ЗАЧОД! Станислав, попробуй прочитать об устройстве и принципе работы турбин хоть пару строк в самых простых и доступных источниках. Сразу газы появятся Нагрев турбины связан не с оборотами двигателя (сюрприз), а с НАГРУЗКОЙ на двигатель. Кто не верит - ставьте датчик давления на впуске. Без нагрузки раскрутите движок хоть до упора, давление в коллекторе будет не больше 0.5 атм. А под нагрузкой дае на 1500 оборотах давление быдет значительно выше. При 2500 оборотах в говнах давление легко упирается в верхний предел 0.9-1 атм. Остужание турбины - дело личное. Хуже ей от двух минут работы на ХХ не будет точно Что за сигналки, которые считывают "газы" я не знаю Обычно турботаймер включается при выключении зажигания и поддерживает работу двигателя некоторое время. Есть "умные" турботаймеры, которые учитывают как долго и при каких оборотах работал двигатель, но я им не верю Дви минуты достаточно всегда. Кстати, для головки блока это тоже полезно - она у всех двигателей с таким соотношением объема и мощности перегрета по определению. Как ездить - еще один релегиозный вопрос. В клубе Мазда Френди на эту тему тоже копья ломают. На Френдике я езжу 5 лет. Езжу относительно жестко. До появления Делики мой Френдик выступал экспедиционником. Палатка на крыше - то чего так не хватает Делике Дык вот я кручу мотор до упора (АКПП не даст перекрутить двигатель), летаю за 140 км/ч, таскаю за собой фуры по глубокому снегу. Да, машинка устала, возможно скоро крякнет, тьфу тьфу тьфу. Единственное - всегда даю поработать 2 минуты перед глушением. Те кто ездил "не более 2500 оборотов" уже сменили 2 движка. Возможно это совпадение. Я не агитирую выкручивать мотор Но слишком беречь машину тоже нельзя. Я берег одну - сгорела при пожаре в гаражах. Езди как нравится, пока есть деньги ее чинить (По аналогии с "убивайте всех, Господь разберется кого в рай"). Дык выяснил почему тянет в сторону? Может трещина на диске или ШРУС разваливается? Там вариантов больше десятка. Такое сразу искать надо!

Не делайте этого!!!! Потеряете возможность ездить по дорогам на полном приводе. А в говнах ШРУСы станут расходником.

А у меня комплектация странная, нестандартная. Зато у машины прям как у твоей - 20-я годовщина

Не, не так Продам Делику, 94-й год, пробег 20 тыщ, замена двигателя, раздатки, сайлентов, ступиц, дисков......... пепельницы в прошлом году, восьмая машина в семье, ездила 3 раза на рыбалку, состояние идеальное, конструкция полностью рамная, легендарная база Паджеро, супер-вездеход, звонить только истинным ценителям модели.

Каторга, если такой вопрос возникает, лучше обратиться к электрику. Надо найти провод, на котором появляется или пропадает "плюс" или "земля" ТОЛЬКО при включении режима "паркинг". Соответственно подключить реле.

В режиме "паркинг" свет отключается принудительно отдельной релюшкой. И не будет проблемы И фотодиоды не нужны

Мы туда еще вернемся! Мы обязательно поднимемся на 4 тысячи! ЗЫ. Лучше гор могут быть только горы ........

А какой это месяц был? Мы в мае не смогли подняться даже до старого кругозора. Точнее до Девичьих кос дошли только пешком. Причина на фото. Снега около метра. Это чуть выше 2 тыщ. От Азау вверх метров 500 может. У нас в колонне бензинок не было ни одной. Дизеля нормально тянули до 3 тыщ (выше мы не забрались), но на грунтовых подъемах сильно грелись движки и коробки.

opermoskva, а нет трека поездки вокруг Эльбруса? Очень интересно где удалось забраться на 4 тыщи. Мы не осилили. Или правильного места не нашли

Вообще тема прикольная. Поиск фенечек и бантиков, когда за живыми хорошими машинами люди ездят через полстраны. delicafanpnz, тема комплектаций, сравнений, диванов и кресел, люков и низких крыш и т.п. уже настолько обсосана, что дальше ехать некуда. Ты найди ЖИВУЮ машину. Если ты найдешь ее в Токио (я тут в твой профиль заглянул ), то попробуй втащить ее в РФ, порадуйся за благосостояние страны, которому ты очень поможешь. Одна растаможка "в лоб" потянет на 5 штук "калин", даже если они желтые. Потому забудь про все несущественное. Ищи только те параметры, которые ты потом не изменишь, а они принципиальны. 0. Длинная база или нет. Длинных ОЧЕНЬ мало, только высокая крыша. Если ищешь длинную, дальше НЕ читай 1. Высота крыши. 2. Цвет. 3. лифт-не лифт. Остальное можно заменить. Лифтовать тоже можно, обратно опускать смысла нет.