Vietnames

Delica_Rider, Офф конечно, но кажись ГБЦ. Течи нет, но жидкость уходит А по делу есть чего?

Угол между ..... Еще в какой плоскости? Там все из углов

У меня машина пришла с японским расширителем петли. С первых дней ее клинило. Менял ролики, смазывал, вытирал, рихтовал рельсу. Сейчас опять дверь нужно ставить на место руками. Каждый раз обегаю машину, поднимаю дверь, ставлю на место, бегу за руль. Не то чтоб сильно, но убегался Переодически приходится снимать всю конструкцию для рихтовки. Страдает только задний кронштейн двери, тот который удлиняли. Загибает кронштейн, на котором стоят два ролика. При резком рывке (пассажиры не слушаются частенько) выгибает кусок рельса, образуется ловушка для ролика. Никакими силами не удается заставить конструкцию работать дольше суток. Если проехать по грязи, то дверь уже не открыть. Что я делаю не так? Как исправить? ЗЫ. По внешнему виду удлинитель похож в точности.

Простите меня за прозу? В стихах не осилю А фоток нет - ночь была. Началось все с ралли. Пишется раздельно! Поехали мы с дочкой Светой (14 лет) смотреть на ралли "Золотые Купола" в город Ростов Великий. Ралли классическое, машинки маленькие, все проводится южнее Ростова в районе поселка Любилки на территории выработаных и еще не совсем карьеров. Т.к. трассу ралли я знаю плохо, а выехать в субботу нам не позволила занятость ребенка, приехали мы туда ночью. В половину третьего. На руках схема трассы ралли в переменном масштабе на слепой карте. Позже выснится, что и схема очень приблизительная, на местность не ложится. Поехали смотреть трассу, выбирать место где будем стоять и фотографировать. Шел сильный снегопад. Ни одной живой души на трассе. В свете ксеноновой люстры ночной лес казался достаточно плотным, состоящим из старых толстенных елок и сосен, снег слегка синим и пушистым. Проверять не хотелось. Около трех часов ночи я подъехал к очередному разветвлению дороги. Снегопад усиливался. Все следы замело. Куда ездили машинки, которые вчера прописывали трассу понять не получалось никак. Если по схеме трассы, то вроде как правее надо. Ладно, думаю, упремся-разберемся. Первый километр ехали легко, это убедило меня в правильности выбраного курса. Вдруг машина чуть шатнулась влево и резко встала. Вперед-назад, блокировка-понижайка, вперед-назад, из осевых блок включилась передняя, снова вперед-назад. Наверное этот план мероприятий знаком всем Машина без движения. Ладно, фигня, прорвемся. Достаю пульт от лебедки, подключаю саму лебедку. Выхожу искать куда цепляться. Вокруг лесопосадки! Им лет 10-15. Выработали карьер и засадили соснами. Молодцы! Но лет бы на 30 пораньше Якоря нет. Идем в дальнюю разведку. Метрах в ста находим относительно крепкую сосну. Разматываем часть троссов, вроде как дотягиваемся. Дорога представляет из себя накатаную шишигой колею, по бокам и в центре между колеями очень мягко, нога сразу проваливается до колена. Снег, тот самый, который пушистым казался, мокрый и плотный. Вылезаю из ямы, сматываем троссы. Понятно что надо разворачиваться. Но дорога шириной в машину, в метре от дороги снега по пояс. Едем дальше. Снова проваливаемся. Лебедимся за относительно тонкую сосну. Она ложится, но мы вытягиваемся. Уперлись в подъем. На нем буксовала шишига. Куча нарытых колей. Мы сядем. Есть толстые сосны. Толстые это когда 5 см и больше. Остальные 2-3 см. Время подбирается к 5 часам. Если мы не вылезем до 7-ми утра, то зря приезжали. В 8 часов дороги перекроют для движения. Решаю разворачиваться на лебедке. Резко назад, машина проваливается и садится на кузов, морда на дороге. Лебедка к относительно толстой сосне, тянем, вытаскиваем сосну из земли. Еще одна толстая сосна, тоже вынули. Пошли сосны потоньше. Первая же сосна нас выдерживает, вылезаем. Я мокрый весь. Каждый заплыв по пояс в снегу до сосны, обратно, снова туда снять тросс, обратно, новый "кастинг елочек" (дочка придумала), снова заплыв. К 6 часам утра стоим на твердой дороге. Надо пройти три расколбашеныx мной участка. На первом же садимся. Ни одной приличной сосны в нашем направлении. Пришлось дергать елки. Елка вынимается сильно легче сосны. Нужны сэнд-траки! Их нет В результате нашли относительно хорошо сидящую елочку, вылезли. Если смотреть по следам, то "ходил человек, вытаскивал елки из земли". Да, нехорошо получилось. Вынул из земли штук 5 елочек. С последствиями ледяного дождя и урагана конечно не сравнить, но неприятно. Вылезли в 6-30, успели все посмотреть, хотя очень хотелось спать

Камиль сам гражданин третьей страны! Если я конечно правильно понимаю....

Без регистрации можно только LPD и PMR. Поиск тебе все подскажет. Это стандарты на рации, которые предусматривают серьезные ограничения. Но с ними ты гарантированно защищен от наездов со стороны властей.

бусовод, а откуда мосты? Номера есть? А то я тоже заказал оба моста 4.875, а сколько там шлицов не знаю Мосты от длинной бензинки PF6W-0001736

А чего вдруг за идея пошла? Чего начали делиться на "наших" и "тама"? Я тоже на микробе давно сижу, там выбирал свой первый бусик, с Френдиками давно дружу. Меня тоже к "ненашим" причислить надо? Простите граждане, но мне так не нравится. Есть идея собраться. Организующая идея - автомобилисты, среди которых большинство составляют владельцы микроавтобусов с правым рулем с семьями. А кто лучше и чем - там разберемся. В любом случае Делики там не останутся незамеченными

Я выше накосячил Написал номер для шестеренок главной пары. Номер дифа в сборе - MR162754, число шлицов я в программе не вижу. Номер "длинного" ШРУСа - MR276875 Смотрю свою машину, PD8W-0700956, т.е. 200-й год, ЭФИ. Там редуктор другой, передаточной 4.636, номер MR376526, но длинный ШРУС тотже. Переходник MB620281, который вставляется в редуктор и к которому прикручивается 4-мя болтами "короткий" ШРУС одинаковый у всех машин, которые мне попались под руку. s300s300, может скажешь номер кузова или номер редуктора? Не могли тебе ранее заменить редуктор на европейский?

Ничего не понимаю. Кто сказал, что в передних редукторах разное число шлицов? Дайте номера кузовов! Я смотрю програмкой номера редукторов по номерам доступных мне кузовов. Есть два варианта: дорестайл MB831031 - передаточное 4.875 и пострестайл MR124859 - передаточное 4.636. ШРУСы одинаковые вроде бы как.... Меньше шлицов у европейских машин.

Sky, я тоже много чего слышал. Но ни разу не видел вынесеной двери, которая бы хорошо открывалась своими глазами. Все перекашиваются.

kamil, это планы на две недели! Пропуск нужен практически везде. Можно составить план поездки так, что пропуск будет не нужен. Тогда надо исключать некоторые места. Безенги - в поселок пропуск не нужен. Но в поселке нет ничего. В альплагерь пропуск точно нужен. Там красиво, но погранзона. Домбай. Спать в машине негде. Вы не будете спать в машине в поселке. Весь лес - заповедник. Там все только за деньги. Если очень хотите - платите деньги. Место дорогое. Очень красиво! Нальчик - нечего интересного.

k@det, тема такая есть, ищи пока модераторы не разозлились Но учти, ничто не проходит безнаказанно. У меня машина пришла с удлиненной петлей из Японии. Дверь нормально не открывается, постоянно перекашивается, падает.

moulder, поможешь? А то у меня никак не получается

s300s300, мы смеемся не над человеком, а над блокировками! Хочешь - нивапрос, могу свои вынуть, могу подсказать у кого должны валяться. Забирай, пытайся их настроить. Вдруг чего получится

Shadow from Omsk, у меня они еще внутри машины. Наверняка есть штук 5 комплектов, которые так и не ставили. Многие у удовольствием избавятся Комплектик 46+110+компрессор - то что ему надо Только чтоб так: забрал и радуешься

1. Не знаю как, может те кто знаю язык объяснят как ехать через Шаумян. Если надо, я треки посмотрю, попробую даже вырезать оттуда всю внедорожную часть, чтоб не смущать гостя 2. Домбай - край погранзоны. В горы там ходить НЕЛЬЗЯ! Максимум - кладбище альпинистов, дальше ПОГРАНЗОНА! Сам поселок очень застроили, на любой вход в природу нужен пропуск в заповедник. Штраф за вход без пропуска - 2000 рублей с человека. Заповедник везде, кроме склонов для катания. 5. Поволжье разное. И скучная огромная степь и огромные спокойные реки. После гор будет странное ощущение. Дороги разные. Местами очень убитые (ямы, повреждение дорожного полотна, промоины, плохое состояние мостов). 6. Много фур. Узкая дорога.

Я думаю, мы ее тебе подарим Карты к OziExplorer надо готовить заранее. У меня примерно 4 Гб скачано, но нет Урала и за ним. Наверное надо получать карты регионов в самих регионах. У меня есть юг, у Антона Craig наверняка есть весь север. Yandex не будет прокладывать маршруты за пределами Московской области. Там хорошие векторные карты, которыми удобно пользоваться пока ты дома. Обязательно сверяй данные по космоснимкам!

Дык это красотище давно продается. Наверное найдется человек, который купит себе это Крузака. И наверное этот человек раза 3-4 за год ездит в такие поездки, где не грех полный привод включить. Может даже буксанет один раз. Но в основном машина будет использоваться для обеспечения нужд собственных амбиций. Что тоже важно, особенно когда за свои деньги, а не за госсчет

kamil, http://maps.yandex.ru смотри. Почти все правильно, спутниковые фотки разной давности. Расчет расстояний Надо правильно писать названия городов! На время движения не смотри, там врут.

Надо отдельно выписать телефоны свободно говорящих на тех языках, которые понимает Камиль. К примеру, у меня супруга относительно свободно говорит на английском, но абсолютно не знает автомобильной терминологии. Я так думаю, среди нас найдутся те, кто в случае необходимости сможет понять чего хочет инспектор или другой водитель и сможет объяснить иностранцу как правильно послать просящего

Тень, не падай на плетень На кой свят им это все тащить из закордонья? У нас своего добра навалом. В Мск им поможем с закупками, потом дальше по маршруту люди еще помогут. В машине постоянно будут нужны ремни, колодки, крестовина заднего кардана, лампочки, по литру жидкостей и т.п. хлам, который нужен всегда. kamil, у нас Делика - очень редкая машина. С заменяемыми расходными деталями тебе помогут, я уверен. В Москве могу я помочь, в остальных городах тоже помогут. Обращаться в ЛЮБОЙ гараж очень опасно. У нас в стране нет никакой системы сертификации автосервисов. Любой неграмотный человек может открыть "автосервис". Часто от жадности "мастера" берутся за работу, которую не могут выполнить. Испортить машину могут даже при замене тормозных колодок. Делика в Россию не поставлялась, обращаться к сервису Мицубиши бесполезно - у них нет специальных знаний. Но, если сервис Мицубиши (или любой другой японской марки) возьмется за работу, я предпочту их, а не "гаражный" (подпольный, нелегальный) сервис.

Переводить не буду. Постараюсь писать понятно. Камил, Вы не учли особенностей России. Есть много мест, куда нужен пропуск. Многие места Кавказа не удастся посмотреть без пропуска в приграничную зону. Пропуск заказывается за 45 дней (для граждан России за 30). Дороги есть не везде. Где они есть, они бывают в очень плохом состоянии. Вы запланировали очень большие расстояния для путешествия. Вы уверены, что Ваша машина выдержит? Чинить машину можно только в крупных городах. И даже там будут проблемы с запчастями. Опытные мастера, которые знают Delica встречаются редко. К ним нужно обращаться только по рекомендациям нашего клуба. Посторонние люди могут испортить машину до невозможности ремонта. Конец сентября на Байкале и дорога на Восток в октябре могут не оставить хороших впечатлений. Местами будет зима, местами осень. ЗЫ. Мы с Тенью подумали об одном и томже не сговариваясь Но я более чем уверен, что при таком пробеге по нашим дорогам ремонт машины будет необходим. Не обслуживание, а именно ремонт. Как минимум подвеска потребует замены резинок, амортизаторов, ШРУСы могут требовать замены чехлов, шаровые опоры точно кончатся, тормоза как минимум 2 раза потребуют замены колодок, рулевые наконечники тоже могут износиться.

каскадёр, Севастополь вполне вписывается в программу. Наверное 7-го или 8-го мая, на день освобождения (итогового) города. На Сапун-горе будет шоу, мальчишкам прикольно. В 2008-м я там был, но на шоу не попал. Пока шли туда, на мотоциклетной трассе разложился юноша. Хорошо разложился, грамотно. А все скорые на мероприятии. Пришлось почти час не давать толпе угробить пацана - наши самые добрые в мире люди хотели то шлем распилить (при травме шейного отдела), то на руках его до роги нести и на машине в больничку. Так и пропустил пускание дымов на склоне Я ближе к делу создам темку. График накидаем, придумаем куда кто поедет, где пересечемся.

Который переточит, поправит, доработает, а потом изготовит точно такую, но из нормальной стали и без всех имеющихся косяков. Может просто заказать изготовление? То что пришло нам ставить было нельзя. Есть вынутая блока AIR, у которой видны несоосности, качество металла и все остальное. Меня тоже сложно переубедить. А еще есть моя машина, которая теперь ездит только по городу. Поскольку вынуть это говно денег жалко, а ехать на этом убожище в поездку очень стремно. Уже выброшено больше 50 тысяч, надо еще 15 для возвращения машины "как было". Желающие рискнуть деньгами, обращайтесь. Могу продать свои блоки за полцены. Я так думаю, в Москве есть еще пяток комплектов, которые не ставились и не будут ставится.