Vietnames

1. Осенью была. 2. Вообще то это сильно от резины зависит И от умения ездить конечно тоже

vol, там полно лукойлов. Если не только на АЗС, но и на выдаваемом чеке написано "Лукойл-гдето-нефтепродукт", то это и есть лукойл.

Ссылка на мое сообщение с графиком График весьма примерный. Если считать стартом 7-е число, то получается не раньше 11, а то и 12-го. Надо смотреть по погоде.

Тогда может на Муромский вместе сходим? Вроде как там хватит 31МТ и лепетка не строго обязательна.

А где именно в Карелии горят леса? Не хотелось бы из огня да в пламя. Огнетухи конечно годны только для шутки юмора. Если огонь будет в Пудожском районе, я откажусь от поездки. Мне ни разу не улыбается оказаться отрезаным на берегу.

А чего с нами на Бесов не ага? Мы ж именно 8-го едем!

Именно так щелкало у меня, когда лопнули усилители лонжеронов. Смотри тему "слабые места лифтованых".

Третьим в нашу группу никто не хочет? Может кинуть клич среди форестеров? Или им с нами скучно будет?

бусовод, на всякий противопожарный, запиши мои телепхоны. +7 925 5один7 один9 5один и +7 916 69один 22 один8. Второй иногда заброшен и забыт в бардачке Если вдруг не забудете, киньте СМСку с кратким перечнем чего ждать Заказы на запчасти тоже туда же

Ты перечитай еще раз крайние сообщения. У тебя рабочее давление ТОЖЕ порядка 6-8 атм! А сколько атм порвет подушку - да кто ж проверял На ухабах кабина плюхается в ограничители и так годами. У меня пробег за 700 тык и подушки кабины еще родные.

levsha, побойся высших существ! Чем ты собрался качать 34 атм? Я не писал "выдерживает". Я смотрю на манометр. Когда давлюшка доходит до 6 атм, открывается 4-х ходовой защитный кран и кабина вывешивается. Т.е. 6 атм хватает. Но на ощупь подушка способна выдержать ЗНАЧИТЕЛЬНО больше!

Кабины грузовика? До 6 атм. Но точнее сказать сложно. Там свой кран и нет датчика. Кран работает по уровню.

Это сложно объяснить и непросто понять, но при всех теоритических плюсах полнокопытные клоны пушных зверьков не едут. Я сам не понимаю почему! Аналогично полнокопытные ГАЗели. Но эти не едут совсем! Ни на шоссе, ни в говнах. Вроде бы рама, 33 лапти, понижайка, блокировка (или фуллтайм по желанию), хороший клиренс, рессоры. Ну почти УАЗ. А не едет! Практически загадка природы!

Огромное спасибо Гектору за навоДку на дальний "голубой" (не подумайте чего!!!) карьер! Вода абалденная! К вечеру появились "тынц-тынц" компании, но они быстро одумались ИМХО, в "первом" карьере купаться не безопасно. Вода пахнет весьма неоднозначно. Этого недостатка начисто лишены более удаленные карьеры. Там по слухам даже рыба есть. Рыбаки точно есть

Тогда надо до 6 утра 7-го числа быть в районе города Бологое. Трассу перекроют часов с 7-ми. Место для фоток я постараюсь найти. Обязательно. У нее соленойды точно не перегорят Но я ее себе как бэкап беру. Очень уж я не люблю за трактором ездить! Попользоваться конечно дам, пока она будет жива. Дык и у меня нет. Пойду в магазин... Ни у меня ни у машины нет. Соболь это ... Молчу, а то забанят. Оно не едет никак нигде никогда. Даже по асфальту под горку при попутном ветре. Это аналогично Делике на 44-х катках. Внушает! Да, я так понимаю, это теперь место всероссийского поломничества всех владельцев полнопривода от джиммиководов до клуба владельцев ГТСок. Надо ехать, а то через пару лет там будет больше железок чем болота.

Если кому будет интересно про Плещеево, готов поделиться. Если кратко, то ничего не узнал - мы жуть как спешили А сегодня едет кто на Сычевские карьеры? Если едет, то когда?

vovan1703, согласен. Я читаю отчеты разных клубов. Есть мысль о нужности как минимум еще одной бензопилы с запасными цепочками. А еще на экипаж позарез необходимы хоть одни "телепузики". Судя по фоткам, нырять там придется... Уточни, ты 8-го стартуешь из Тулы или 8-го стартуем в говны уже в самой Карелии? 7-го в Бологом будет ралли. Я думаю, устроить там промежуткую остановку. 6-го вечером приехать, 8-го утром уехать. Т.к. Бологое это уже 400 км вперед, то можно 8-го вечером выйти на начало говен. А еще нам бы ОЧЕНЬ неплохо иметь третьего. Потому как традиция, чтоб было кого за запчастями послать, чтоб нечетное число, чтоб веселее было, чтоб элемент неожиданности и чтоб было больше внедорожного шмурдяка

Rolik, протыкая ножиком подушку ты рискуешь жизнью дважды. Первый раз рискуешь быть убитым баротравмой. В подушке вольвы до 12 атм, у Скании до 9. Меня взрывом подушки сдуло от борта моей машины под соседнюю почтовую Ивеку. Сильно повезло - башкой ничего не зацепил. Второй раз ты рискуешь если после первого выживешь. Я бы такому экспериментатору здоровье сразу убавил до отрицательных величин. Редко кто возит с собой запасные подушки. И груженую машину домкрат не всегда поднимает. Часто домкрат проваливается в асфальт, даже если он идеальный и не сильно жарко. Железом подушки протыкаются на раз. Резиновая часть очень похожа на покрышку. Ты боковину можешь ножом проткнуть? Я легко Не кинжалом, а очень даже мелким тонким ножиком.

У меня поездка под небольшим вопросом. Как всегда После Кавказа, перед которым младший заболел ветрянкой, я уже ничему не удивляюсь. Состав команды тоже под вопросом. Если мы едем, то наверное примерно так: 1. Заброс в район начала "направления" к Бесу. 2. День чисто на дорогу, на случай поломок дополнительный день. 3. Дня 3 на мысу. Походы выходного дня, поиски бесят, фотографирование в обнимку с бесом и беса с нами (если он не испугается). 4. День на выход в цивильность. Запасной день на случай чего. В результате учитывать буду только 1 из этих двух запасных дней - будем верить в то, что один снаряд в одну воронку дважды не упадет 5. Бросок на Муромский монастырь, желательно тем же днем. 6. Исследование монастыря (я надеюсь, он не женский? а то заторчим там....) 7. Выход в цивильность и домой. Итого минимум 8, максимум 10 дней. Никаких требований к машине нет. Едем на чем есть. Экипаж желательно с детьми, без громкой музыки и склонности к черезмерному злоупотреблению горящими жидкостями.

Мясыч, ты наверное много людей убил. Не все так просто могут за железку человека Все живы и здоровы. Это самое главное. Железку жалко, но жили без нее раньше, сейчас надо понять как найти себе железку лучше Я не соглашусь с идеей большинства. Страховая выплатит 120 тыр, это почти не вызывает сомнений. А вот в части раскулачивания виновника торжества я бы так не напрягался. С хорошей вероятностью все его имущество на территории РФ уложится тыщ в 10. Если и было чего существенное, то все уже переписано на братьев-дядек-сватьев. В этой части восточные люди не медлительны и не ленивы Судиться с ним конечно можно годами, получить исполнительный лист, отнести его к приставам и забыть. Подумай сколько ты за это время денег заработаешь.

Мы 7-го вечером или 8-го утром только забираем Сашку из лагеря. При этом я хотел еще 7-го ралли в Бологом посмотреть, но возможно "нисудьба". Можем сразу выдвинуться. Т.е. числа 8-го вечером мы можем быть в районе начала тропы. Надо бы там переночевать и утром на свежую голову идти в бой

Дык мы тоже пока только задумались Ты когда хочешь? В первую неделю августа или позже? Если чо, под наши "минимальные" требования ты и твоя машина подойдут

Удивительное ближе чем ты думаешь Я конечно знал про такие холодильники, но никак не мог сообразить где их искать в тырнете Но глянул твою ссылку ОПАНЬКИ! Это один из вариантов, есть куда более серьезные. Ими даже комплектовались "шишиги", но советское изделие жрало газ как положено Я предлагаю ГЭС Потому как АЭС стремно Мне идея с солнечными батарейками нравится. Евген Прикубанский, дай ссылочку где можно глянуть недорогие варианты. Я думаю, если покрыть ими верх багажного бокса на Делике, можно получить достаточный ток для подзарядки после использования ночью прожекторов и лебедки.

Покупаешь один большой автомобильный аккумулятор. Емкость расчитывается как "средний потребляемый ток умножить на время этого безобразия умножить на два". Коэффициент "два" можно менять по мере жабства. Чем меньше, тем больше шансов грохнуть АКБ глубокой разрядкой. Эта батарея включается в задний прикуриватель последовательно с фарной лампочкой и только при заведенном моторе. Можно развязать релюшкой. Теперь по ходу движения батарейка заряжается. Фарная лампочка ограничивает ток зарядки. На стоянке батарейка добывается из машины, к ней подключаются потребители, солнечные батареи и прочие радости. Можно даже дегенератор, если уж так хочется. Смысл деяния в том, что посадив наглухо эту батарею, турыст не останется один на один с хладным трупом автомобиля. И генератор можно гонять не "нонстоп", а по часу в сутки, когда в лагере и без того шум и гам. О, забыл. Ни разу не встречал на китайских генераторах хороших пробок. У нас на гидравлике родной хондовский бак - там пробка держит. А на китайском клоне - увы. И показометры количества топлива в баке текут. Вот поэтому и приходится на деликовках оберегать свое место от окучивания прочими делиководами. А то будешь всю ночь вдыхать соляру. На "волчьих тропах" к нам в палатку под утро потянуло родимый запах автобазы. Надо будет предусмотреть деление лагеря на "экологичную" и "укумаренную" части с разносом оных метров на 300.

Вот именно из-за таких "интересов" и приходится все дальше забираться в непролазные болота. Дык сложное это дело - установить факт возгорания именно генератора. Чаще поджигается окружающая среда. Выхлопом или замкнувшей проводкой. Въезд в лес запрещается именно из-за возможности зажечь траву и прочий мусор нагретыми частями машины, искрами из выхлопа, брошеной сигаретой. В сети историй не знаю, в жизни, УВЫ, да... Дык и запретили уже На весь период пожароопасности. Нет, некотрые вещи в опасные записали врачи-венерологи