-
Постов
778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент nord
-
Подошло время менять ремни ГРМ и балансировочных валов. Решил попробовать поездить без малого ремня, срезал и почувствовал разницу. При разгоне на всех скоростях кроме четвертой появилась сильная вибрация, ноги хорошо все чувствуют. На четвертой никогда тапок сильно не давлю может потому и вибрация не столь сильная. Но на второй и третьей это просто жуть. На холостых оборотах все естественно в норме, никакой вибрации. Возможно на каждой машине ампутация ремня вызывает разные ощущения. У меня вот так, поэтому тема для меня закрыта. Поставил новый ремень, ролик и вот оно блаженство - тапок а пол и ни какой вибрации. Ремни уже 11 лет ставлю MITSUBOSHI ролики тоже не оригинал японские. На 50 т.км хватает. Сальники тоже через 50 меняю ну а малый ремень так и буду менять через 25 т.км. Один раз малый ремень отходил больше 40т.км. но порвался гад, слава богу без последствий. Теперь меняю все вовремя.
-
У меня с момента покупки стоит простая медная шайба. Масло менял за 11 лет уже раз двадцать, прокладку не менял, как стояла с Японии так и стоит. Затягивается нормально, ничего не подтекает.
-
КУрите матчасть http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9EF00DE4&sr=79&Cat=Mitsubishi
-
У меня было что то похоже. Вовремя не поменял порвавшийся пыльник цилиндра. Как результат- коррозия на зеркале поршня. Менял колодки все отчистил, смазал, поменял пыльники и сальники поршней. Но как оказалось поезд уже ушел. После замены колодок место пораженное ржавчиной ушло в цилиндр и поначалу все было нормально. Но как только колодки стерлись и поршень дошел этим местом до сальника, началось. При торможении стало тянуть вправо, аж машину разворачивало. Тогда я вспомнил про поршень. В результате поменял поршень и забыл. Да кстати я поршень смазывал при установке или смазкой из ремкомплекта или вот этойhttp://www.exist.ru/cat/UCat/7/223/CB609ECB
-
Забей параметры кузова http://www.exist.ru/Profile/Car/Create.aspx?Target=1 и увидиш, укажи хотя бы в своем профиле какая КПП стоит.
-
ЕГР, турбина - глохнуть не должна, скорей всего что то с подачей топлива. У меня было, подбило ржавчиной с бака мембрану на ручном насосе, прочистил перестала глохнуть.
-
Все, нашел. Проверил сеточки подачи и обратки, все чисто, воздуха в обратке нет, турбина давит. Причина в тросике АКПП, вылезла оплетка из наконечника и длина до бобышки уменьшилась с 35 до 32 мм. А вроде проверял, было все нормально. Сегодня все исправил оплетку обжал выставил 35мм и машин побежал как и раньше. Передачи переключаются мягко, а до этого был рывок с 1 на 2. Спасибо @N181, твои советы уже не первый раз мне помогают, хорошо что есть форум.
-
Ничего не трогал, а тросик это который идет на АКПП? А с отсоединеным можно ездить? Сетку в болту обратки пока не смотрел.
-
Недели две назад появилась проблема. Завожу с пол пинка, прогреваю, резкий газ, как и положено черный дым. Трогаюсь обороты набирает нормально. Первая, вторая, третья все нормально ревет набирает скорость, обороты, едет, а на четвертой не тянет. Там где раньше на четвертой влетал на горку, теперь только хочу прибавить обороты, тут же переключается на третью. По прямой разгоню до 80 переключается на 4 и опять чуть пытаюсь добавить газу переключается на третью. Сначала грешил на солярку, так как появилась проблема после заправки, заправился в другом месте, результат тот же. Поменял топливный и воздушный фильтр, почистил сеточку на входе в тнвд(было немного волосни), ничего не изменилось. ЕГР заглушен. Кто подскажет куда копать дальше?
-
Купил рессоры Kilen 640005. Мои старые рессоры уже на сильниках катались. Новые оказались больно крутые. Машина поднялась на 10см- было 83 стало 93. Появилась вибрация на малой скорости, что конечно не порадовало. Взял от новых рессор только коренные листы. Машина поднялась на 5см- высота от земли стала 88. Поменял заодно амортизаторы. Катаюсь пока всё устраивает. Идёт мягко не подпрыгивает как раньше.
-
Вот, вот лучше самому сделать , чем доверяться не знамо кому, это не та работа для которой нужны специнструменты и приборы, тут ничего сложного - главное чистота, не спешить и собрать всё как было.
-
Тоже масло из трубки щупа подтекало. Поменял уплотнительное колечко диаметр 9 мм. подобрал в магазине гидравлики, старое превратилось в пластмассу. Теперь вот из под злополучной крышки утечку устранить надо.
-
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=90600DA4&sr=79&Cat=Mitsubishi
-
16/1,5мм http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=C61071D8&flag=385878132
-
У меня всё точно так-же, так и работают свечи в системе с саморегуляцией прогрева. У меня лампа свечи накала горит всего 2-3 секунды. После второго щелчка свечи работают в пол накала, после третьего(повышение оборотов двигателя) отключаются совсем.
-
Раз у тебя при заваренной муфте машина не греется - значит радиатор в норме , только муфта! если новая не работает, может биметалическая пластина неправильно функционирует.
-
Почитай http://www.delicaclu..._hl__вискомуфта может поможет. Когда у меня была такая же история, я разбирал муфту и доливал силиконовое масло. Лет восемь прошло, муфта работает как новая http://silich.ru/rem-visko.html http://www.chipdip.ru/product0/2369/
-
Спасибо @N181, значит неделю покатаюсь как есть.
-
Регулировал клапана и сломал пластиковый держатель опоры, можно ли ездить без него пока не куплю новый винт?
-
Я раньше тоже москвичевские ставил. Резина у них очень мягкая, и ходят не долго, быстро растрескиваются и разваливаются.
-
MB176368Втулки крепления стабилизатора к нижнему рычагу подходят от Хюндай GALLOPER MB176368 один в один, 16 - 17 рублей одна втулка http://www.exist.ru/...&pcode=MB176368
-
Питание лучше всего брать от аккумулятора, я сначала взял питание с фонарей заднего хода. Так вот при включении печки или даже поворотников дхо моргает причем переключатель скорости вентилятора печки работает как резистор, чем больше скорость, тем более тускло горят светодиоды . Меня это не устроило и я протянул провод от аккумулятора. А включаются ДХО все также от фонарей заднего хода, но через четырехконтактное реле. Теперь ДХО горят ярко в независимости от включеных потребителях тока.
-
Да циркуляция то, я так думаю, одинаково идет хоть дизель хоть бензинка. Я врезал Лунфей( с помпой) в шланг подачи ГБЦ - печка, поскольку подогрев идет на не работающем двигателе, циркуляция у меня обратная( дабы не греть ещё и печку), забор жидкости с передней печки и выброс в ГБЦ.