nord

Респект @Князь Ярослав 4х4,@Astronax, я тоже сделал подсветку накладки. Разбирал наклаку полностью. Убирал темные пятна (отрыв светоотражающей краски), светодиодная лента 4 шт. по 30 см. Подключал через стабилизатор (кренку) и конденсатор, для оптимальной работы светодиодов. Если кому интересно, раскажу подробней.

У меня в птс записан "черный (черный/серый)", а в свидетельстве регистрационном просто "черный"

Что за ползунок на задней печке? Десять лет катаюсь, а так и не понял, что это за прибамбас и что он регулирует. Двигал вверх, вниз - никаких изменений в работе печки и кондиционера не увидел. В нижнем положении щелкает выключатель.

В суппорте таких температур нет. Достаточно смазки на 250-270 градусов. Я тоже один раз смазал суппорт вот этой высокотемпературной http://www.exist.ru/.../7/223/5BB02529. смазкой, написано для направляющих суппорта. Так она за пол года превратилась в пластилин. Суппорта заклинило. До этого тоже мазал высокотемпературной липкая зараза - вся окаменела, результат тот же. Все эти липкие высокотемпературные смазки для направляющих суппорта зло. В интернете об этом много написано. Лучшая смазка для суппорта - в ремкомплекте. Но к сожалению она отдельно не продается. Я себе заказал вот эту http://www.exist.ru/.../7/223/CB609ECB

Я обычно сжатым воздухом выдавливаю. Откручиваеш трубку подачи т.ж, подкладываеш тряпку в месте выхода поршня и компрессором для подкачки шин выдавливаеш поршень. Если на нем нет корозии должен выходить легко.

Аналогично общий объём двух баков 70 литров по горловину.

Спасибо. Я в прошлый раз припоминаю 2 литровых и заливал.

Народ кто подскажет, какое количество жидкости в тормозной системе? Подошла пора менять, а сколько покупать для замены уже не помню

Интересно не то слово. У меня та же беда. После зимы включаю кондиционер, а муфта молчит. Все проверил, по цепи везде есть напряжение, а после клапана по двойному давлению заканчивается. Буду смотреть.

Согласен, есть ниже по высоте, этого - же ампеража, но тогда они по длине не входят, и клеммы у них утоплены, неудобно ставить перемычку. У меня японские, которые стояли на машине при покупке - D26R80, были такого же размера.

Кто пытается на кирпич поставить аккумуляторы европейского типа, ищет себе лишние проблемы. Надо брать то на что рассчитан аккумуляторный отсек, а именно - азиатского типоразмера, они по высоте ниже и клеммы у них не утоплены как на европейцах. Я брал два по 70а\ч ASIA BOSCH S4 Silver. отработали 6 лет, без проблем запуск всегда был, да один начал подтекать через микротрещину. Купил, поставил точно такие же. Да кстати по таблице японские D26R80 это как раз европейские 70а\ч.

Выбрось из головы. За 10 лет тоже ни разу не мыл. Замена не позже чем через 7.5т/км и будет всё нормально.

Спасибо! N181.

Мjжет кто подскажет номер клапана отсечки топлива на 4d56.

Однако ценник очень даже не гуманный. Проще подобрать от отечественных чаво нибуть.

Игольчатый подшипник как раз изнашивается при работающем передке. У меня тоже слизывало усик на тормозной шайбе. уже лет пять с наваренным катаюсь. ЛЮБОЙ АВТОХАБ ДОЛГО НЕ ПРОЖИВЁТ ЕСЛИ БЛОКИРОВАТЬ КОЛЁСА КОГДА УЖЕ ЗАБУКСОВАЛ. Усик шайбы удерживает механизм хаба от проворота, а удары при включении ему на пользу не пойдут. Не ленитесь заранее включать блокировку, и проблем не будет, да и смазку обильную хаб не любит, тоже проходили.

Да что ты паришся, родная резина на кирпич 215/80 R15, но на ней у нас почти никто не ездит. Большинство ездит на 235/75 R15, самый ходовой размер, реже 225/80 r15, это если брать для асфальта и небольшого бездорожья. На 215-й спидометр завышает скорость(что и должно быть), на 235-й скорость и показания спидометра совпадают, ну а на 225-й спидометр занижает скорость, но это такой мизер 1-2 %, что не стоит заморачиваться. Ставь любую, что по душе, и катайся на здоровье.

Насколько я помню там резьба конусная

Я уже где то писал. Проверь сам датчик и контакты проводки. У меня тоже такое было. Я выкручивал датчик, проверял и чистил контакты по всей проводке и корпус датчика, рядом клал проверенный термометр, потом на них направлял горячую струю от тех. фена( при подключенной проводке) и смотрел на показания стрелки на панели приборов и на термометр при разной температуре. Сейчас у меня 95 градусов стрелка показывает на 10 часов, а 115 между верхней белой и красной отметками. Узнаеш хоть реальную температуру ОЖ.

Есть в интернете прикольный шинный калькулятор, можешь посмотреть, как будет выглядеть колесо и по зазорам цифры есть http://www.koleso-razmer.ru/calc/

Взял Yokohama Geolandar I/T-S G073 225/80 R15, мне нравятся, мягкие, не шумят, дорогу держат отлично, ну снега у нас пока нет, посмотрим как они зимой себя поведут, отзывы о них вроде бы не плохие, Япония одним словом.

У меня стояла резина 235/75 R15 на дисках ширина 6, вылет +22, цо 108. Никаких проблем не было, кстати такая пришла с Японии, отьездил 9 лет( два комплекта), сейчас на зиму поставил резину 225/80 R15. Так что обувай и не парся.

Знакомая картинка, я тоже грешил на форсунки. Сними крышку клапанов, поменяй герметик, соответственно всё почистив и обезжирив и забудешь о форсунках, заодно и регулировку клапанов проверишь, главное крышку клапанов не перетягивать, 5-7 n/m.

Не трогай термостат, всё у тебя нормально. У меня была такая же ситуация, снимал термостат проверял, работает как положено, ни накипи ни грязи. Если перестала греть после замены ОЖ - значит завоздушена, правильно тебе подсказывают, заедь на склон, перед задери и погазуй.

Братья делиководы - ставил ли кто на кирпич задние противотуманные фонари? В поиске ничего не нарыл . Хочу врезать в задний бампер. От какой модели взять?