-
Постов
777 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент nord
-
Если левая сторона работает нормально, и на поршне нет ржавчины, то разницы не почуствуешь. У меня тоже закисал суппорт левый, порвался пыльник и поршень пришлось менять. Поменял, все смазал и забыл. Под пыльник поршня смазку не забудь нанести, иначе все повторится.
-
Тоже подтекало топливо из под пробки распределительной головки. Почитал все что написали умные люди, изготовил головку как написал @вещий, (пост.34.) Трубки и штуцера высокого давления не трогал, снял кронштейн с ТНВД с двумя фишками, и фильтр топливный открутил вместе с кронштейном, оттянул его вместе с шлангами к насосу, чтоб крутить не мешал. Почистил пробку и штуцера и акуратно просунул головку на коротком удлинителе между трубок, вакурат над стартером, даже зажимы трубок не ослаблял. С небольшим усилием открутил. Промыл пробку, заменил уплотнительное кольцо, заодно открутил и обратно затянул болт пробки, на котором медная шайба. Обточил пробку под головку на 24, вдруг опять придется откручивать, а самодельная на 25 болтается. Посадил пробку в ключ на пластилин и акуратно поставил на место, затянул. Завел двигатель - все сухо, кронштейн и фильтр на место. Спасибо всем за информацию.
-
Светодиоды будет видно при любой мощности. Я ставил рассеиватели. После многочисленных опытов сделал из потолочной пенопластовой плитки белая матовая толщина 5мм.
-
Это средство нас давно выручает, но в этот раз даже вэдешка не помогла, уж как я их только не поливал, сидят болты как приваренные к внутренней обойме. теперь только болгаркой.
-
Бог в помощь, но мало шансов что болты снимеш. Я как машину взял, десять лет с задней подвеской не занимался, в этом году полез. Верхние втулки как новые, а вот нижние разбиты, пальцы серьги порядочно поржавели. Задние поменять плёвое дело, главное подстраховаться, а вот передние сайленты уже сложнее. У меня тоже овальные, болты снять не смог, прикипели к сайлентблокам. Пробовал выбить бесполезно, пружинит резина в сайленте. Крутить тоже не получается, пытается провернутся вместе с блоком, пружинит. В этом году уже не буду делать, не скрипят не стучат, а в следующем буду выпиливать болгаркой и ставить коренной от L200, а может придумаю с сайлентблоком что нибуть, родные рессоры у меня как новые не просевшие.
-
Оторвались провода на датчике воды топливного фильтра. После безуспешных попыток выковырять и залить эпоксидкой, окончательно угробил сей прибор. Установил от хюндая, идёт в комплекте с фильтром номер 31981-43000http://www.exist.ru/...=60C024FF&sr=-4, цена вопроса 630 рублей.
-
Видел только на L300 с левым рулем, вот у них вся резина была на R14
-
Дело не в сальниках, а в "полезном" нагаре который образуется на кромках сальников и препятствует протечке масла. Синтетика очень хорошо моет нагар, в том числе и в местах контакта сальников с металлом. Наш двигатель изначально сделан под минералку, не вижу смысла лить туда синтетику, главное менять вовремя.
-
Интересное наблюдение. Обычно как раз при переходе на синтетику и начинаются проблемы с подтеканием сальников. Я с момента покупки 11 лет назад, лью Манол, цена бюджетная, Летом минералку 15W40, 15W50. зимой полусинтетику 10W40. Пробовал синтетику, не понравилось сильно моет нагар, сальники сопливят. Меняю через 7-7,5тыс. От замены до замены долива нет.
-
Да меньше сантиметра, http://www.koleso-razmer.ru/calc/, когда я ставил запаску сзади, сильно бросалась в глаза разница , может из за того что зад приподнят.
-
Кто подскажет. Серьга рессоры от Грейса подходит на кирпич?
-
Сколько кирпичей встречал почти на всех была резина 235\75R15, родная заводская 215\80R15 уж больно маленькая только для асфальта и смотрится не солидно, у меня запаска тоже была 215SR15. На зиму ставлю 225\80R15.
-
Сомнительно, что вибрация на холостых исчезнет. У меня, когда рвался ремень б\в двигатель наоборот стал тише работать на холостых оборотах, а поставил ремень, выставил вcё по меткам и по ощущениям - вибрация стала чуть сильнее. Скоро подходит срок менять ремень. Скорей всего срежу и буду ездить без него до замены ремня ГРМ.
-
В книге написано всё правильно. На горячем двигателе не знаю как можна регулировать при 80 градусах. Я всегда выставляю при 20 градусах то есть на холодном 0,15 и никаких проблем вот уже 10 лет. Не важно, какой двигатель, турбованый или нет, зазор от этого не зависит. Выставляй 0.15 и будет тебе счастье.
-
Кому какой цвет нравится, я захотел красный . Светодиодная герметичная лента красная 4,8 ват- 60 диодов на метр.
-
-
Респект @Князь Ярослав 4х4,@Astronax, я тоже сделал подсветку накладки. Разбирал наклаку полностью. Убирал темные пятна (отрыв светоотражающей краски), светодиодная лента 4 шт. по 30 см. Подключал через стабилизатор (кренку) и конденсатор, для оптимальной работы светодиодов. Если кому интересно, раскажу подробней.
-
У меня в птс записан "черный (черный/серый)", а в свидетельстве регистрационном просто "черный"
-
Что за ползунок на задней печке? Десять лет катаюсь, а так и не понял, что это за прибамбас и что он регулирует. Двигал вверх, вниз - никаких изменений в работе печки и кондиционера не увидел. В нижнем положении щелкает выключатель.
-
В суппорте таких температур нет. Достаточно смазки на 250-270 градусов. Я тоже один раз смазал суппорт вот этой высокотемпературной http://www.exist.ru/.../7/223/5BB02529. смазкой, написано для направляющих суппорта. Так она за пол года превратилась в пластилин. Суппорта заклинило. До этого тоже мазал высокотемпературной липкая зараза - вся окаменела, результат тот же. Все эти липкие высокотемпературные смазки для направляющих суппорта зло. В интернете об этом много написано. Лучшая смазка для суппорта - в ремкомплекте. Но к сожалению она отдельно не продается. Я себе заказал вот эту http://www.exist.ru/.../7/223/CB609ECB
-
Я обычно сжатым воздухом выдавливаю. Откручиваеш трубку подачи т.ж, подкладываеш тряпку в месте выхода поршня и компрессором для подкачки шин выдавливаеш поршень. Если на нем нет корозии должен выходить легко.
-
Аналогично общий объём двух баков 70 литров по горловину.
-
Спасибо. Я в прошлый раз припоминаю 2 литровых и заливал.