Shadow from St.Peterburg

@Охотники за приключениями, в ГИБДД то отправил? Что фоном так бурбулит? Впечатление, что прямоток добавляет низов...

@badneko, как флуд заканчивается - инфу перенесем и все. А вот с планшетов читать такие посты неудобно.

@temka, если с такой скоростью летят колодки - тут очевидно, что суппортам каюк настал. Не лезь в клапана, разберись с тормозами и будет нормальный расход.

@mix2549632, так она еще и для работы?!!!!! Точно к психиатору!!!! Как ни прискорбно, но у мицу самое дорогое для владельца соотношение затрат на пройденный километр пути. Работать будете на соляру проклиная тот день, когда сели за баранку этого пылесоса. в делике никогда не отбиваются вложенные деньги. Это аксиома. Смотрите в сторону таун эйсов от тойоты, они дешевле.

а зачем прятать текст? Роботами он и так замечательно индексируется...

Лады.

@АЛЕКСЕЙ222, а в ТК не повредят?

@Мясыч, Ну да, а потом начнется: "Помогите! Машина сломалась, не знаю что делать, подсунули кота в мешке!" Ты понимаешь, что берут дрова в кредит? 150 тыр в кредит! Это три года (минимум!) не будет денег на запчасти. Какие к лешему контрактные мосты и ДВС? Мотор в приличном виде будет стоить от 50 тыр. Человек хоть бы раздел о продаже машин и запчастей изучил. Так нет же, помогите, может еще и гарантию нарисовать на купленную им машину? Человека с заявкой: необходимо не на форум отправлять, а к психиатору, как это не жестоко звучит. Кто то же должен открыть ему глаза. Семеро детей, какая делика в этом случае? Они что, все на дошираках сидеть будут или Святым Духом питаться?

@Вовчик, нет, Виктор мне уже все сказал, постараюсь организовать отправку. Правда, у меня проблема, я не знаю, как их отправлять В смысле упаковывать или что, ибо таких коробок нету у меня

@mix2549632, забыть про делику как страшный сон. За 150 будет ржавое и трухлявое ведро, поработит на 100. Будете работать только на запчасти и ГСМ. С регулировками ТНВД (да и вообще мотора в целом) не в деревне не помогут, ибо не ДТ-75 ниразу. Самое верное решение - УАЗик. Там и перебрать самому можно и с запчастями проблем меньше. Просто поверьте. Ваш путь прошел не один форумчанин, поднимая машины с колен. Причем и бюджеты на восстановление машины там были в разы больше и поставками запчастей проще. Мицу традиционного перегружены спорными техническими решениями (ремни балансиров к примеру у кирпича, при обрыве коих есть немалый процент каюка клапанам). Не говоря уже о том, что надежность дизеля на кирпиче за 150 тыр будет весьма спорной. То ГБЦ лопнет от перегрева в следствии закидывании радиатора грязюкой (по шоссе же никто ездить не будет), обрыв непомянутого к ночи ремня балансиров. Тут не только книгу и прямые руки надо, тут еще и бюджет. А поскольку у Вас КРЕДИТ, а вложений будет требоваться тыщ этак 10 в месяц в течении первого года, не мучайтесь. УАЗик верное решение за такие деньги.

@Boxer420, дык там возни минут на 20. 2 самореза от подкрылков в каждой арке, кенгурин, 4 болта на радиаторной решетке и 3 болта на лонжеронах, скинуть фары и радиаторную решетку, 8 болтов под ними. Все. Какая там жесть?

@лимон, эээ точно в авипорт ездил? У нас есть аэродром и аэропорт. Ну а на счет реакции, не удивляйся, деревня кругом, даже в головах.

@Boxer420, сними передний бампер, там в районе балки места валом.

@EvgGordeev, описание работы данной кнопки и методов ее лечения есть в поиске. Рассмотрено весьма подробно и с картинками. Писать туда. Эту тему закрываем.

а клима в режиме авто? Если авто - то мог датчик, если ты руками задал температуру - то могли моторы заслонок умереть.

@kir., что бы исключить шланг, на который грешит @dmig, записай машину из канистры, литров 3-4 (больше не надо). Если запуститься - то дело в шланге. Только долго не тарахти, ТНВД махом через обратку перекачает топливо в бензобак. Шланг заменить, систему прокачать. Прокачивать так: 1) Отпускаем болтик на 10 (может быть пробка с винтом для откручивания руками, если лягушка корейская) на 1-2 оборота. Он расположен в верхней части лягушки (у корейской может быть со стороны моторного щита). 2) Начинаем качать топливо, энергично нажимая на пипку сверху до упора вниз и отпускаем. 3) Как пойдет топливо из-под болтика БЕЗ ПУЗЫРЬКОВ воздуха - закручиваем его плотно. 4) Пьем пиво.

@Вовчик, кидай Синкопу, его карта есть в этой теме. Я только отправляю

Обливион посмотрел. Хороший фильм, рекомендую смотреть в кино. Красивые панорамные планы

@Abram, в Таре сервиса нет. Там деревня и коммунизм. Про количество владельцев ответа продавца не увидел....

сверли дырки, приваривай гайки.

[member=Adams family ], ну мы же не знаем, что за специалисты проверяли машину. Для некоторых наличие игольчатого подшипника на приводе - откровение свыше )))))))))

@Вовка, не в соляру, а напрямки в горшок. Это блок, ГБЦ, прокладка, турбина. Обычно если антифриз идет в горшок, его уровень заметно и весьма стабильно падает. Если уровень на месте - точно дело не в антифризе. Думаю, что это проблема регулировки топливной аппаратуры или банально масло.

@Abram, посмотреть сложно, машина 300 км от Омска на севере области. Обычно отключают турбину, что бы ее не чинить. Но продолжать ездить, что будет гарантированно убивать ДВС. Я иногда мотаюсь до Седельниково, попробую продавца намазать на приезд туда (это ближе, чем в город пилить на смотрины)

@Сашок1988, выписано предупреждение. Изучайте фак и поиск. ВСЕ ЕСТЬ. Не ленитесь. Тема закрыта.

@mort, было два варианта креплений, ухо для крепления одним болтом в кронштейн на рычаге и вилка на амортизаторе для крепления двумя болтами к рычагу. В зависимости от этого шли аморты, либо с ухом, либо с вилкой. Вероятнее всего, просто крепление переделали под те аморты, что нашли. Самое простое, открыть машину в каталоге и посмотреть какие амортизаторы нужны, восстановив штатную схему. Хотя, могли и рычаги нижние заменить, а там было другое крепление. Вариантов много.