Делика Стихия

Правильно Иван, что резина ,что металл,что сталь торсионная-всё одно монолит.Поэтому зря тратишь время на спускание. Вона раньше,из глуши до Петербурга на телеге ехали и ничего,не жаловались,мягко потому что было.

Мужики ЛСД нормальнозаблокированная муфта.По крайней мере та,которую хочет ставить Михалыч(пакет фрикционов ,который не даёт до определённого момента угловых разностей работать дифференции) .То есть она не будет блокироваться в поворот,а наоборот разблок(это не червячный и не Локка).Теоретически в передке пакет будет быстрей изнашиваться чем сзади из-за больших разностей угловых. Бери Михалыч ЛСД(коробку) от кирпича и став в 532й редуктор от рестайла 4м40.Если не газовать по раллийному в скользкий поворот,все будет ок,ещё лучше с меххабами быть. Давайте в тему про блокировки писать.Загаживаем опять болтологией не о том.

Слава ты как всегда опережаешь время в котором живёшь,это не про тебя древние говорили ,что нет пророков в своём отечестве? А ещё лучше убрать аммостойку ,и опереть голую пружину на неразрезной чулок.

Ваня просто не в ту сторону тянет,надо правильно,а он неправильно, поэтому зубы и вылетают. Вот научится правильно тянуть, мягко станет.

Михалыч,в большой передний редуктор можно при желании вкорячить коробку с ЛСД от маленького заднего.Я как то писал об этом,никому не интересно.Нужно будет немного проточить шейки под подшипники на коробке дифа (инсталлируемую).

Включаюсь в основном на мягких грунтах,на жёстких не рекомендуется ей вообще пользоваться. С передней на глубоком снегу вообще не остановить.

С телефона не получится. Да и рано ещё показывать,сегодня только на 2.80 вышел.

Ну что народ,как говорил известный зодчий:"Жить стало лучше, жить стало веселее!"

Мужики, вот смотрю ,уже много народу поставило данную полезную функцию от ММС. А кто реально пользуется на бездоре? Какие отзывы, как часто пользуетесь,какие нюансы,неудобства? Я вот, когда себе воткнул,сразу почувствовал запас проходимости на четверть,а то и больше.И понял,что задняя блока намного нужнее и эффективнее чем передняя, это основа(много факторов). А почему спрашиваю,поставил сею функцию уже нескольким людям,в том числе и товарищам.Спрашиваю потом:"Ну что как,круто, понравилось?! " А ответа внятного нет,видимо люди или не пользуются или не понимают плюса. В 2012 году была у нас небольшая экспедиция по Ю.Уралу ,порвал тогда шрус переднего кардана(не заметил вовремя дырку в пыльнике),остался заднеприводным в период половодья на Урале.Ясно,что мне тогда и команда моя помогла отчасти, но все же, машина шла ходом через гати и в подъёмы благодаря заблокированному заду и спущенным до 0.5 задним БФГ А/Т 33/12.5.Доходило до смешного,я на задке с блокой проходил там,где чайники на полном приводе(Делика 4" и 33") прилипали.

Все голосуем завтра за будущее российского джипера.Чтоб нам не отменяли регистрации наши машины, ведь мы же не враги своей страны? За вменяемую ,не зажравшуюся,истинно народную власть.

По поводу кенгуру ,мы в Кургане ещё при первой волне нападок (где то 2008-09гг),с местным технадзором порешили,что это штатный бампер.А то при техосмотре тогда(даже по блату) заставляли снимать.Это потом уже ТО стало формальностью, а до этого всё снималось на камеру. В том то и дело,что на 66 мостах уже палёво конкретно.Сложнее легализоваить будет. Хотя логично,что я,ставя грузовые мосты,и раму усилил,и рклевое,и тормоза, и пр.засранки устранил,не враг же я самому себе,да и чувство ответственности никуда не делось. Ну и опять же,если человек встал на 66,значит ему это нужно действительно,не в Лас-Вегас же собрался покорять,там и покруче городские бигфуты есть.

Давайте позитивно мыслить,без "отменять регистрацию",в "суде проиграете".Прошла шумиха эта,будем надеяться что государство повернется лицом. Появится возможность без проволочек узаконить переделки. У нас полклуба ездит с изменениями ещё треть с необратимыми.Дак что нам сейчас боятся этого беспередела? То же езжу по стране ,и в дальние и в короткие поездки без проблем.

Приезжай помогать Вадик,сейчас как раз работа на высоте пошла, твой профиль, и блоки потрогаешь.Вина попьем.

Мы используем Можгинский ацетон,фирма у нас по растворителями самая лучшая.Может он и не совсем ХЧ,но % на 90 точно.

@HARU, если не крякнули за год с лишним(и не только у меня),то уже не крякнет. А вот от мочи ослиной точно плунжеру кранты. Нынче у нас паводок был большой,приходилось каждый день ездить по глубоченным бродам,после одного из них обнаружил в баке воду(насосал клапан разрежения),вот там действительно трухнул,но пронесло(тнвд кстати тоже нанопрепаратом обработан).

Для ДТ максимум 16мл на 10л топлива, добавлять перед заправкой. Следующая порция когда полностью изъездил предыдущую заправку,чтоб передоза небыло.

И растворяется, и продаётся. А машина правда прёт,езжу и радуюсь,даже зарубаюсь иногда с легковыми ,на своих больших грязевых шинах. Правда мотор только прошёл 4ю обработку" Супротеком"(каждая обработка-замена масла).И это при массе 2600кг .

Двойной он.По высоте.

@ArrowNet, делай сразу на 4" с отрывом балок.А то потом все равно придётся переделывать. Тем более кирпич изначально низкобрюхий ему лифт не помешает. На 33х ты так и так не в стоке.

Ацетон продаётся свободно в любом строительно-хозяйственном магазе. Кстати предположения @dragon, не оправдались,постояв несколько часов смесь ацетона и соляры 1к 1 не распалась на фракции, чистейший как слеза раствор. Кстати в бензин льют чуть больше ацетона,23гр. на 10 литров.

@ArrowNet, и зря не хочется, все гоняем нп проставках уже не один год. Кроме Славы и Михалыча алтайских. Они удлинили вварив вставку в повлротный рычаг. Только технологически гораздо проще изготовить проставку ,чем врезаться в цапфу,пролететь легко.

На самом деле жуть.Дык что ж там было? Про ацетон тогда свою историю расскажу.Служил в свое время в пожарной охране химического комбината ,часть у нас была объектовая,на объекте были десятки тонн ЛВЖ,в том числе и ацетона.Бывало караул к концу смены сливал многовато 76го с наших 130х и 131х,тогда доливали халявного ацетона в бак(на 170 л бака,бывало 20 литров ацетона и больше).Приходит смена следующая,меряет бензин в баке,а там прет ацетоном невощможно. И ничего не один ЗИЛ не спалил мотор,а доставалось им неслабо,бывало чвсами стоит,а потом по тревоге на холодном моторе,чудеса скорости демонстрировали,и так годами.

Ну кто в Курганайске живой, кто чем занииается? Вадим Пилигрим тут говорил,что не бывает пеноблоков в 40кг, сегодня взвесил наконец,ровно 50кг.

@ArrowNet, если будешь кузов отрывать,то без того,что тебе @Ruslan62 показал не обойтись.

Сейчас специально в бутыльке налил соляру и ацетон,растворились за несколько секунд.