Делика Стихия

Ваня просто не в ту сторону тянет,надо правильно,а он неправильно, поэтому зубы и вылетают. Вот научится правильно тянуть, мягко станет.

Михалыч,в большой передний редуктор можно при желании вкорячить коробку с ЛСД от маленького заднего.Я как то писал об этом,никому не интересно.Нужно будет немного проточить шейки под подшипники на коробке дифа (инсталлируемую).

Включаюсь в основном на мягких грунтах,на жёстких не рекомендуется ей вообще пользоваться. С передней на глубоком снегу вообще не остановить.

С телефона не получится. Да и рано ещё показывать,сегодня только на 2.80 вышел.

Ну что народ,как говорил известный зодчий:"Жить стало лучше, жить стало веселее!"

Мужики, вот смотрю ,уже много народу поставило данную полезную функцию от ММС. А кто реально пользуется на бездоре? Какие отзывы, как часто пользуетесь,какие нюансы,неудобства? Я вот, когда себе воткнул,сразу почувствовал запас проходимости на четверть,а то и больше.И понял,что задняя блока намного нужнее и эффективнее чем передняя, это основа(много факторов). А почему спрашиваю,поставил сею функцию уже нескольким людям,в том числе и товарищам.Спрашиваю потом:"Ну что как,круто, понравилось?! " А ответа внятного нет,видимо люди или не пользуются или не понимают плюса. В 2012 году была у нас небольшая экспедиция по Ю.Уралу ,порвал тогда шрус переднего кардана(не заметил вовремя дырку в пыльнике),остался заднеприводным в период половодья на Урале.Ясно,что мне тогда и команда моя помогла отчасти, но все же, машина шла ходом через гати и в подъёмы благодаря заблокированному заду и спущенным до 0.5 задним БФГ А/Т 33/12.5.Доходило до смешного,я на задке с блокой проходил там,где чайники на полном приводе(Делика 4" и 33") прилипали.

Все голосуем завтра за будущее российского джипера.Чтоб нам не отменяли регистрации наши машины, ведь мы же не враги своей страны? За вменяемую ,не зажравшуюся,истинно народную власть.

По поводу кенгуру ,мы в Кургане ещё при первой волне нападок (где то 2008-09гг),с местным технадзором порешили,что это штатный бампер.А то при техосмотре тогда(даже по блату) заставляли снимать.Это потом уже ТО стало формальностью, а до этого всё снималось на камеру. В том то и дело,что на 66 мостах уже палёво конкретно.Сложнее легализоваить будет. Хотя логично,что я,ставя грузовые мосты,и раму усилил,и рклевое,и тормоза, и пр.засранки устранил,не враг же я самому себе,да и чувство ответственности никуда не делось. Ну и опять же,если человек встал на 66,значит ему это нужно действительно,не в Лас-Вегас же собрался покорять,там и покруче городские бигфуты есть.

Давайте позитивно мыслить,без "отменять регистрацию",в "суде проиграете".Прошла шумиха эта,будем надеяться что государство повернется лицом. Появится возможность без проволочек узаконить переделки. У нас полклуба ездит с изменениями ещё треть с необратимыми.Дак что нам сейчас боятся этого беспередела? То же езжу по стране ,и в дальние и в короткие поездки без проблем.

Приезжай помогать Вадик,сейчас как раз работа на высоте пошла, твой профиль, и блоки потрогаешь.Вина попьем.

Мы используем Можгинский ацетон,фирма у нас по растворителями самая лучшая.Может он и не совсем ХЧ,но % на 90 точно.

@HARU, если не крякнули за год с лишним(и не только у меня),то уже не крякнет. А вот от мочи ослиной точно плунжеру кранты. Нынче у нас паводок был большой,приходилось каждый день ездить по глубоченным бродам,после одного из них обнаружил в баке воду(насосал клапан разрежения),вот там действительно трухнул,но пронесло(тнвд кстати тоже нанопрепаратом обработан).

Для ДТ максимум 16мл на 10л топлива, добавлять перед заправкой. Следующая порция когда полностью изъездил предыдущую заправку,чтоб передоза небыло.

И растворяется, и продаётся. А машина правда прёт,езжу и радуюсь,даже зарубаюсь иногда с легковыми ,на своих больших грязевых шинах. Правда мотор только прошёл 4ю обработку" Супротеком"(каждая обработка-замена масла).И это при массе 2600кг .

Двойной он.По высоте.

@ArrowNet, делай сразу на 4" с отрывом балок.А то потом все равно придётся переделывать. Тем более кирпич изначально низкобрюхий ему лифт не помешает. На 33х ты так и так не в стоке.

Ацетон продаётся свободно в любом строительно-хозяйственном магазе. Кстати предположения @dragon, не оправдались,постояв несколько часов смесь ацетона и соляры 1к 1 не распалась на фракции, чистейший как слеза раствор. Кстати в бензин льют чуть больше ацетона,23гр. на 10 литров.

@ArrowNet, и зря не хочется, все гоняем нп проставках уже не один год. Кроме Славы и Михалыча алтайских. Они удлинили вварив вставку в повлротный рычаг. Только технологически гораздо проще изготовить проставку ,чем врезаться в цапфу,пролететь легко.

На самом деле жуть.Дык что ж там было? Про ацетон тогда свою историю расскажу.Служил в свое время в пожарной охране химического комбината ,часть у нас была объектовая,на объекте были десятки тонн ЛВЖ,в том числе и ацетона.Бывало караул к концу смены сливал многовато 76го с наших 130х и 131х,тогда доливали халявного ацетона в бак(на 170 л бака,бывало 20 литров ацетона и больше).Приходит смена следующая,меряет бензин в баке,а там прет ацетоном невощможно. И ничего не один ЗИЛ не спалил мотор,а доставалось им неслабо,бывало чвсами стоит,а потом по тревоге на холодном моторе,чудеса скорости демонстрировали,и так годами.

Ну кто в Курганайске живой, кто чем занииается? Вадим Пилигрим тут говорил,что не бывает пеноблоков в 40кг, сегодня взвесил наконец,ровно 50кг.

@ArrowNet, если будешь кузов отрывать,то без того,что тебе @Ruslan62 показал не обойтись.

Сейчас специально в бутыльке налил соляру и ацетон,растворились за несколько секунд.

Сушить не будет,концентрация очень маленькая.Концентрация взята в статье про ацетон, это даже максимальная для дизельного,начинается где то от 8-10гр. Не сохранил ссылку,товарищ у меня этой дозе ездит. Вообщем то уже обкатано,вреда нет,тяга получше, надо замерить расход. Как я понял,смысл не в количестве,а в самои присутствии кетона,он меняет свойство топлива.

Всем привет. Хочу подкинуть ещё одну провокационную тему. Идея не нова,в интернете много обсуждений ,примеров не очень много. Смысл улучшить качество отечественного топлива, октановое и цетановое число, КПД ДВС,чистоту камеры сгорания,мягкость работы дизеля . Из источников того же инета,ацетон относится к классу кетонов,и он работает правильнее чем те растворители,с помощью которых повышают октановое число бензина на заводе. Цетановое число отечественного топлива вообще значительно ниже японского Вообщем информации много,сами прочитаете если интересно,достаточно набрать в поиске. Товарищ второй год использует ацетон на всей своей технике:дизельный джип,круизный мотоцикл ,экспедиционный квадрик и 4х тактный снегоход.Всячески хвалит,говорит и мощность, и расход стали лучше,дизель работает мягче. Сам начал использовать чуть больше года назад,бутылку 0.5 изъезжу,потом какое-то время не пользуюсь,доза16грамм на 10 литров соляры. Вообщем то заметил кой какой эффект,едет пошустрей,расход не замерял точно,работает действительно мягче. Кто ещё пользовался данной суперприсадкой?

Дело не в геометрии, а в качестве металла,из которого изготовлен торсион.Он накапливает в с себе потенциальную энергию ,она не равна усилию скручивания,в этом весь казус. Хотя и в геометрии тоже, хоть он и подобен пружине (работает на скручивание)пружина работает вертикально,торс через рычаг,это тоже здорово меняет дело. А вообще странная тема,провокационная.Такое впечатление,что автор решил проверить у нас знание механики. Согласен,при незначительном накруте,эффект жести не так заметен. Хотя мы,владельцы делик,изначально обречены на жёсткость передней подвески даже в стоке,в сравнении скажем с паджеро2,у него намного длиннее торсионы. А вообще конечно напрягает жесткость передка у нас. Из своей джиперской жизни приведу пример,там где пружинники перепрыгивают,делике приходится притормаживать,неохота получать удар по кузову от подвески.