Делика Стихия

Вот Слава не одинокий человек,у него интернет есть. Смотри ,и печатать в разных клубах успевает,и с комосом у себя в боксе общаться. И ещё время остаётся.

Блок управления и штаную кнопку от Пыжа в топку. Зачем куча проводов? Один минус на лампочку,второй на управляющий реле.Все! И на раздатку тоже блажь.Смотри на лампочку контрольную. Простую операцию ВКЛ.-выкл. ,и лягушки-замыкателя с контролькой ,превращает в действо по подключению свапового мотора. Ну на крайняк поставь лампочку поярче перед глазами.Зачем ещё релюхи лишние вешать?!

Паджеровские ломает чаще чем наши из за того,что пружина у них смещена к центру,вектор вертикальной нагрузки попадает как раз на шов.Его и ломает,когда паджероводы забывают менять убитые аморты с пружинами.Я усилил 100м швеллером,подрезав фигурно по чулку.

Реле стоит рядом с компрессором.Управляющий провод любой можно взять, можно минус разорвать, можно плюс,как удобнее.

Миша, я так и делаю.Между прочим учёными доказана связь между пол-литрай и космосом. Где-то читал,не помню. Переходим на систему 12/36(из фильма "Хороший мальчик.")

Я от задней розетки через реле запитал.Хотя там нагрузка не большая, можно и через тумблер хороший поставить.

А когда перестали делать Паджеро 2? В 2000м уже Трешка пошла, у неё и прочих Эль200 и Спортов передатки уже другие,по крайней мере, у тех у кого идёт пневмоблок в базе. Трешка к тому же на независимой,а Эль200 Нью и Паджеро Спорт Нью(именно на последние модели ставили блоки) идут уже на 9.5 чулок с 12 болтами. Получается что ничего нет моложе 99года. Если только небыло каких нибудь версий для третьих стран,которые найти непросто.

@Сергей 25 RUS, это повезло. Как правило в таких случаях уже разборка, чистка или замена. Лучше регулярно применять.

Не парься по поводу года,главное состояние. Раньше кстати лучше делали(до 2000г) 4.9 не подойдет,она на 12 болтов. По идее любой редуктор(если делать ддя себя) надо дефектовать с переборкой,так что не в годе дело.

Ага, сам себе.Сам задаю,сам отвечаю,сам выполняю. Одиночество высшая степень достижения человечества.

На Делики -бензин с шесть жэ72 ,шли 4 875. Ищи от Паджеро 2 с таким же мотором.Поменять только заднюю голову,и по возможности оси.

Ну что на будущее будем планировать?

Опять?! Объезжай по полю.

Ну что,всем спасибо!Отлично искупались. Нонче были в п.Кетово,там на поселковой пляже организовали купель на старице. Жаль фото не выложить.Оно есть в Вятск Сапе Делика клуб Сибири.

Поэтому и льём присадки и топливо,и в масло. Потому как булка сама по себе располагает к активной езде. Так что 20 литров это небольшой расход при нашем раскладе(зимний режим,актиыная езда ,форсированный мотор,автомат,большие тапки,вес свыше 2.5 и прочие ништяки).Ацетон в этом не последнюю роль сыграл(в экономии). На том и порешили.

В 18ч на водоёме встречаемся. Плавки не забудьте.

Кто ещё меньше расходует? Есть кто 8 литров на 33х?

Ну вот и хорошо,что все согласны. Во сколько встречаемся в четверг?

Быстрее сам съездишь Вадик.Тишина тут гробовая. Тем более по кирпичам у них спецов нет Сергей02 был кирпичеводом,но сейчас не откликается.И он в Ишимбае.

Про Узет на 70ке короткой знаю уже пару лет. Мой клиент. Его доподгатавливал немного, том числе и венты в своё время ему на радиаторы мастрячил усиленные. Машин боевой,не хватает ему стандартного охлаждения. А пока не нагрелся,конечно метелит не слабо.

Хотелось бы верить,но сколько на булках не ездил,на 29 х тапках зимой в городе 15-17 минимум(на АКП).

Я имел ввиду какой мотор лучше выдаёт в чаче крутящего. Условия у всех одинаковые были(глубокий,местами спрессованный снег,дистанция длинная),за рулем не новички,все любители езды по бездору со стажем.Вопрос в том,кто раньше "потухнет" в крутящем. 1FZ со своими 215 лошадями уделал всех,пары сток,80 заряженная,весит около 3т. UZ в коротышке 70ке почему то подогревается,и акп сжёг уже не одну на этой машине. Камминс хорошо держал момент,Соболь то же не лёгкий. Ну а 409 в УАЗе с воинскими мостами останавливался только лишь из-за мех.коробки.Автомат конешно много дает на бкздоре.

Участвовал тут на днях в Трофи пробеге по глубокому снегу(40км целины глубиной 50-70см). Были разные моторы на джипарях,интересно сравнить. Всех сделала 80ка на 1FZ,4500.Просто дикий запас момента и оборотов(35 Сильвера). UZ на коротком Прадо70 грелся,и акпп у него тоже грелась. На HDt,автомат тоже грелся,тяга неплохая,но хуже эф зэта. Неплохо показали себя змз409 и очень неплохо Камминс2.8 на Соболе полноприводном. Сороковка на моей Делике(35е муды спущенные до 0.5) кстати уступила только эфзэту,с остальными монстрами примерно так же.

Ну скажем так,в смешанном цикле зимой укладываюсь в 20,раньше 22 легко трескала,езжу в спортивном режиме круглый год.

В течении последних почти 15 лет промываю свои деликовские дизеля(56 и 40) либо Лавром ,либо Винсом. Прямо из бутылки беру подачу,обратку в нее же.Последние года три еще иногда декстроном минералкой. За все годы эксплуатации дизелей не было проблем с рапылителями. Процедуру провожу каждые 20 000км.