Делика Стихия

Привет всем, и с прошедшими праздниками. Возвращаю спортивную юность, начал кататься по лыжногоночной трассе на Динамо. За месяц накатал больше 100км. За три последних дня 55км. Сразу организм начал себя чувствовать как надо.

Из под мотора поставки долой.На хрен не нужны.Поменьше угол будет. С кирпичами жопа:с этими короткими карданами,крестовины при большом лифте -расходники.Сколько не крои,все равно угол будет больше стандартного намного. Для сравнения,на булке при лифте зада под 6",чуть довернул мост и полная параллель,кардан длинный. Опять же:при доворачивании моста сталкиваемся с проблемой не нулевого схождения задней оси. То есть,в стоке задний мост имеет небольшой развал (0,05-0,06),при доворачивании развал превращается в схождение.Хотя это не критично,просто делюсь информацией,сам столкнулся на стенде.

Эх красота!!! Без обмывки гарантии не будет.Зови в гости на тазик водки.

Лёх,а че помпа?Давно менял, может устала? Решил,трубогиб буду делать гидравлический, оправки и ролики дело,резки -сварки- фрезеровки- токарки,вообщем мелочи. Андоюха у нас в ФСБ устроился. Не пишет,не звонит.Служба однако .Нельзя.

Тоже удален давно.В основном доволен.

Если пакет уже уставший,никакое LS масло уже не поможет.Истирпются со временем фрикционы,пружины садятся.Лечится переборкой,заменой,регулировкой. Москвичонок молодец, что говорить,там конечно и хозяин ездить умеет. Ездил пару зим на Фольксваген Сантана(почти Ауди80)1984г.в.,передний привод обычный,резина летняя и-391 175/70R-13. Такая же длинная селёдка как москвидон 4/4,с охрененным свесом спереди.Выгребала фантастически,и дорогу нп летнй пешке держала.Правда закончилось все отрывом мотора и коробки от кузова,вырвало закладные балок из лонжеронов(брал её когда Делика на длительных ремонтах-прокачках стояла, ну т ессно от привычки везде проезжать не отказывался).

Для тяжёлой машины преднатяжные муфты уже не так эффективны, как на обычных легковушках. К тому же,если машина встала, мицовая ЛСД уже не работает. Вот и получается ерунда, вроде средства вложил,заморочился с тюнингом,а в засаде авто не едет.Так,с перекрестка стартануть,до дачи ходом пройти по легкому бездору.

Ну в Сурфа то тоже перед и зад редуктора разные по размеру. Я бы поставил ЛСД вперёд в Делику,технически это возможно. Но мне она не нужна,принудиловка стоит.Вчерась буквально провалился одной стлроной в канаву,а снегу нынче много,если бы не жесткие в обоих редукторах,не выскребся бы. Князя Владимира и Делику не корректно сравнивать, разные массы,базы,дорожный просвет,и ходы подвески. Субаристы вон тоже хвалились на Фориках,что всех порвут на бездоре,но сильно далеко не уехали.Обратно нп веревке.

Я думаю, сильно хорошего ждать не стоит. В передке разница угловых скоростей намного больше,чем сзади,он будет в основном разблокированн(за счёт пробуксовки фрикционов ). А на гололёде может слегка навредить. По сути лсд это вообще не блокировка,кто точит зуб на непрямые направления. Но прецедент создать надо,поставить в передок его.

Слава давай ставь,ставь,потом расскажешь. ЛСД мягкий нормально заблокированный диф,возможно при резком газе в повороте руль будет стремится идти прямо,как на валрейсинге.

Передок не столько в проходимости прибавит,сколько зад. Да и время использования в разы меньшне. Опять же,чем отключаемая лучше,не всегда залоченный зад нужен.Даже больше сказать,в основном не нужен.А порой даже вреден,сейчас вот зима,колея глубокая ледяная,начинаешь из колеи в колею переходить,зад стремится обогнать перед,износ деталей на асфальте в разы выше,расход кстати тоже(это не отключаемая). Диме то понятно удобно,он на своей Шишиге только в лес ездит.

В большой передний можно. Снимай коробку с дифа,замеряй расстояние между шейками (у переднего и у заднего дифа). Когда я мерял разница была пару мм.Придется проточить с задка. Сам увидишь,когда рядом положишь.

Давление рабочее 0.2. Народ ставил неродной насос от Скзука.Есть в теме какой конкретно. Что то другое проблематично,т.к.давление очееь небольшое,есть риск порвать мембрану. Естественно пары и зад и перед вместе менять. Можно сбросить 4.875 и поставить 5.285(передний редуктор должен быть с цифрой 531).Здесь попадаешь на полную переборку редукторов с возможной заменой всех подшипников и регулировкой с ноля(сумма не маленькая).

Вы сильно то не стращайте парня, может все и нормально будет. Больше половины ездим на конструкторах.Стоит булка на кирпичевых доках.И так у многих.И все ок.

Ох перелёт похоже. Опять в броды два раза в день ездить.Жопа.

Да,нормально.Давление падает постепенно,реле срабатывает и поднимает до рабочего. Единственно,чот рановато через минуту,смотри неплотности в соединениях.

Что делать?

Живём мечтами о прекрасном будущем, оно не за горами.

Серёга,зашёл сегодня в магазин этот. Продавец, тоже Сергей,парировал типа надо смотреть,почему рвёт шкивы... Я грю,че смотреть,шкив такого кпчества.Он,мы их кучу продали. Ну как обычно.Не стал в спор,ввязываться,у меня с ними добрые отношения.

Позавчера поменял резинки эти,100руб штука STR,года на два хватит.

У Паджеры они из тонкого металла сделаны. Со временем их разбивает, особенно у тех,кто птолщиной ет резинки. Я выточил из стали45,тольщиной 4мм.

Фото есть,отправить только мессенждерами могу. С телефона.

А узбек сколько весит? И сколько сейчас твоя длиннобазка весит? Под три...

Я из 8ки сварил кронштер,из 45й стали выточил пастели род паджевские подушки.Все просто и крепко,без советских запчастей.

Под клюшки >24мм,т.к шток рычага на 24,плюс припуск на ход вверх-вниз. А сама резинка, если родная, коническая. Верх конуса 45мм,низ 59мм. На 16резьба гайки клюшки,она меньше штока. Я сделал так,купил резинки родные, по ним заказал у токаря постели под них,потом приварил к кронштейнам.