vadim66nt

Несколько лет назад приобретал на Ебее. Булку и Кирпич... примерно по 1800р за шт... потом цены на них улетели в комос... иногда встречаются на сайтах торгующими миниатюрными моделями... поройся может, если цена устроит и приобретешь... если увижу-ссылку закину...

на нетурбовой голове клапаны большего диаметра...сам не так давно узнал...когда купил нетурбовую башку на свою машинку... Едет нетурбовая машинка конечно чуть хуже , но на скоростях до 100 вполне приемлемо... У меня одна (заднеприводный грузовичек) не турбо, две (полноприводные микроавтобусы) турбо... Едут все примерно в одном режиме, но на автомате с турбиной на 31-х колесах разгоняется даже потуже, чем заднеприводная на стандартных с МКПП, хотя максималка у автоматной думаю побольше будет... На одной машинке переделывали мотор на нетурбо, поставили прямые коллекторы-машинка вполне приемлемо едет, но по трассе на обгонах кисло... расход топлива по трассе (ездили на ней на Алтай) чуть меньше 8-ми литров на сотню после 80-ти не очень резво разгоняется., ТНВД не меняли... Есть еще машинка в 45-м кузове длинная с нетурбовым мотором..., едет до 100км в ч нормально, а дальше очень туго. Хотя с места очень резво разгоняется... Она на полном приводе пары в мостах заниженные 5285 расход топлива 8-9л на сотню по трассе..

у меня такая-же лежит... жду когда сын подрастет, вместе собирать будем...

Соберем твою машинку! Побегает еще столько-же!!!

с верхним можно попробовать... он почти такой же, только центр шаровой смещен...

https://vk.com/vadim66nt?z=video60963591_456239043%2Fb6f7593e1d74d23ab6%2Fpl_wall_70713421 Видео с прошлых выходных!

Приезжайте еще! Есть еще много красивых и интересных мест..

Это рядом с Тагилом. 20 км от города в северном направлении.

18-го Февраля едем на Медведь-камень. Кто с нами пишите! выезжаем с утра, заодно и масленицу отметим! По месту определимся подъедем к самой скале или на поле через речку, если не будем готовы к экстриму.

Клапан отсечки откручивается на месте, без снятия ТНВД Steel Rat 77 правильно пишет, Для облегчения к нему доступа открути кронштейн электроразъемов сверху. а вот сеточка под ним есть. Может конечно не на всех насосах, но на тех которые я разбирал-была на всех... Почистить её не мешает. может и помочь... но загрязнение этой сеточки , особенно металлической крошкой это плохой знак. значит внутри насоса, что-то разваливается...

Дизелек дешевле перебрать с использованием Хундаевских оригинальных запчастей. качество хорошее-на уровне, и цена приемлемая... Но это уже совсем другая тема.

Сверху с тремя проводами это датчик положения педали акселератора, он дает информацию для управления ЕГР, "мозги" ЕГРа находится в блоке управления свечей накала.

Это про расположения датчика оборотов(тахометра)

поставить то конечно можно, а как обороты оттарировать?

на ТНВД в передней части в сторону блока есть датчик на 2 провода, от него провода идут на фишку в задней части ТНВД, от этой фишки провода идут на прямоугольную фишку сверху ТНВД с шестью контактами, от этой фишки провода уходят в пучок. чаще всего проблема в проводах около шестиконтактной фишки

План действий! Чиним тахометр и дальше анализируем по цифрам от него!

замена масла никогда коробке не вредила...

коробка когда помирает, она наоборот ехать перестаёт, почему и пинаться начитает, что давления не хватает на холостых, а при повышении оборотов она подключается, но обороты большие для включения-вот и получается рывок(пинок) хотя может быть проблема в ГТР (гидротрансформатор, бублик) автомата если он некорректно подключает колесо реактора ( блокировка ГТР не отключается) тогда будут и рывки (жесткое трогание) так как гидромуфта не проскальзывает, и занижение оборотов двигателя (потому-что автомат тормозит двигатель) но это крайне редкая неисправность... Сниженные обороты могут быть и из за забитого топливного фильтра, когда он забит не очень сильно. просто не хватает сил у насоса "прососать" загрязненный фильтр. Если два фактора- первый слабый(изношенный) подкачивающий насос ТНВД, -второй загрязненный фильтр сложатся одновременно-то появится эта проблема. Если подкачивающий насос в ТНВД исправный ,то забитый топливный фильтр покажет себя сильным снижением оборотов при снятии нагрузки ( после езды с большой скоростью или с большой нагрузкой ,при переходе в режим холостого хода машина заглохнет, или как минимум сильно снизит холостые обороты) Еще снижение холостых оборотов может дать небольшой подсос воздуха. посмотри все трубки до ТНВД на пример утечки топлива. Можно накачать в бак воздуха, чтоб повышенное давление показало даже малейшую протечку. (этот способ можно использовать, если уверен, что топливные баки не ржавые и ни где не залеплены холодной сваркой, иначе потекут баки)

Мощность мотора нормальная? может мотор "тянуть" перестал?

После чего так стало?

щиток с праворукой подходит один в один, я себе поставил. только смотри по годам выпуска. Есть вариации подключения некоторых лампочек, у меня например вместе с аварийкой моргает лампа открытия задней двери...можно конечно этот вопрос решить, но меня не напрягает...

это регулировка по процедуре правильная, но картинка положения винта на нетурбовом моторе... на турбовом винт находится у крышки ремня ГРМ. ключиком на 10 откручиваешь контрогайку, а ключиком на 8 крутишь болт... кстати проверь крепление троса, возможно рубашка не прижата (гайки под ключ на 14), и смажь тросик Декстроном, чтоб не заедал...

задний мост передний обгонит...

поставь 64-й 16-ти клапанный, правда с ним и автомат придется родной ставить... (подойдет и с 56-го по колоколу, но передаточные на нем не те, работать будет не корректно) При таком свапе переделок минимум, вопросов в ГИБДД не возникнет (всякое бывает, да и постоянно ужесточается контроль, вдруг опять начнут под капот заглядывать) Даже оформить замену можно при желании... прокатился я на Кирпиче с 64-м, правда 8-ми клапанном, на МКПП- очень резвая машинка...

У нас в окрестностях по азимуту не проедешь... тем более 60км... или в гору ,или в реку ,или в непроходимую тайгу упрешься...