амур

у япов триал в почете

всегда надо чем-то жертвовать... можно доп-стопы и на кронштейны запасок приспособить.

В обще на моем РИФе, диаметр выходного патрубка 80мм при его длине 35мм. Натянул на него через герметик силиконовый прямой патрубок SAMCO, вернее воронку 80на70, дальше поставил аллюминиевую соединительную проставку на 70мм и от нее ушел силиконовым патрубком 70мм угол 45гр., чуть подрезав угловой патрубок. Все соединения на хомутах соответственно.

Ребята, а кто подскажет размеры гофры идущей в комплекте с РИФовским хоботом - диаметр, длинна?

а в чем пролет со стопорями? они же продублированы в бампере, вернулся из дальнего пробега - скинул запаски и штатные стопы снова видно....

Я бы тоже завязал, но у меня уже двери подрезаны и если трубы пускать к порогам, то двери просто не откроются . Поэтому хочу подобный бампер без привязки к порогам.

вещий есть видео, вот такое - а еще есть вот такая ссылка, тоже интересная - http://www.trektech.com.au/

Задний бампер тоже хорош!

Вот такой мне нравиться: .

блиа!

а зачем она в бампере?

Изначально у меня было так как на фото 1. Решил изготовить себе отбойничек, чтобы можно было небольшие кусты и деревца "раздвигать", хай-джеком за морду подниматься, и трос петлей по быстрому цеплять или наматывать. Ну и условие: возможность быстрого демонтажа/монтажа в случае необходимости. Два куска трубы на помойке подобрал, остальное в гараже нашлось. Получилось как на фото 2,3 За два года эксплуатации выяснено, что с хай-джеком эта конструкция живет в мире и согласии, препятствия раздвигает уверенно, трос мотается восьмеркой на трубу замечательно, если надо кого-то дернуть или наоборот то можно быстро накинуть петлю на трубу - выдерживает, штатным сонарам работать не мешает, встать как на подножку и залезть в моторный отсек - пожалуйста. В общем меня устраивает. Зимой на перекрестке стоял, поворачивающая в мою сторону Хонда Партнер подскользнулась и приехала мне в морду. Если бы не было трубы, думаю мой бампер раскололся бы. А так, Партнер наделся мне на трубу (продавил себе решетку радиатора, телевизор и пробил радиатор), а у меня едва заметные потертости на трубе остались. На трубе есть места для установки доп.фар, фото 4 Взвешивал перед установкой, общий вес конструкции получился 13,5кг.

У меня под рамкой номера, регулируемый кронштейн под камеру - он же дополнительная точка крепления рамки номера

это все прохваты через лиманы))

Ребята, так и какие отзывы по эксплуатации в верхних рычагах этих сайлентов?

Что-то сегодня купил сайлентблоки на задние нижние рычаги от Хюндай Старекс. Продавец выдал все 4-ре одинаковых. Сейчас прочитал и оказывается они разные, завтра пойду ворчать

4 года отъездил на ProComp МХ6, катал беспощадно . Очень понравились, из всех конфигураций подвески, мне с ними понравилось больше всего. Сейчас хочу их поменять на такие же, но не могу найти их номер, как заказать хз

anrost, классно!

подножку водительскую подмял слегка .

Идешь сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1210-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA/page__st__60 читаешь с поста # 69 Результат положительный При лифте 2", короткие штатные линки вполне себе качественно проворачивают стаб вниз на кочках...

Задний отопитель с кнопочным управлением (без тросиков), установлено два сервопривода. Один сервопривод в корпус насобирал воды и грязи, моторчик соответственно заклинил. Заслонка на горячий/холодный воздух замерла в положении холодный воздух в салон. Пролил моторчик ВД-хой, погонял в обе стороны, вроде разработал... Вопрос, сервоприводы на смешивание горячего/холодного воздуха и на распределение направлений потоков воздуха взаимозаменяемы или нет?

ок, завтра и попробуем

Подскажите, а как сиденье с рельс снимается? А то приходится постоянно рельсы откручивать и с ними сиденье вытаскивать, или так и есть?

"... 4. Необходимая площадь обработки для достижения отличного результата: 60-70% ..."

и еще... по STP GreenFlex понятно, оклеивается площадь 100%, без зазоров. а по вибро STP AERO + , какая площадь монтажа наиболее эффективна?