амур

а я вторую зиму по Владивостокским сопкам на МТ-м БФГ КМ2 отъездил и меня вполне устраивает как он катит...

самовнушение...страшная сила

Примерно год пробега и с месяц назад оборвало правый линк "Моторпро", временно поменял нс CTR (25мм) меньше чем через неделю стабилизатор начал падать вниз (наверное втулки стаба уже подразбитые), сегодня еду за CTR CLN-29.

alex_dor а что за лебёдка серии последних фото и что она по тяге? Тоже собираюсь внедрятьв корму лебёдку и фаркоп. Хочу исполнить примерно также, чтобы квадрат под фаркоп был по центру и на уровне лебёдки, а не под ней, а то и так бампером в оврагах цепляю и занижать нижнюю точку кузова в корме не хочется

Бывает не хватает подобной функции...

Друзья подскажите... где-то уважаемый Stahh описывал свой вариант установки лебёдки в корму. Никак не могу найти.

А "Агрессор" можно разделить и установить в разных местах рессивер и сам компрессор. Насколько это трудоёмко? И если на него подключение задней "китайской" блокировки бросить, он своим давлением её не убьёт?

Китайская блокировка RD46. Сгорел компрессор. Хочу заменить его на Агрессор с рессивером на 6л или что-то подобное. Подскажите, какое давление подаётся штатным китайским компрессором в блокировку для её работы. А то боюсь подать большое давление и навернуть блокировку. И компрессор и рессивер хочу разместить под капотом, может кто уже монтировал так, хотелось бы фото посмотреть.

У меня козырёк с зеркалом и фонариками, но с момента покупки они ни разу не горели. В чём скорее всего причина? Козырёк "всяко" снимать наверное надо для устранения проблемы?

un4given, сочувствую... Судя по списку необходимых запчастей, крепко опонент приложился или после контакта с ним был ещё удар во что-то?

да уж

Девяткин , не-не-не, какая улица, может просто не внятно выразился. В салоне выключатель (вначале стоял на приборке, а после установки багажника с люстрой переместился на ящик между сидений), просто он одновременно включает две фары в бампере и фару на лестнице.. Evgeniy , а по поводу противотуманок, а не фар заднего хода, вроде, есть такие же фары только с красными стёклами, т.е. можно в движении использовать (опять же через отдельный тумблер), да и так можно подобрать что-то (например с Лансера или Дэу Тико и т.п.) D-mitriy , эти фонари ни как не связаны с положением R АКПП и поэтому могут использоваться и как доп. свет ЗХ и самостоятельно, для подсвечивания барахла вываленого из багажника, при поднятой двери.

Аналогично на булке сделано. Хоть у меня и стояла туманка на лестнице, но светила она узкой полосой на расстоянии примерно 2-2,5м от заднего бампера и поэтому в зеркало заднего вида через тонировку, всё равно ничего не было видно под самой машиной. Даже две фары рабочего света установленные на багажнике проблему не решали, в зеркало ни чего не видать. Операция не сложная, прорезал турбинкой два прямоугольных отверстия в пластике бампера, напротив окон в жёсткости бампера. Провод пробросил к выключателю фары установленной на лестнице. Теперь все три фары включаются одновременно от отдельного выключателя и с положением R в АКПП ни как не связаны. Это несомненый плюс, так как можно просто подсветить себе при возне за машиной или при поднятой задней двери вывалить на землю содержимое багажника, без страха потерять в ночи. Фары взял - туманки от ВАЗ 2110-2115 и других модификаций. Цена одной фары 450руб. И у данных фар есть возможность регулировки по углу наклона (специальный болтик на корпусе). Есть такие же с красным стеклом.

А при прочих равных трудозатратах и т.п. по установке/переделке, что более предпочтительно - установка дополнительных аммортизаторов или внедрение пружин?

5 месяцев и 18тыс.км. пробега - и тоже полёт нормальный....

там явно разные условия тестирования.

Тут имеются ввиду проставки под сами линки, а не их удлинители (ввёртыши/вварыши)).) Вот такие например куски аллюминия...

Я ещё не созрел на силовой бампер, а точнее пока ещё родной пластик держится... Поэтому пока только трубу себе "своял".

Да любые подушки имели бы через год просадку и мелкие трещинки. У меня стоят Нивовские 2 года. Спустя полгода после установки проверял, та же картина что и у тебя. Буквально неделю назад смотрел, за полтора года ничего особо не изменилось. Я ставил сайленблок в отличии от тех, что на фото постом выше, повернув их на 90гр.

Escudo, да не надо с покупкой торопиться... Поездите без него, это не критично, а там глядишь и найдётся БУ-шный (тем более в Новосибирске-то). А может через некоторе время и вообще без него понравится больше... тогда и на линки тратиться больше не прийдётся. У меня лежит мой снятый задний стаб без дела, но вы далеко.

Стопорные кольца на приводах говорят подходят от Нивы... Какие именно кольца спрашивать в ВАЗовском магазине? Может ещё от чего подходят?

Какие именно стопорные кольца от Нивы спрашивать в магазине. Нужно поставить на левый привод, а в гараже ничего не смог подобрать.

Колья длиной в метр, даже в песке держат С вытаскиванием конечно возможны трудности, но можно ухи под нормальную монтажку сделать. Это же как вариант в крайнем случае. Минусов у него столько-же сколько плюсов. Кстати колья можно при установке лагеря использовать, а шакл и так всё время в машине катается.

Увидел вот такую конструкцию якоря. Один из плюсов в разобраном виде занимает миниум места. В изготовлении прост, а в работе не знаю ... Ну и не требует особых навыков в выборе правильного угла установки и т.п.

У меня уже года два, как водительская подножка демонтирована и лежит в гараже. Смял её к порогу прорываясь через буераки к трассе. Уже и забыл про неё... А тут прочитал эту темку, пошёл в гараж, нашёл в куче барахла свою старую погнутую подножку и отреставрировав её, воткнул на место. Поживёт ещё