амур

Всем привет! Наконец то закупил материал для обесшумки щита моторного отсека со стороны салона, а то уже третью неделю без приборки катаю Взял: виброизоляцию - STP AERO + (3mm) шумоизоляцию - STP GreenFlex (6mm) Сверху на этот пирог ляжет родная шумка. По этому поводу вопрос: родная шумка состоит из двух слоев - матерчатого какого-то (желтая стрелка на фотке) и чего-то типа резины (красная стрелка), если шумить купленными мной материалами, то надо оба слоя оставлять или от тряпичного избавляться?

Mihey, а что это за штука http://avtomotoprof....brodempfer1.jpg , как называется?

перечитал, еще раз тему, так до конца и не усвоил чем сам пластик торпеды с обратной стороны оклеивать и надо ли воздуховоды виброзащитой оклеивать?

На пирог из Бимаст Бомб PREMIUM (4,2мм) + Стизол "Акцент" (15мм) + штатная шумка сверху, приборка (торпеда) встанет?

Там не сверх сложно и все более менее доступно, проводка бесит... буду по новой перекладывать и надо разьёмы дополнительные в проводах сделать, для демонтажа. Какие разъёмы лучше использовать?

Блин сегодня снял торпеду, чтобы добыть радиатор печки и шумку заодно сделать... Выматерился весь... возможно, что на вышедшей с завода машине это сделать не очень сложно, но мой "велосипед", за 17 лет оброс кучей дополнительных проводов пробрасывавшихся без снятия торпеды и плюс подсохший старый пластик, короче сейчас смотрю на этот взрыв на макаронной фабрике и думаю, соберу ли все обратно Хотя, конечно соберу

как?

на какое давление открытия ПВК должна быть крышка расширительного бачка. на трассе при движении в горку темпер ползет вверх, в городе норм, радиатор снаружи чист, печки работают хреново, бачок китайский, ДВС контрактный (месяц как поставил)

тоже два ОП-5 с манометрами (в багажнике лежат), и один какой-то небольшой под передним пассажирским сиденьем.

не-е у меня как раз вообще скучно)

я так понимаю, зима проходит скучноj

аммортизаторы стоят "PROCOMP mx-6", торсионы усиленные «4х4 Engineering»

а можно к сообщению с размерами направить.

а есть тема с пошаговым (фото) описанием порядка замены верхних рычагов на булке?

как раз нет

оторванный подрамник это шаг к земле , имеемый сейчас лифт и размер колёс, для меня вполне компенсирует геометрические особенности длиннобазки. т.е . я хочу сказать, что то состояние подвески которое имеется, меня очень устраивает и по геометрии и по "настройкам" (поезд на резиновом ходу) и размер колёс тоже.

не... подрамник я точно отрывать не буду

Иван, я скорее всего и откажусь от них

и всёж таки приму информацию по рычагам.... в два адреса :11:

на болтах

Рычаги Тайвань (на вид послабже чем оригинал или я сам себя уже в этом убедил ) . Предпосылки были, трещинки по внутренней части рычагов (ну и судя повсему под крышкой проставки), менять собирался через месяцок... теперь быстрее. Колёса, проставки и галопом по кочкам без своевременного вмешательства должны были привести к подобному результату. Хорошо не в левом повороте. В общем сделается и поедет дальше.

Доброго времени! Поделитесь информацией, где во Владивостоке и по каким ценам верхние рычаги?

поступил аналогично

Завис поршень на левом переднем суппорте. На выходных буду разбирать, менять ремкомплект, чистить поршень. Вопрос: поршень каким образом выдавливается и нужен ли для этого какой-то спец.съёмник?

о-о-о... тут до сих пор спорят ...ни о чём