Navi

@серыйеж, мы из того, что выеденного яйца не стоит, дискуссию на пару страниц развернём Какой из 3-х предложенных вариантов с направленным рисунком? Я ни одну не юзал..

Пардон, больше чего? Я бы хотел сам всю процедуру перед установкой знать

Сегодня забрал задние аморты. Вот комплектность на фото. Так как я ламер в ремонте авто, то сразу возник вопрос... В одном ухе у аморта запресован сайлентблок, а другое пустое...так же имеется комплект из двух резинок, по размеру как раз в это ухо. Кто ставил - подскажите технологию. Сначала резинки установить, потом втулку D 16*19x40mm?? Где-то я про шайбы ещё какие-то читал...Поделитесь опытом

@серыйеж, уточни, что бы ты не взял?

Кстати, ещё вопрос, пока подготовительные работы идут..... Проставки дюралюминевые, чем их покрасить?? и чем обработать перед покраской??? А то при соприкосновении разнородных металлов коррозия активней происходит. Надо енто дело упредить

@moulder, у КМ2 боковину вроде бы усилили... А по резине 3 варианта - Yokohama / Geolander A/T-S G012 , да Гудричи МТ или АТ... Может кто отговорит-посоветует

@s300s300, странно, шины вроде не для города разработаны На чём же тогда за городом передвигаешься?

Никто не просчитывал, на сколько должна удлиниться панара при лифте в N см??? Или все это делали на глазок?

Машина запущена...Выкуплены Мономаксы и Скорчедсы, послезавтра забираю пружины, после праздников - комплект проставок..Раз полезу в подвеску, решил заодно и втулки стабилизаторов поменять, линки и нижние шаровые до кучи. Ведутся переговоры с нескольким продавцами паджеровских ромашек...С резиной пока не определился. Хотел гудричи Атшку взять - нашёл в городе только 2 колеса 31 размера. Что под заказ - ценник сразу космос. Мудовые можно за 26.5 комплект взять КМ2, но что то не прикалывает по городу на них передвигаться.Панару регулируемой буду делать в последнюю очередь, как я понял при 2" не критично...

@katorga, как я понял, у тебя есть опыт борьбы с сафарёвским амортами...Втулки, насколько помню внешним диаметром 19мм, внутренним 16мм, длинной 40мм. Ну это токарю 2 мин работы или готовые от чего-нибудь подходят? А как их сделать разрезными не пойму???

Кто-нибудь может подсказать, как по длине соотносятся наши стоковые задние и сафарёвские? В разжатом и сжатом состоянии??

Какие альтернативы замены заднего аморта под лифт 2"??? Только Сафарь Y61??? Не очень мне нравится возня с дополнительными втулками... У кого стоят аморты с этими втулками??? Дополнительных проблем не возникало??

Подсказывает ставить. Вот ещё бы кто подсказал как себя ведут Skorched4'sы и Мономаксы от Каябы???По надежности и как по ощущениям от стоковых отличаются?

@Delica_Rider, да проблема в том, что я как ребёнок был в предвкушении новой игрушки.... а тут сказали- играй старыми Бюджет вроде уже был выделен под эту тему... Теперь в полном замешательстве. Хотел просто мнения услышать.. Я любую тему сначала досконально изучу, потом шаги в этом направлении делаю... Коту под хвост тоже приличную сумму выкидывать не хочется, не так просто всё в жизни даётся

Настроился я короче на лифт 2" морально и материально....Не копеечное удовольствие (судя по представленному выше мной списку), но что делать - засвербило Народу тут на форуме уже мозг вынес своими дотошными вопросами... А не далее как вчера один авторитетный для меня в вопросах делиководства человек стал меня отговаривать - типа зачем я деньги на ветер собираюсь выкидывать??? Вроде, загни ребра жесткости спереди и под 31-ю резину больше переделок не нужно. Привёл примеры, про аморты, поставленные им под лифт, которые отходили меньше года... А у меня до сих пор стоковые работают без нареканий.. И вот я задумался...деньги они лишними никогда не бывают Кто-нибудь, кто лифтовался пожалел об этом??? О потраченных деньгах и времени...и действительно ли, что авто становится при лифте намного жестче??

Проставок под шаровыми не было??? Разница ЦО в 2 мм не чувствуется? Колесо крепёжными болтами получается центруется? Номерка не осталось? Мономаксы планируются... Мнение учитываются, но рекомендации лучше Что другое посоветуешь?

Наконец-то созрел для лифта..Поговорил с гуру в этой теме, в голове потихоньку в голове складывается некая модель, прошу оценить как в теории, так и в выборе компонентов лифта. Сразу оговорюсь, что лифт будет минимальный, под 31-ю АТшку. МТ точно ставить не буду, потому, что авто в 95% передвигается по асфальту. Ну и внешний вид у машинки с 31-й резиной повыигрышней . Так же хочется ничего не резать(скрипя сердцем поработаю кувалдой над ребрами жесткости) и сохранить по максимуму(насколько возможно) оригинальную геометрию подвески... Короче, спереди: - амотры KYB Monomax от Бигхорна - отбойник нижний увеличенный (от Грейса писали подходит) . На сколько должен быть выше стокового? - отбойник верхний (обрезанный)...на сколько? - торсионы стоковые накрученные (силовой бампер и лебедка не планируются) Сзади: - аморты от Сафаря Y61 серии Skorched4's(Мономаксов вроде нет) - пружины 2" Endura-Tech (на самом деле они в разгуженном состоянии всего на 10 мм длиннее стоковых. Наверное при нагрузке 2" получается???) - проставки под отбойники 50мм - проставка под колдун - удлинённые яйца (вроде от Прадо - в теме где-то видел) - проставка под панару (регулируемая панара) Хоть и говорят, что смещения минимальны при таком лифте и на это можно забить, хочу всё же по-правильному Жду критики, а лучше советов И ещё... напомните , у нас ЦО 108? А паджеровское литьё с ЦО 110 без проблем подходит? Болтаться не будет? Сори за оффтоп

Обсуждалось уже тут - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11474-%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA/

2@vol, Дим, спасибо за предложение конечно. Ты видимо забыл, что у меня в этой конторе скидка от оптовой цены 12% Отзывов нет нифига по этим комплектам, а одноклубники испытавшие ещё и умничают вместо того, чтобы впечатлениями поделиться...

Своеобразный подход....Слабо было ссылку дать или из вредности? Сам же подобные вопросы задавал -

@vol, кто-то, насколько помню отдельно пружины брал..Как они?? Ты вроде говорил, что они чуть толще стоковых и на сантиметр длинней..Нигде в инете отзывов нет. Только на одном сайте некто глумился над продавцом, который использовал фразу "по отзывам покупателей" , прося дать хоть одну ссылку на такой отзыв... Давно думаю над покупкой, но вот как-то привык сначала изучить тему. Здесь же информации ноль ((

Хотя бы один чел написал отзыв об эксплуатации лифт-комплекта (либо по отдельности амортов и пружин) Эндура-Теч... Очень любопытно...

@un4given, за бардачком насколько я помню испаритель кондея. Он какое отношение к печке имеет? А чтобы до радиатора печки добраться, надо панель всю раскидать... @Flyfisher, спасибо за инфу по муфте. Такие вещи модерам надо на первую страницу тем вытаскивать, чтобы люди страницы сотнями не лопатили в поисках нужной информации...

@HARU, на форуме этого сайта - http://velo.nsk.ru/ я купил шатун для своего GT за 500р, при цене в Триале 4600. В придачу две цепи дали и ещё какую-то хрень(уже не помню). Я конечно слаб в технической части велов, но по-моему ты слишком мало условий для поиска цепи задал...Поройся на форуме, задай вопрос. Там такие же сумашедшие, как Делиководы собираются - стоковые велы разбирают, апгрейдят, запчасти новые или немного б/у по бросовым ценам продают. У меня кстати 4 GT в семье - 2 взрослых, подростковый и детский. Только блин на катания времени не так много

@un4given, очень смешно, но никто не принуждает человека покупать дубль. Просто перед ним эта проблема стоит, да и 1,5т.р. гораздо меньше, чем 10т.р. за оригинал. Я бы дубль в этом случае купил и по результатам использования поделился с одноклубниками.