После заморозки солярки

[Wolff]

Здравтсвуйте, уважаемые!!!

Ездил на летней солярке (зимней еще не было), похолодало - при -10 не завелся, посадил аккумулятор.

Теперь планирую оттащить машину в гараж. Купил канистру зимней соляры.

Хочу слить топливо из бака (надо промывать?), снять топливный фильтр (чем промыть? и стоит ли? может новый поставить? восстанавливается ли фильтр после отморозки??)

Нужно ли что-то делать с топливными шлангами? Что еще надо сделать?

Подскажите, что и КАК нужно сделать?

Справлюсь ли сам (как начинающий) или стоит куда-нибудь обратиться?

 

Заранее извиняюсь за возможные повторы - ответы на часть вопросов где-то уже когда-то видел, но сейчас не нашел.

Может ссылочки дадите? (да еще и с картинками

 

СПАСИБО!!!!!

[moulder]

Wolff, странно что при - 10 не завелся, уверен что проблема в салярке? Топливный фильтр снимал?

[Wolff]

Топливный фильтр менял недавно (при замене масла), проехал 300-400 км.

Собирался в тот день ехать на замену сальника ТНВД, может еще и он помог

[moulder]

Wolff, нет, после того как не завёл и решил что салярка замерзла, ты топливный снимал, смотрел вообще какая салярка?

 

В -10 тачка должна заводиться, если в салярку воду не намешали

Изменено 8 ноября, 2011 пользователем moulder

[Shadow from St.Peterburg]

Wolff, фильтр в замену, его уже не спасти. Что бы соляру слить - в дне бака есть пробка - ключик на 12, и понеслась. Заменишь фильтр, залей зимнее ДТ и прокачай систему.

 

moulder, зависит от типа АЗС, я до сих пор на летней катаюсь, а фуры в -10С повставали.

[Wolff]

Нет. Ничего не смотрел. Обиделся и ушел. Вот думал к выходным заняться.

А что, можно обойтись чем-нибудь попроще?

[Константин682]

проверь свечи, у меня та же проблема была

[Wolff]

Ладно. Будем посмотреть.

[N181]

фильтр менять(рекомендуется)

но можно и оставить(просто при заморозке рвёт бумагу, т.е. фильтрующий элемент, и она летит к сетке на входе в ТНВД, постепенно забивая её, машина начинает тупить или вообще перестаёт ехать)

бак промывать не обязательно

если бак один можно плюхнуть туда керосина до 50\50!!!(или бензина до 30%)в зависимости от содержимого бака или можно воспользоваться вот этим

соляру парафинит как правило в фильтрах и на сетках

при -10 сетки в ТНВД хорошо отогревать мощным феном(если есть)

[Константин682]

если дело окажется в свечках(что наиболее вероятно) то для успокоения, можно перед тем как заливать зимнию солярку, добавить присадку антигель

[Wolff]

N181 А керосин-солярку потом слить или можно ездить? (где-то видел, что максимут 1/10)

 

Как можно проверить фильтр?

После завтра обещают -3, может ничего не делать, попробовать завести? Или уже поздно метаться? (макс. температура за эти дни была -15)

 

Что будет, если антигеля залить больше, чем по инструкции?

Изменено 8 ноября, 2011 пользователем Wolff

[Валерий Челябинск]

привет вольф. снежинский и молчишь. Серёга с Москвы кружил вокруг твоей машины 25 го октября.хотел тебя на деликовку пригласить на ТУРГОЯК.

[oka859]

6го числа в Череповце утром было -13,ночью до -16 крутить не стал т.к. паре свечей кирдык,(-7 было незавел с первого разу),включил автономку,саляра живая была(лукойловская)

[Wolff]

валерий челябинск Дико извиняюсь. Вы наверно ошиблись. Я владею машинкой всего месяц и лично ни с кем из форумчан не знаком.

Общался только по телефону с делиководами из Екатеринбурга.

Ну а так буду только рад знакомствам.

 

Кстати, выражаю признательность всем форумчанам за быстрые отклики и советы.

Я рад что вы есть.

[Константин682]

WolffЧто будет, если антигеля залить больше, чем по инструкции?

ничего страшного, я как-то прошлой зимой заправлялся (вынужденно один раз) на подозрительной заправки и на всякий пожарный залил двойную дозу, работало всё нормально.

[vadim66nt]

при замерзании солярки в ней хлопьями выпадает парафин, фильтр он не убивает, после оттаивания фильтр полностью работоспособен! (желательно поместить фильтр в тепло)

Но солярка превращается в гель обычно при -15 по цельсию, или ниже... выше этой температуры , замерзает накопившийся конденсат в баке. Он может облепить сеточку топливозаборника в баке (двигатель будет глохнуть после некоторого времени работы), или если её нет-топливный фильтр (в этом случае упадут холостые обороты двигателя, и после запуска на холоную будет несколько раз глохнуть пока не начнет после запуска устойчиво работать). В этом случае рекомендуется слить топливо с бака, и заменить топливный фильтр...

Затрудненный запуск в -10 обычно происходит из за неисправности свечей накала, причем одна неработающая свеча способна обеспечить сбой в работе всей системы.

вот рекомендую почитатьhttp://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/17614-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%ba-%d0%b7%d0%b8%d0%bc%d0%b5/

Изменено 8 ноября, 2011 пользователем vadim66nt

[Валерий Челябинск]

валерий челябинск Дико извиняюсь. Вы наверно ошиблись. Я владею машинкой всего месяц и лично ни с кем из форумчан не знаком.

Общался только по телефону с делиководами из Екатеринбурга.

Ну а так буду только рад знакомствам.

 

Кстати, выражаю признательность всем форумчанам за быстрые отклики и советы.

Я рад что вы есть.

Отправлено 25 Октябрь 2011 - 19:55

Сижу пока безвылазно в Снежинске, а сегодня пошёл в магазин смотрю в соседнем дворе стоит булка с номерами А 520 АТ 174, интересно это кто с форума ?

[N181]

А керосин-солярку потом слить или можно ездить?

можно

Как можно проверить фильтр?

чо проверять то, отогревать надо

После завтра обещают -3, может ничего не делать, попробовать завести?

попробуй, э... - весной

Что будет, если антигеля залить больше, чем по инструкции?

ничего плохого

Изменено 8 ноября, 2011 пользователем N181

[Vietnames]

ЦитатаЧто будет, если антигеля залить больше, чем по инструкции?

ничего плохого

 

 

Ничего хорошего.

Антигель солярку не разбавляет. Он вносит мелкие центры кристаллизации, за счет которых парафин выпадает не крупными хлопьями, а мелкими, проходящими через фильтр и сетки. Избыток антигеля безполезен.

 

ИМХО, вода в топливе. Отогреть, сработать, заправиться нормальной, жить дальше.

Фильтр менять всегда не вредно

[Wolff]

валерий челябинск У меня булочка р260ен (стоит пока на Забабахина 52). В городе у нас еще 4 или 5 булочек.

 

Сейчас сходил за аккумулятором (на зарядку), открутил болтик на фильтре, нажал на лягушку - лягушка тугая (топливо не ушло), потом солярка пошла (правда, по-моему пузырек вышел, судя по звуку), вроде бодро побежала.

Т.е. фильтр греть-то и не надо??? Или как?

 

Кстати этот болтик закручивать надо на нажатой лягушке или безразницы?.

Изменено 8 ноября, 2011 пользователем Wolff

[N181]

Ничего хорошего.

Избыток антигеля безполезен.

так что плохого то?

[N181]

вроде бодро побежала.

Т.е. фильтр греть-то и не надо??? Или как?

соляру парафинит как правило в фильтрах и на сетках в ТНВД

[Wolff]

Резюме:

Волочу машину в гараж, меняю фильтр, сливаю летнюю, заливаю зимнюю, грею ТНВД феном - и вперед!

 

Всем спасибо!!!

[N181]

Что делал я сегодня

переноска 220В

ветродуйка китайская бытовая на 2кВт - греет офигенно (кирпич - всё внутри )

грел фильтр, грел вход в ТНВД, соляру нагонял в ТНВД насосиком

в бак вот эту хрень

хорошо прогрев, завёлся с полпина

всё происходило на улице

[Wolff]

Еще вопросик:

Хочу завести машину на солярке из бутылки (чтобы до гаража доехать).

Для этого придется удлинить шланчик забора топлива.

Так вот насколько критично попадание воздуха в объеме этого шланга (ведь его сначала надо прокачать) для ТНВД.

Или сначала нужно заполнить его (хоть шприцем)?