Большой расход топлива

[DeferatO]

В теме московских авто сервисов я отписался по этому поводу...

[Setis]

найди ещё один автосервис, поговори с ними, мне помогли

[LYKA]

доброго вечера ......взял делику булка 4м40 2.8 1996г..... рад до безумия... но вот есть проблемы ...расход по трасе 15литров.по городу до 18....где интер кулер все в масле похоже как турбина гонит масло..но расхода масла пока нет проверяю каждый день проехал 1000км.....при на жатие на газ идет очень черный дым и потом проподает..и с коробкой проблема вроди переключяет первые две передачи до 60 км вч и после 60 резго переключяет и едит...и такое ошушение что ктото держит за зад нет резвости......

[Sireg@]

Перво-наперво замените воздушный фильтр.

Если замена фильтра не помогла, тогда аднаха это турбина помирает... Снимите с турбины патрубок, который к интеркулеру идёт, и посмотрите. Если внутри масло, значит турбина масло гонит. Ну и заодно можно вал турбины пальцами покачать враво-влево, вверх-вниз, вперёд-назад на предмет наличия люфтов.

Масло в интеркулере может быть не только из турбины, но и из системы вентиляции картера. Тогда это износ цилиндро-поршневой группы. Капиталка...

Также следует проверить регулировки топливной аппаратуры. Это следует делать в проверенном сервисе, в каком именно - спросите у земляков-одноклубников.

Кстати, описание ваше невполне понятное. Как-то неочень по-русски.

 

Ещё одно вспомнил. На машинах с механическим ТНВД есть отдельная регулировка тросика, соединяющего АКПП и ТНВД.

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем Sireg@

[LYKA]

Перво-наперво замените воздушный фильтр.

Если замена фильтра не помогла, тогда аднаха это турбина помирает... Снимите с турбины патрубок, который к интеркулеру идёт, и посмотрите. Если внутри масло, значит турбина масло гонит. Ну и заодно можно вал турбины пальцами покачать враво-влево, вверх-вниз, вперёд-назад на предмет наличия люфтов.

Масло в интеркулере может быть не только из турбины, но и из системы вентиляции картера. Тогда это износ цилиндро-поршневой группы. Капиталка...

Также следует проверить регулировки топливной аппаратуры. Это следует делать в проверенном сервисе, в каком именно - спросите у земляков-одноклубников.

Кстати, описание ваше невполне понятное. Как-то неочень по-русски.

 

Ещё одно вспомнил. На машинах с механическим ТНВД есть отдельная регулировка тросика, соединяющего АКПП и ТНВД.

ОТКРУТИЛ ПАТРУБОК ЕСТЬ МАСЛО...... ЛЮФТ ТОЖЕ НЕ БОЛЬШОЙ НО ЕСТЬ....

[_Жека_]

@LYKA,Ты только сломя голову не беги турбину искать - масло в патрубке почти у всех присутствует ,через сапун оно туда попадает ,лифт на турбинке ,если небольшой тоже не критично.Почитай темы про регулировку угла опережения -наверно есть смысл попробовать выставить чуть по раньше ,но это уже после замены всех фильтров.

[Sireg@]

Небольшой люфт у всех есть.

Не паникуй! (с) "Путеводитель по галактике..."

Начинать всегда надо с самого простого и дешёвого (если такое есть...):

1. Фильтры;

2. Найти хороший сервис по дизельной аппаратуре и проверить аппаратуру;

3. В снятый патрубок интеркулера ещё раз хорошенько посмотрите и определите, откуда в него поступает масло: со стороны турбины (т.е. с самого низа патрубка) или со стороны сапуна (тонкий шланг, подсоединяется к этому патрубку примерно посередине).

 

Вот после этого можно будет продолжать разговор.

[saveliy]

Были у меня похожие симптомы. Цепь потянутая была, УОВ не совпадал. На педаль реагировала жутким дымом. А вот про переключение передач не понял, очень не по-русски написано... Хотя стоит поколдовать с тросиком на ТНВД.

[Setis]

Масло в интеркулере может быть не только из турбины, но и из системы вентиляции картера. Тогда это износ цилиндро-поршневой группы. Капиталка...

 

не стоит торопиться в этом деле, стоит почистить клапанную крышку (может быть забитым сеточка и трубка)

 

LYKA если башка вся в масле то сразу поменяй прокладку под клапанной крышкой, бачата, полумесяцы. чище будет. Лучше сразу махни, бох её знает когда старый хозяин это делал, когда они начинают дубеть они сапливят сильно.

 

 

.

Также следует проверить регулировки топливной аппаратуры. Это следует делать в проверенном сервисе, в каком именно - спросите у земляков-одноклубников.

 

проверка топливной аппаратуры может помочь скинуть расход топлива и избавить от чёрного дыма из трубы. но опять же нужны хорошие мастера.

[Setis]

с коробкой проблема вроди переключяет первые две передачи до 60 км вч и после 60 резго переключяет и едит...и такое ошушение что ктото держит за зад нет резвости......

 

перво наперво проверь включение овердрайва, потом ТПС (находиться на ТНВД в виде таблетки) на форуме есть описание её регулировки, там же есть описание регулировки тросика кикдауна.

[LYKA]

вечер добрый....поменял все фильтры сегодня стала..чуть по бодрей....масло фигачит с интеркулера прям хорошо фигачит из под патрубка верхнего..........где хомут........заехал сегодня к топлившику посмотрел говорит что вроди на слух и чтото смотрел вприск нормальный..записался на среду будет снимать..проверять.....единственое сказал заглушить егр и поставить с зади тнвд рамку крепления чтоб небыло вибрации........ а нас чет скорости набираю обороты до 60 км чяс нормально все идет переключяется а после 60 кмя включяется 4 обороты падают машина полителе то есть идет хорошо если давить постояно на педаль..начинаеш чуть сбрасывать и начинается то 3 скорость то 4 и начинает дергатся туда сюда пока опять не впоймаешь ее скорость тоесть..

насчет тросика если можно поподробней насчет..регулировки..

[LYKA]

перво наперво проверь включение овердрайва, потом ТПС (находиться на ТНВД в виде таблетки) на форуме есть описание её регулировки, там же есть описание регулировки тросика кикдауна.

можети дать сылку...на регулеровку..

[LYKA]

вот что мне ответили насчет прыжков коробки..............................Если реч про пыжика то у вас с АКПП идет провод на датчик температурный, когда машина прогреватеся этот датчик замыкает провод на массу. Это служит для АКПП сигналом к тому что можно перекулючаться на 4ю. Как вариант тупо кикунть этот провод на массу, тогда коробка будет всегда адекватно работать...

[LYKA]

народ есть кто ...если снять тросик корбки совсем и проехать..будут последствия....

[Sireg@]

На счёт масла в интеркулере ещё раз повторю. Снимите ПОЛНОСТЬЮ патрубок интеркулера. Внимательно посмотрите внутрь и определите, откуда в него поступает масло: со стороны турбины (т.е. с самого низа патрубка) или со стороны сапуна (тонкий шланг, подсоединяется к этому патрубку примерно посередине).

можети дать сылку...на регулеровку..

А самому воспользоваться поиском по сайту?... Ссылка

 

...сказал заглушить егр и поставить с зади тнвд рамку крепления чтоб небыло вибрации...

Заглушить ЕГР - это правильно.

На счёт рамки сзади (пишется слитно) ТНВД не понял. На наших моторах задняя часть ТНВД имеет очень надёжное штатное крепление. Разве у вас такого нет? Если его кто-то убрал до вас, то нужно его восстановить (хотя на форуме есть высказывания, что катаются и без него, но я против).

 

P.S. Не нужно оставлять 100500 сообщений подряд. Если вспомнили, что хотели ещё что-то дописать, то внизу вашего сообщения есть кнопка "Изменить", нажимаете её и редактируете сообщение.

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем Sireg@

[saveliy]

@LYKA, и пожалуйста, очень-очень прошу, пограмотнее можно? Ну очень трудно понять в чем дело. Например вот здесь:

набираю обороты до 60 км чяс нормально все идет переключяется а после 60 кмя включяется 4 обороты падают машина полителе то есть идет хорошо

Не понятно, в чем проблема? И до 60 все хорошо и после 60 тоже летит. Кое-как, применив семантический анализ, смог догадаться, что после 60 происходит слишком частые, по мнению автора, переключения между 3-й и 4-й передачами? Ну это, в общем то, нормально. Автоматом нужно уметь пользоваться и удерживать его в нужной нам области. Вообще, при нормальном разгоне, переключения передач должны (штатно) происходить в районе 2500 оборотов. 4-я передача у меня включается либо на скорости около 60 кмч (при очень плавном разгоне, переключения в районе 2000 оборотов) и может скакать туда-сюда в зависимости от газульки. При нормальном разгоне, с переключениями в районе 2500-2800, 4-я включается на скорости около 75-80 кмч и работает стабильно, переключаясь либо от кикдауна, либо от падения скорости. Как-то так, постарался максимально доступно написать))

[Setis]

народ есть кто ...если снять тросик корбки совсем и проехать..будут последствия....

 

последствий не будет не каких, она даже лучше ехать начнёт (ну если у тебя тпс настроенно как нужно), если нет будет так же тупить и пинаться

 

у меня тоже раньше прыгали обороты и пинался именно на 60-65 км/ч с 2000-1700 об/м и наоборот, помогла только настройка тпс и тросика кикдауна. они должны в паре работать, дополнять друг друга.

[LYKA]

был на сто.....делали сделали вроди.все нормально выехал вроди переключяет правильно все но как разгонятся так пипец..тупая ..как будто ктото за попу держит..психанул....снял тросик..думаю попробую...читал в тепе про акпп кто то так делал....и о чудо машина полетела и все переключяется так же.только резвая стала......вот сижу думаю оставить так или вернуть на место....

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем LYKA

[Мишанька]

Уважаемый Sireg@ это на каком авто шланг с сапуна соединяется с тем который идет от турбины на интеркуллер? Вообще-то он соединяется с тем который идет с фильтра на турбину. Не вводите человека в заблуждение. Если масло кидает с сапуна то оно в любом случае будет в турбине. И он там есть, я думаю, у процентов 80 авто, если не больше.

[LYKA]

во и я искал весь день его.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) этот сапут сухой только чучуть запотевший где хомут с крышкой клапонной ..а пипка что в воздухан вставляется...там сухо.. а вот интеркулер в масле и такое ощущения что интеркулер гдето пропускает и масло капает с него.....но вердикт турбине крышка ищу новую по дешевле...

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем LYKA

[slake@altai]

@LYKA, Тросик совсем лучше не снимать, машинка лохматого года и выставлять по книжке его пустая трата времени. Я себе его совсем ослабил. Репетировал его пол года пока не добился нужных мне переключений. На форуме этому посвящена отдельная тема.

[LYKA]

то есть ослабил.......вот сийчяс у меня выкручен до упора трос ..то есть резьба вся в стороне бампера и пимпочька не косается 1см до кожуха....и если вда вить педаль газа то зазорр порядка 5см... может мне попробывать наоборот ослабить и пробывать.

[LYKA]

@Setis, то есть снял тросик...??акак понять в паре..вот сейчас мне настроили тпс и я снял тросик и она летает..а ставлю тросик работает нормально переключает, но тупит пипец как....

Изменено 25 ноября, 2014 пользователем LYKA

[slake@altai]

Читай - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8476-%d1%82%d1%80%d0%be%d1%81%d0%b8%d0%ba-%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bf%d0%b0%d0%bd-%d0%b4%d1%80%d0%be%d1%81%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf-%d1%82%d0%bd%d0%b2%d0%b4/

[LYKA]

@slake@altai,в том то и дело читал....и много мнений....и правильно все делал с форума..если трос ослаблен сильно то там написано что это уже все равно что снят..при правильном расклади с книжки он должен быть подтянут..