не включается вд

[usman231975]

Фоток нет,могу так то сфотать. Лучше в разобранном виде? Насчёт подарить..если одноклубни не заберет в течении недели то подарю тебе)

 

Только крышки растерял я(

[Князь Ярослав 4х4]

Если будет время на разобрать, было б не плохо. В общем если не нужны и не заберут , буду рад если пришлёш.

[Капрал]

Камрады, приветствую! Проясните ситуацию, пожалуйста.
usman231975 пишет

В 18.09.2014 в 19:07, usman231975 написал:

глушу двиг,кручу кардан-не крутиться,кручу привод-не крутиться!!!

Теперь я. Включаю передок. У меня на месте от руки приводы проворачиваются на пол-оборота оба. А вот на ходу крутится только правый привод, ну и кардан. Передние колёса не гребут.
Уж не знаю, имеет ли это значение, но в левой ступице замечен люфтик. Видимо, подшипник под замену.
Возникли дилетантские вопросы:
1) Вращение переднего кардана и приводов надо смотреть на ходу или проверять на месте?
2) Если на ходу крутится правый привод, то почему не гребёт правое колесо?
3) При замене/ремонте левого хаба правое колесо заработает?
4) Проворот приводов "от руки" на пол-оборота - это норма или проблема?

[vol]

@Капрал ну если левый привод не крутится, возможно он выпал из дифа? Подергай его рукой

[DIP]

9 часов назад, Капрал написал:

на ходу крутится только правый привод

Передние колёса хабами подключаются?

[Капрал]

@DIP  да, передок подключается автохабами.

[Князь Ярослав 4х4]

Значит смотри автохаб. Не работает.

[DIP]

А если передок отключить и за передний кардан крутить, хабы должны включиться? Как их проверять?

[Князь Ярослав 4х4]

Хабы включаются,когда одновременно крутится и привод и колесо.

[nord]

У тебя скорей всего срезало усик на тормозной шайбе правого хаба, левый привод залочился и стоит а правый через диф крутится, потому что не может залочить хаб, сними правый хаб и проверь усик. Привод в пол оборота это норма, люфт в подшипнике не страшен, подтягивается регулировочной шайбой. Скачай на форуме книгу по ремонту, многие вопросы отпадут.

Изменено 5 февраля, 2019 пользователем nord

[Капрал]

Благодарю всех за участие!
@vol , по оси ход левого привода около 4мм, правого 2мм.

Знакомый подогнал б/у рабочие хабы. Чем их лучше смазать? Смазка для ШРУСов пойдёт или что другое искать? Читал, что мазать надо чуть-чуть, так ли?
Надо ещё герметиком подмазать примыкание к ступице?

[михалыч алт]

@Капрал Мазать нужно только маслом. Никаких литолов и Шрусов.

[nord]

По книге, в хабе -  многоцелевая смазка (читай литол). Я смазывал литолом, привалочную плоскость ступицы тоже мажу литолом, проблем не было. Но лучше тонкий слой герметика.

Изменено 6 февраля, 2019 пользователем nord

[михалыч алт]

@nord Я как-то намазал обильно так литолом всю внутренность автоматов( хабов). Так они вообще перестали включаться. Пришлось все отмывать. И смазывать обычным Тад-17. После этого все стало нормально работать.

[nord]

@михалыч алт в Пскове нет морозов как на Алтае, но смазки действительно должно быть совсем чуть чуть. 

Изменено 6 февраля, 2019 пользователем nord

[-=GREY=-]

Приветствую! пд8в акпп булка, Покатался сегодня по лужам ,к вечеру был слышен треск временами из подкопотного пространства,я в начле думал релюха какая-то,думал что нибудь откажет тогда и посмотрю какая. Позвонил друг попросил помочь в частный сектор затащить газель с мебелью,приехал зацепил,включил перед ,лампочки загорелись и......  ничего,буксует только задний мост,передние привода не крутятся, кардан крутится(шток втянут (мост отключен)).потом я подумал, что могли вакуумные клапана трещать.отключаю вакуум и включается передний мост(шток выходит(мост включен)). 

 

Сегодня выяснил : включаю зажигание,при 2вд оба клапана включаются(щелкают)вал втягивается (мост отключается). включаю 4 вд щелкает только 1 клапан(с желтой меткой).а шток не выходит(мост не включается),проверил клапана на переключение(вакуум,разряжение)-работают . 

 

Вопрос: Почему не открывается клапан с синей меткой с желтой ведь закрылся!?

Что отвечает за включение и выключение этих клапанов?

 

какой-то из этих датчиков дает сигнал на клапана? 

1 — датчик выбора режима блокировки межосевого дифференциала.
2 — датчик включения муфты подключения переднего моста.
3 — датчик включения блокировки межосевого дифференциала.
4 — датчик включения режима 4WD.
5 — датчик включения режима HI/LO.

Изменено 13 марта, 2019 пользователем -=GREY=-

[Sireg@]

@-=GREY=- , очевидно какой-то клапан всё таки не работает. Проверь их внимательно ещё раз. Измерь электрическое сопротивление, должно быть как в букваре. Сними их, подай напряжение от аккумулятора и повтягивай через них воздух, чтоб убедиться, что он действительно жив/мёртв. Вместо любого из них,  должен подходить один из клапанов ЕГР. У меня был жёлтый клапан сдохший. Заменил на ЕГРовский - всё заработало. (Вот ещё есть вариант с алиэкспресс).

Есть ещё на переднем мосту один концевик, прямо под лягушкой пневмопривода стоит. Его тоже глянь.

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Sireg@

[DIP]

Клапана подключены параллельно, раз они щелкают при переключении режимов, значит с электрикой все нормально. Скорее всего клапан.

[-=GREY=-]

@Sireg@ @DIP   полез сегодня с прибором,клапана исправные,выяснил, когда включено 2вд напряжение 12 вольт,а при включении 4вд напряжение на клапанах остается но только  4-5 вольт .

 

Получается,что неисправность в самом выключателе!

Изменено 14 марта, 2019 пользователем -=GREY=-

[DIP]

@-=GREY=- Ищи датчик с разъёмом как на схеме ( B-11 ) жёлтый с зелёной полоской провод.

[-=GREY=-]

@DIP это я понял

[DIP]

Мне кажется должен быть датчик 2.

[-=GREY=-]

как до них добраться? только на яме?

Изменено 14 марта, 2019 пользователем -=GREY=-

[DIP]

19 минут назад, -=GREY=- написал:

как до них добраться?

Скорее всего. С другой стороны машина высокая, может и так подлезть можно.

Если очень нужен передний мост, можно поди на время клапана отключить.

[Sireg@]

6 часов назад, -=GREY=- написал:

полез сегодня с прибором,клапана исправные,выяснил

Т.е. лень всё таки обуяла? Клапана ты снимать и продувать ртом не стал?

6 часов назад, -=GREY=- написал:

когда включено 2вд напряжение 12 вольт,а при включении 4вд напряжение на клапанах остается но только  4-5 вольт .

И как это указывает на неисправность выключателя? Выключатель управляет массой, когда он замкнут, то через электрические катушки клапанов начинает протекать электрический ток. Естественно, что напряжение на катушке при этом не может быть равно нулю. Да, оно будет меньше, чем напряжение борт-сети.

Какое сопротивление катушек клапанов? (должно быть около 40 Ом)

Снимай клапана. Проверяй. Клапана снять в десять раз проще, чем под машину лезть и концевики на раздатке смотреть.

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Sireg@