Подскажите про хабы

[Сержик]

Скажите а игольчатый подшипник меняется в ступице или он идёт со ступицей

По причине плохого стопорного кольца со стороны привода набралась грязи и умер

[Borman]

@Сержик,

иголчьчатый подшипник сменный.

А за сообщение в теме не по профилю, модераторы могут поругать (((

[михалыч алт]

михалыч алт я думаю что уедит , LCD мост и супер селект .

Если редуктор не заварен или нет жесткой (принудительной) блокировки, то никуда не уедет. А ЛСД мост тут не причем. У него не жесткая блокировка.У меня стоит мост ЛСД, и при подъеме одного колеса могу его проворачивать руками. Главное упоры под противоположную сторону не забыть поставить.

[АКЕЛА-699-]

Промониторил тему, погуглил инет, задумался....на сколько я понял плюсы этих девайсов для наших авто( с Уазом понятно)в:

1. Экономии ресурса приводов

2.Небольшой экономии топлива

3. Незначительного прироста мощности из-за отключенного передка

Это все?

Ради этого столько гимора?

ну не только ради этого, но и ещё при потере заднего кардана (купил машинку, поехал до дому, кардан, задний, почему-то разлетелся на составляющие с разрывом ушей крестовин(конечно и сам виноват, плохо смотрел!). Но доехал до дому и потом ещё 2 месяца ездил на передке, пока новый кардан нашел!!!

[slake@altai]

Все хвалят "Айсин" но сколько ни читал так и не встретил у кого развалился "АVМ" сам их пользую уже давненько, поставил сразу как купил свою "пенсионерку". Мотивация для покупки именно их усилилась после прочтения статейки - "Не хабом единым"

Всё про хабы дабы не возникало вопросов - https://www.google.r...1,d.bGQ&cad=rjt

Единственный минус возможность его оторвать об пень и.т.д. при маленьком выносе колеса.

Была у меня "isuzu муха" так там в "букваре" было указано сколько можно проехать без ущерба на выключенных "хабах" и какой пробег обязательно накатать на включенных, в "букваре" "делики" я такого не нашёл.

Изменено 12 сентября, 2014 пользователем slake@altai

[D-mitriy]

ну не только ради этого, но и ещё при потере заднего кардана (купил машинку, поехал до дому, кардан, задний, почему-то разлетелся на составляющие с разрывом ушей крестовин(конечно и сам виноват, плохо смотрел!). Но доехал до дому и потом ещё 2 месяца ездил на передке, пока новый кардан нашел!!!

какие проблемы? с заглушками точно также можно отстегнуть задний кардан, при чем тут наличие или отсутствие хабов, не уловил.

[D-mitriy]

Все хвалят "Айсин" но сколько ни читал так и не встретил у кого развалился "АVМ" сам их пользую уже давненько, поставил сразу как купил свою "пенсионерку". Мотивация для покупки именно их усилилась после прочтения статейки - "Не хабом единым"

Всё про хабы дабы не возникало вопросов - https://www.google.r...1,d.bGQ&cad=rjt

Единственный минус возможность его оторвать об пень и.т.д. при маленьком выносе колеса.

Была у меня "isuzu муха" так там в "букваре" было указано сколько можно проехать без ущерба на выключенных "хабах" и какой пробег обязательно накатать на включенных, в "букваре" "делики" я такого не нашёл.

речь не про разваленные, а про текущие, с хреновыми уплотнениями и гиморойные болтики крепления крышек моделек от авм и супервинч. кстати про Rugged Ridge вообще никто не общается Изменено 13 сентября, 2014 пользователем D-mitriy

[slake@altai]

речь не про разваленные, а про текущие, с хреновыми уплотнениями и гиморойные болтики крепления крышек моделек от авм и супервинч. кстати про Rugged Ridge вообще никто не общается

Про болтики - нормальный набор ключей и всё гуд. Про воду в ступице уже писали.

[D-mitriy]

про воду, да, причем в 5 случаев из 6 вода по вине авм, у нас они менее распространены, в основном их братик супервинч, и лишь с 1 - уставший сальник изнутри. насчет набора согласен тоже, но писюлявные болтишки с внутренней шестигранной башкой 100% сливают нормальным болтам под головку на 10 как в удобстве межсезонного обслуживания так и доступности замены при случае

не парься, всяк кулик свое болото хвалит. нравятся авм и слава Богу, никто ж не возражает.

однако самые 100% хабы - это заглушки, это бесспорный факт (для селекта) а для твоего парта без них никак

[slake@altai]

не парься, всяк кулик свое болото хвалит. нравятся авм и слава Богу, никто ж не возражает.

Статус - кво AVM сохранён

[slake@altai]

@андрей828, Будь добр ( бл) почитай тему - и найдешь ответы на свои вопросы.

[Vietnames]

Vietnames, тогда просто их возить с собой и при необходимости устанавливать

Тогда проще откручивать крышку

какой смысл крутить привода, когда пилишь 2000 км по сухому (и не очень) асфальту?

У друга заклинил передний редуктор на ходу на трассе. Разнесло привод, корпус редуктора, куча проблем, в итоге эвакуатор.

 

сколько ни читал так и не встретил у кого развалился "АVМ"

У меня развалились два.

[s300s300]

Что значит какой смысл, они постоянно крутятся практически во всех машинах у кого они есть, оно так придумано конструкторами, а развалиться может с таким же успехом и задний, значит неисправность какая то была, привода должны постоянно крутиться, тем более если машина в стоке, у меня Тахо там то же привода постоянно крутяться, и за 20 лет 250 т.миль проехали и хоть бы хрен им, вообще ни чего не болтаеться.

Изменено 14 сентября, 2014 пользователем s300s300

[slake@altai]

@андрей828, Пожалуйста - пост120

Другая трансмиссионная особенность менее однозначна. Приводы передних колёс не размыкаются со ступицами, то есть, находятся в постоянном зацеплении. Всё это хозяйство вращается вместе с колёсами, вне зависимости от того, подводится момент или нет. С точки зрения вибронагруженности и расхода топлива нет почти никакой разницы, на полном приводе едет Патриот или на заднем, инерция вращающихся масс ровно одинакова. Вопрос: зачем же тогда размыкать раздатку? А затем, что иначе на твёрдом грунте в поворотах в трансмиссии возникает циркуляция мощности, «ломающая» привод, особенно карданные шарниры. Не добавляет это ресурса и шинам, так или иначе вынужденным проскальзывать. В общем, для полноценной езды на полном приводе обязательно нужен межосевой дифференциал.

[s300s300]

slake@altai если хочешь я могу про пост 120 разжевать, в Патриоте передний мост неразъёмный, и хабы там гораздо нужнее, т. к. Уаз не имеет межосевого дифера и езда с постоянно включенным мостом вообще противопоказана, там с завода стоят трещетки. Изменено 15 сентября, 2014 пользователем s300s300

[slake@altai]

@s300s300, У меня его тоже нет. (диф) В этой статье и писали что хотя бы хабы на УаЗ-ик ставили. Ульяновцы приняли «лобовое» решение, просто удалив источник головной боли. Это всяко дешевле применения импортных хабов или автоматически размыкаемых ступиц.

 

Читать полностью:http://info.drom.ru/surveys/24579/

Изменено 15 сентября, 2014 пользователем slake@altai

[михалыч алт]

slake@altai если хочешь я могу про пост 120 разжевать, в Патриоте передний мост неразъёмный, и хабы там гораздо нужнее, т. к. Уаз не имеет межосевого дифера и езда с постоянно включенным мостом вообще противопоказана, там с завода стоят трещетки.

Какая разница, разъемный мост или нет.Так-как он все равно крутится и нагрузки на шрусы и резину все равно присутствуют. При размыканиях передних ступиц с приводами эти нагрузки снимаются. Я на УАЗЕ работал, и приходилось ездить с включенным передком по асфальту и грязюке. А трещетки стояли только, чтобы летом при езде по асфальту меньше был износ, ну и шума поменьше ( соответственно и расход горючки). На Делике принцып тот-же.

[slake@altai]

Хорошенькая дискуссия вышла. Думаю теперь 100 % ясно про необходимость хабов (есс-но на усмотрение хозяина авто) "парт тайму" и "супер селекту", хотя.....

[SHERIFF]

Интересный и всеобемлющий обзор: http://www.drive2.ru/l/2839069/

 

цена на алишке: http://ru.aliexpress.com/item/Freewheel-Hub-Assembly-For-Mitsubishi-Pajero-Pickup-Triton-V32-V44-V46-L200-K72T-K74T-K75T-L300/1591072812.html

[vector]

У последних Л200 передний мост тоже не размыкается.

Недовнедорожник.. Маркетинг, *ять..

[Андрей1982]

Мужики, подскажите пожалуйста где хабы взять механические?

[Shadow from St.Peterburg]

@Андрей1982, Купить, можно поменять на что нить тебе не нужное. Самое правильное - купить. На форуме есть раздел "Объявления" - гадом буду, там есть в продаже хабы.

[slake@altai]

интересное видео про хабы,  - 

[джин]

Мы просим клиентов крутонуть колесо( когда авто на подъемнике) с заблокированным хабом, затем хаб отключаем.

Какого же их удивление! Вот это разница!

 

Хабы любят регулярное ТО, чистку и смазку.

[slake@altai]

а так же при длительной езде при выкл. хабах погибают привода .