"Сухая" автономка на булку.

[tixon]

В 28.02.2026 в 20:21, WladKo сказал:

Амперметр у тебя какой?

яхтенный. фирма kus . он продается с шунтом . довольно качественно сделан . работает четко .но и денег стоит.

скоро катай после праздников проснется на али подешевле будет.

а фен и мокрая вебасто у меня под левым сиденьем . но у меня кирпич. .

аеще одна причина ,почему я против всяких типа ура - они отслеживают состояние аккума по напряжению . а это не коректно отображает остаток емкости . 

ну и нет детали -нет проблем . чем проще тем надежней. недостатков не вижу. 

 

[WladKo]

@tixon Приборы kus знаю, хорошие, на лодке себе использую. Посмотрю теперь и амперметр. Сейчас слежу за остатком емкости аккумулятора по напряжению при включении свечей накаливания, если около 10 вольт то уже надо быть очень внимательным, ну и во время движения если напряжение бортовой сети больше 13 вольт, значит заряд идет. Есть специальные контролеры - ваттметры VAC8010, VAC8610.., которые отслеживают потерю/пополнение емкости аккумулятора. Вроде бы идея хорошая, но надо проверять. Кирпичик у тебя ведь дизельный, забор топлива для фена из обратки бака?

[WladKo]

@tixon Стартер подключен мимо шунта, наверное? У тебя +-50 А ?

[tixon]

за бор прямо из бака на обе автономки . у 2 бака 100 и 30 л. забор из малого . он и как резервный и в сильные морозы керосинчика можно добавить.

 

да 50 а . сартер и лебедка мимо шунта . хотя там такой шунт ,что наверно и стартер выдержит)))

[Сергей К]

@WladKo Никогда не подключайте отопитель к забору топлива из обратки также с топливного фильтра и вообще лучше не врезаться в топливную магистраль, если вы это сделаете то рано или поздно это  даст вам о себе знать.Я всем своим знакомым после установки  горе установщиков заново восстанавливал топливную магистраль так как спустя примерно год у них начался подсос воздуха и пошли проблемы. Я всем запитал подачу топлива на отопители из отдельного топливозаборника и врезать его в бак не такая сложная задача, у некоторых приходится снимать бак а у других вообще надо открыть лючёк в кузове снять топливозаборник  просверлить в нём отверстие и прикрутить в него заборник на отопитель. Ещё не лишним будет установка топливного фильтра на отопитель я на свои отопители установил фильтра от бойлера это небольшой отстойник от крупной грязи и воды с мелкой металлической сеткой, колба у него прозрачная и видно есть ли в нём грязь и она съёмная чтобы слить грязь и промыть сетку. Также на свои отопители я установил воздушный фильтр для забора в камеру сгорания чистого воздуха и эксплуатирую эту систему уже очень давно и отрицательного эффекта не наблюдаю. 

Изменено 7 марта пользователем Сергей К

[Сергей К]

Вот доработанная коробка воздушного фильтра где я впаял второй выход и немного переделал забор воздуха так как немного мешал в месте установки. Фильтр сам разделил внутри перегородокой и проклеил полиуретановым герметиком чтобы одна  работала  на фен а другая  на гидроник. Шланг поставил от стиральной машинки а дальше соединил с родным патрубком. 

Изменено 7 марта пользователем Сергей К

[WladKo]

Закончил установку сухого фена LF Bros 2 квт. С подключением к топливному баку оказалось проще, похоже предыдущий владелец (??) устанавливал webasto и осталась заглушенная трубка из бака, проверил и не стал заморачиваться, подключился к ней, работает на полупустом баке и хорошо...  Поскольку салон в очередной трансформации, нашел для себя оптимальное место в середине салона, под ногами второго ряда кресел. Их там у меня и нет.  Площадка для установки ровная и для выхода снизу место очень хорошее, тем более что трубки заднего испарителя давно заглушены. Выход теплого воздуха в сторону боковой двери, перенаправлять не собираюсь. Пульт управления повесил стандартно на стойку за креслом водителя. Рядом с феном зарезервировано место для второго аккумулятора, проводка для него уже давно была проброшена.

Вот как то так.

[Сергей К]

@WladKo Забор воздуха в камеру сгорания лучше переделать. В этой круглой чёрной штуки воздушного фильтра  нет только какая-то вставка по краю и очень быстро туда попадёт пыль соответственно и ресурс воздушного нагнетателя снизится и горелка засрётся. Я бы рассмотрел вариант по установки полноценного воздушного фильтра или удлинить шланг вывести куда нибудь повыше где почище воздух и поставил всё равно небольшой фильтрик. И фильтр топливный надо установить чтобы продлить жизнь топливному насосу. 

Изменено 19 марта пользователем Сергей К

[WladKo]

@Сергей К Топливный фильтр установлен перед насосом, как и предусмотрено схемой монтажа. Черную штуку пока оставил, чтобы посмотреть что с ней станет через пару-тройку месяцев. Проблема очистки воздуха для горелки не так важна, поскольку отопитель будет работать только на стоянке, обычно в это время пыли немного. Пока думаю чем его заменить, чтобы реже очищать его от грязи. Наверное, выведу в подкапотное пространство, закрою мелкой сеткой, думаю ограничивать поток входящего воздуха не есть хорошая затея.

[Сергей К]

@WladKo У меня раньше были выведены забор воздуха на отопители из под капота и стояли именно эти маленькие воздушные фильтра, работали так года три и сопротивление там практически нет, сейчас стоит фильтр в другом месте и другой в большой коробке. Я на переносном фене обрезал эту чёрную штуку и поставил фильтр в него,уже лет пять так работает только раз в год продуваю его. 

[WladKo]

@Сергей К А что это за фильтрик? С чего он такой? Какой посадочный диаметр ?

[Сергей К]

@WladKo Покупал на Али внутренний диаметр 25мм нижняя часть похожа на резину без проблем растягивается. Сейчас он стоит 380р.Как скинуть ссылку я не знаю, вот фото с сайта. 

Изменено 20 марта пользователем Сергей К

[WladKo]

@Сергей К на OZON нашел подобный - "Фильтр воздушный арт. 2bcdefjklv" https://ozon.ru/t/BYHCxJG

 это именно для отопителей Webasto, Eberspacher. Либо с минимальными доработками фильтр-нулевик для мопедов - https://ozon.ru/t/yCQIAJC

 

[Vietnames]

Есть хотя бы одно упоминание производителя автономок или подогревателей воздушного фильтра на впуске воздуха для горелки? Там самое незначительное снижение потока сразу приводит к неправильному соотношению топлива и воздуха. Будет вонять выхлоп.
При этом никакого негативного влияния на автономку пыли и даже грязь оказать не могут. Нечего там пачкать. Максимум ставят черную пластиковую пустышку для отсечения капель воды. Но и они в принципе пофиг. У меня автономки работали месяцами. На ходу. Дохнут насосы, сеточки, мозги, вентиляторы итп. Ни разу она не забилась грязью. Вот нагар это да! Чуть придавил выхлоп - все забито нагаром. Отпустил выхлоп - ожила, нагар плавно выгорает.

[Сергей К]

@Vietnames У  производителей неоригинальных запчастей например шаровых и рулевых наконечник тоже нет напоминание что надо добавить смазку  чтобы они долго служили и если этого не сделать то и ресурс сильно снижается. У меня стоят фильтра на впуске  и работает это уже много лет и никакого жирного выхлопа нет всё отлично, проверенно на своих отопителях. Дело в том что грязью она не забъётся она просто будет работать с пылью соответственно и подшипники у воздушного нагнетателя меньше будут работать и нагара  наоборот будет больше. Дело в том что в самой горелки внутри приварена на точечную сварку метализированная губка и она обрастает нагаром как цемент и этот нагар так просто не убрать в большинстве случаев приходится менять на новую горелку. У меня стоят в машине два отопителя Eberspacher установил их в 2012 году пользуюсь ими регулярно за это время только в гидроник пришлось один раз залезть и заменить сеточку хотя можно было не менять так как проблема была в мозгах и всё больше ничего не менял. А знакомому у него точно такой отопитель и он им редко пользуется я ему два года назад перебрал моторчик воздушного нагнетателя так как рассыпался подшипник, забор воздуха у него был с низу и никокого фильтра на впуске. Можно и не ставить фильтр но забор воздуха надо делать сверху где воздух максимально чистый. 

Изменено 22 марта пользователем Сергей К

[Vietnames]

4 часа назад, Сергей К сказал:

Дело в том что в самой горелки внутри приварена на точечную сварку метализированная губка

В каком отопителе такое? Ни разу не видел. Вебасто, Эбер, Планар и естественно китайцы без разбора по фамилиям мной перебраны неоднократно. Никаких губок я там не видел. Может сгорели? Сеточка под "форсункой" есть, но туда пыль никак не попадает.

4 часа назад, Сергей К сказал:

рассыпался подшипник

Конденсат или брак. 
Читайте инструкцию. Запуск минимум раз в полгода. Хотя конденсат появляется чаще.

Видел я последствия многих экспериментов. И фильтр видел. Хреново заканчивается. Наверное не всегда, зачем везти в ремонт то, что работает. Но иногда выкидываешь фильтр, чистишь все внутри, берешь за это денег, а они обратно фильтр ставят - ПЫЛЬ страшная! Ну ок, несите еще денег, я опять фильтр выкину. 

[Сергей К]

@Vietnames Эта хрень стоит в горелки Eberspacher внутри самой горелки (жаровая труба, камера сгорания) и если она зарастает коксом то идёт плохой запуск и дымит. Она внутри где обведена красным кружком, в разрезе у меня фото нет.Эту губку видно но очень плохо, иногда её удаётся раскоксовать,ещё некоторые срезают сварку вскрывают потом меняют губку и заваривают обратно. Вообще эта губка стоит и  на Webasto только она другой конструкции, она там круглая как пятак и сменная стоит стопорное кольцо лично менял на Webasto 5,20кв.Вот внизу эти пятаки это на Webasto и помойму на новое поколение Eberspacher. Если говорить про фильтр воздушный то забор надо делать где меньше всего пыли и наверху ещё иногда надо продувать его. Я себе поставил большой фильтр с большим объёмом. Снизу забор воздуха нельзя делать там из под колёс постоянно всякая дрянь летит это вода грязь, пыль, реагенты. Дело в том что если поставил фильтр то за ним надо смотреть чтобы он был всегда чистый,просто может многие думают что поставил фильтр и его не надо менять или продувать. 

Изменено 22 марта пользователем Сергей К

[Vietnames]

Возможно. Или мне не попадались такие, или я не замечал. Обычно кидаю в что-то типа керосина, оно отмокает, чищу, продуваю и вперед.
Есть же куча штатных автономок. На больших и мелких. На Т4, Т5, Транзитах оно стоит так, что сосет что получится. На Транзите крайнего поколения глотает прямо из-под переднего левого колеса. И работает в режиме догревателя. Опять же пофиг. Не засоряется. 
Чаще всего забивается выхлоп. Или его удлинили неразумно, или в него набилось чего-то. Забитый впуск лично я не видел. Ну вот не случилось. 
На Делике фен стоит над раздаткой. Выхлоп через уголок выведен, раздатка чуть опущена при лифте. Ныряю по лобовое. Естественно фен при этом не работает. Погружения по фары весьма регулярно. И ничо. Ошибки по электронике только. Сбросил - ожило. Но это косяк конкретной партии Планаров, тут только замена.

[Сергей К]

@Vietnames Впуск не забъёт если будет сосать грязный воздух.Я говорю что если будет идти чистое топливо и чистый воздух то и срок безупречной работы отопителя будет очень большой а если грязное топливо и грязный воздух то  как минимум срок службы агрегатов и деталей отопителя сократится в два раза. Приведу другой пример если снять воздушный фильтр каторый идёт на двигатель что произойдёт? В принципе двигатель работать будет только ресурс двигателя во сколько раз уменьшится. Просто у нас Россия и эксплуатация очень жёсткая и надо делать под наши условия, я так думаю. 

Изменено 22 марта пользователем Сергей К

[Vietnames]

2 часа назад, Сергей К сказал:

сли снять воздушный фильтр каторый идёт на двигатель

Вот абсолютно неправильное сравнение. В двигателе трение с очень малыми зазорами. Там малейшая пыль приводит к очень быстрой поломке. А в автономке трения нет. Там просто дыра насквозь. Топливо не должно давать нагар и забивать "форсунку". Не более. Если оно имеет высокую серу, что очень плохо для двигателя, или например вода там встретится (что смерть для ТНВД), то это никакого значения иметь не будет. 
Производителям виднее. Они фильтр не устанавливают. Значит не нужно.

[Сергей К]

@Vietnames Я не понимаю как вам объяснить что пыль и влага  если её будет много поступать в отопитель всё равно сделает свое дело и раньше времени выйдут из строя подшипники нагнетателя потому что там нет сальников,там только маленькие металлические крышки. Как вы вообще ремонтируете отопители если вы не знаете как устроена горелка отопителя и что в ней может выйти из строя?Просто меняя сетки это не ремонт. Если вы не знаете то  воздушные фильтра как дополнительная опция есть в продаже к отопителям Eberspacher. Просто если вы чего то не знаете то это не значит что этого нет. Про топливо, если оно грязное то проблемы потом будут с топливным насосом, если топливо с маслом (некоторые добавляют в диз топливо) то раньше времени умрёт сетка через каторую идёт свеча розжига. 

Изменено 22 марта пользователем Сергей К

[Vietnames]

1 час назад, Сергей К сказал:

Я не понимаю как вам объяснить что пыль и влага  если её будет много поступать в отопитель

Так и не надо. Я на своем опыте, Вы на своем. 
От конденсата ни один фильтр не защитит. 
Пыль абсолютно никак не влияет. 
Я как-то раз заправил автономку ATF. Думал, оно горит хорошо. В начале горело. Потом вдруг перестало. Литров 5 наверное нормально скушала. А потом все. Полная горелка копыти. Сеточка как новая. 
Чудеса.
С коррекциями по высоте сталкивались? Далеко не все отопители умеют корректировать подачу топлива выше 2500 метров. Вот настолько незначительно падает давление воздуха (плотность соответственно падает, куб весит меньше, а для горения важна именно масса), а отопитель уже не работает. Т.е. ему чуть надо снизить подачу воздуха. Совсем незначительно. И все, не работает. Датчиков массового расхода воздуха естественно на них не бывает. 
Это просто диалог. Он нас с Вами ни к чему не обязывает. Мы высказали мнения. Остались каждый при своем.

[Сергей К]

@Vietnames Дикстрон какой минералка или синтетика?Каждый выбирает сам чего ему надо, что ставить или не ставить. Вот для Китайца такая штука есть доп опция. Пыль дорожная это взвесь глины и всякой дряни у меня большое  сомнение что она ни на что не влияет. 

Изменено 22 марта пользователем Сергей К

[WladKo]

@Сергей К @Vietnames Webasto эту черную штуку называет "Глушитель забора воздуха"

 

Webasto : "Глушитель забора воздуха (глушитель шума всасывания) в системах Webasto выполняет две основные функции: снижает уровень шума при работе отопителя и служит фильтром, предотвращая попадание крупной пыли в камеру сгорания. 

Правила установки:

Ориентация: Глушитель должен быть установлен так, чтобы входное отверстие было направлено вниз для исключения попадания влаги и снега.

• Угол наклона: Допускается отклонение от вертикали в диапазоне от 0° до 90°.
• Защита: Располагайте его в месте, защищенном от прямого попадания брызг воды и грязи из-под колес. 
• Почему важна замена?
• Засорение: Со временем фильтрующая часть внутри глушителя забивается пылью. Это приводит к нехватке воздуха для горения, из-за чего Webasto начинает сильно дымить, образуется нагар в камере сгорания, и отопитель может выдавать ошибку по срыву пламени.

• Попадание влаги: Если старый глушитель поврежден или установлен неправильно, влага попадает в систему, что также вызывает сильное дымление при работе. 
  Полезные советы
• При замене проверьте состояние всей трубки забора воздуха. На ней не должно быть перегибов или трещин.
• Не рекомендуется устанавливать самодельные фильтры с высоким сопротивлением, так как это нарушит состав топливно-воздушной смеси. "

Изменено 22 марта пользователем WladKo

[Сергей К]

@WladKo Откуда переписана статья?   Самое главное в этой статье это то что не рекомендуется устанавливать фильтра с высоким сопротивлением.Ещё что ставить его (чёрная штука,глушитель) надо в такое место чтобы на него не попадала всякая шняга из под колёс, значит внизу ставить не вариант так как когда проедешь по лужам и уже будет внизу всё мокрое и грязное значит надо вывести забор воздуха где-то сверху так как я написал. На счёт функции задержки пыли этого глушителя он может задержать только крупный мусор, а вся крупная и не крупная  Пыль  пролетит так как внутри него ничего НЕТ, только по краю белая вспененная вставка чтобы уменьшить звук забора воздуха . 

Изменено 23 марта пользователем Сергей К