Блокировки в редуктора

[kotya]

Я у себя передок заварил, а на задок пока ничего бюджетного не нашел .

[Федя]

@kotya, а какты это сделал? что именно варил? и как себя ведет теперь мост?

[kotya]

Варил не я, так что не знаю что именно заварено. Задний мост стоит lsd, как на задке перестает ехать включаю один хаб и еду, пока на 3вд не начинает закапываться, тогда приходиться выходить и включать второй. После этого прет, как танк! По асфальту лучше ехать на 3вд, но можно и на 4вд. Только не очень быстро. Угол поворота стал немного больше, но привыкнуть можно.

[ruslan]

Федя, юзай поиск, и перечитай данную тему хотяб через страницу!!!! Вот по таким причинам данная тема и выростает в ГИГАНСКУЮ, что потом невозможно найти информацию!

[Делика Стихия]

Эт точно!Всё в теме есть,как говорится всё своим умом и руками дошли.

 

Ещё:

Так ли уж нужны блокировки? При неграмотном использовании(меньше всего относится к ЛСД,но от него и проку менеше ),надёжность авто снижается значительно.

 

Бюджет в любом случае(кроме заварки,

и то:привода становятся расходниками,основной режим внедорожного передвижения-3ВД) неслабый.

 

Технически ответственный момент

(скажем:для заварки дифа необходимо снять редуктор,и очень аккуратно проварить полуосеую шестерню к коробке или сателлит ,если капля раскалённого металла приварится к главной паре....... после установки блокировки в редуктор необходимо отрегулировать боковой зазор главной пары...).

 

 

Как вариант:купить злую резину(она и с блокировками не помешает в чаче).

 

Так же:увеличение ходов подвески увеличивает проходимость(уменьшает возможность вывешивания колеса).Ампутация заднего стабилизатора(если имеется такой) как пример(не единственный).

 

Браслеты:

цепи реально улучшают проходимость стандартной техники.Бюджет так же значительно ниже.

 

Отнюдь не отговариваю.Наоборот,дерзай и всё получится.Главное-иметь обоснованую цель(а цель всегда обоснованна).

Изменено 22 марта, 2013 пользователем Делика Стихия

[Сергей беларус]

хочу попробывать заварить передний диф,подскажите у кого какой срок эксплуатации данного изобретения и много приводов заменено

[kedr]

хочу попробывать заварить передний диф,подскажите у кого какой срок эксплуатации данного изобретения и много приводов заменено

Тоже интересно

[s300s300]

вот тема господа

 

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14932-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%b0%d1%80%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%b3%d0%be-%d0%b4%d0%b8%d1%84%d1%84%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bd%d1%86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-l400/

[TIM7]

У всего есть свой кайф и своя задница.

Резина - ДА!!! Трудно переоценить значение. Но практика говорит, что до бездора надо добраться иногда очень далеко. А эксплуатация на гражданских дорогах- куча неудобств.

Блокировки - снижают надежность, но можно ездить на обычной резине по обычным дорогам.

"ИСТИНА ГДЕ-ТО РЯДОМ!!!!"

[Сергей беларус]

почитал,интересно попробывать заварить если на арб не соберу

[Toxa_SPL]

В районе автовокзала есть контора (красный бокс-ангар, двухэтажный) АвтоГНОМ, у них продается китайский аналог ARB за 22 тр. Кто-нибудь такое юзал?

[Evgeniy]

может тема не нова но вот http://www.dak4x4.com/catalog?category=93

ДАКи для мицубиси, для кирпича в задний мост в разработке....на передок DAK5 MIT PM 25

[kedr]

@Evgeniy, Заварить раз в двадцать дешевле, чем ДАК купить. А его ещё в мост воткнуть надо

[Shadow from St.Peterburg]

@kedr, ага и с надежность у ДАКов тож не фонтан...

[s300s300]

Нормально всё с надежностью, делике тыщь на 50 точно хватит да и ремонт его 2400 всего стоит я счас свой отремонтировал и гарантию дали, в нём ломаються только две детали это шестерни в которые п.оси засовывыються, если сделают дак на делику то тему можно закрывать

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем s300s300

[Evgeniy]

в отзывах написано что ДАКи из первых выпусков страдали сыростью металла, а теперь они постоянно улучшают качество обработки и используют другие металлы......

 

@s300s300, ты вроде знаком с ДАКом, подскажи, полуоси и шрусы на нем рвет от чрезмерного диаметра колес или от жесткости срабатывания в нем?

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем Evgeniy

[Evgeniy]

@kedr, тут я не спорю, но с ДАКом остается возможность нормальной езды, а не только прямо

[s300s300]

надо ставить 90 вперед и 100 назад и когда он нормально работает то ни чего рвать не должно, у меня он начал плохо работать как на гусеницах поездил, после установки его надо обязательно обкатать,не давать большой нагрузки, и можно какой нибудь антифрикционной присадки добавить КБ немного уменьшиться зато работать будет мягче и дольше.

[kedr]

... если сделают дак на делику то тему можно закрывать

Так в ссылке вроде присутствует деликовский.

ЗЫ. Как кот - оклемался ?

[Evgeniy]

@s300s300, ну это наверно в случае с булкой т.е. с СС, а в кирпиче логичнее 100 вперед и 90 назад

[s300s300]

если 100.90 ставить вперед то только по грязи и ресурс его меньше,100.90 ставят чтоб срабатывало при полном вывешивании, если есть хоть какой то контакт с землёй то и 90 100 работать будет, на сайте ДАК можно спросить про всё я ему писал и спрашивал не раз, отвечают на все вопросы.

[Evgeniy]

ну я тоже общался с ними вчера, но в детали и мелочи не вникал пока. Высказал лишь предположение свое

[Delica_Rider]

китайский аналог ARB за 22 тр. Кто-нибудь такое юзал?

я такой юзаю, причём в обоих мостах

[HARU]

В районе автовокзала есть контора (красный бокс-ангар, двухэтажный) АвтоГНОМ, у них продается китайский аналог ARB за 22 тр. Кто-нибудь такое юзал?

Тоже в обоих мостах.

[Demiurge]

Вообще-то ДАК для кирпичиков просто находка для переднего моста. Учитывая что альтернатива только заварить дифф. В задний мост - думать надо. Тут качество изготовления и ресурс очень критичны.