Проблема с печкой

[Sergey59rus]

выявил случайно косячок на булке.устанавливал подогрев,заодно менял все шланги на силикон и увидел бредовое на мой взгляд подключение шлангов отопления.на всякий случай выложил и видео и фото схемы.там где крестик-глушим,чтоб не шло в расширительный бачек
сразу скажу,что антифриз хороший и он не кипит.пробка тоже рабочая(3шт)сейчас проблем нет.просто весь кипяток шел в расширительный бачек,а в радиаторе был просто теплый воздух

Изменено 27 января, 2025 пользователем Sergey59rus

[gruskov]

А второй контур?

[Sergey59rus]

6 минут назад, gruskov сказал:

А второй контур?

второй так же остается.у меня он отрублен.вернее оторвал с корнями у печки.

[АЛЕКСЕЙ222]

 Ставил себе бачок от 2109 и нижние 2 трубки соединял через тройник

Годами без проблем ездил

[Sergey59rus]

дак оно в принципе и работало.я и не подумал бы на это,но были непонятные косяки-почему из бачка выкидывало.кипело,а печка не нагревалась.т.е. дул теплый как обычно.кипятка не было.по сути шланг,что заглушил-он из 16 трубки переходил в 8.по идее как бы понятное решение,что проходимость меньше и пойдет в печку большая часть.скорее всего у меня печку подзабило уже и в расширитель шло на равных.и да,когда задняя печка робила-оттуда шел кипяток,пока не нарвался на бревно,которое воткнулось просто в печку.но все равно не понятно такое решение с двумя печками.тут как бы еще одну воткнули.в общем мне осталось нагреть движку до 96 градусов и выяснить-будет или нет выкидывать из расширительного.думаю что не будет.т.к. кипяток туда не будет поступать.я же подачу отрубил.и теперь в расширитель идет после печки.уже охлажденный антифриз.лишь немного с верхнего бачка радиатора кипяток будет идти.так что моя проблема должна решиться.в ближайшей покатухе я об этом узнаю))

[Sergey59rus]

54 минуты назад, АЛЕКСЕЙ222 сказал:

 Ставил себе бачок от 2109 и нижние 2 трубки соединял через тройник

Годами без проблем ездил

мой бачок кстати начал трещинками покрываться.уже два места подклеил.тут на рутубе выпал ролик ро тюненый расш.бачок из алюминия.думаю завтра такой сварить.горловина есть алюминиевая.а бачек сварить для меня не проблема(аргонщик)

[АЛЕКСЕЙ222]

Я ставил из-за датчика уровня

[Семеныч]

Из за не герметичного бачка, печка не греет.

[mitchelz]

Реально , а для чего вот тот 10мм шланчик идет в расширитель, который Sergey59rus  хочет заглушить?  просто хотелось бы понять его функцию.

[mitchelz]

потому что тоже не особо у меня жарко зимой, хоть и радик передней печки поставил абсолютно новый.

[mayboroda]

2 часа назад, mitchelz сказал:

потому что тоже не особо у меня жарко зимой, хоть и радик передней печки поставил абсолютно новый.

Рекомендую посмотреть температура ДВС, через обд разъем. Типа карсканер, Торк и прочее.

Стрелка на приборной панели, может показаться погоду на Марсе.

[Джон Делькович]

нужна помощь , пришли холода и как всегда холодина в машине , что было сделано 

1. проклейка печки, всех заслонок с заменой радиатора

2. промывка с распайкой задней печки

3. замена антифриза.

в машине дубак, передняя печка греет но не так как хотелось бы , задний контур еле  теплым,

помпа стоит с толстыми лопостями , ставилась летом при дефектовки двигателя.

в чем может быть проблема ? 

[михалыч алт]

@Джон Делькович Какую температуру показывает указатель на панели приборов? В каком состоянии термостат? Если температура двигателя меньше 80 градусов, то тепла не будет. И если стоит большой вентилятор (вискомуфта), то он тоже сильно охлаждает радиатор. Я на зиму снимал вентилятор и ставил электрический. Ещё сильно зависит на температуру печки пыль и шуба которая лежит на испарителе кондиционера и самом радиаторе печки. Если они забиты, то тепла тоже не будет. 

[moulder]

@Джон Делькович А какой у Вас двигатель? И сколько за бортом?

[Джон Делькович]

Двигатель 4м40, за бортом  -23-27, задний контур дует 12 грудусов, патрубки еле теплые, термостат новый рабочий (82) , но он походу дела и не открывает, патрубок нижний с радиатора просто лед ( радиатор новый ) . 

Походу дела нужно кран ставить, как выше в примере , патрубки огненные верх большого радиатора и на расширительный бачок .

И второй вариант, помпу смотрел летом , не могла же она за пол года лопасти потерять из-за чего упала производительность и она просто не качает ?

Стрелка индикатора температуры на приборке чуть меньше половины.

 

 

[михалыч алт]

@Джон Делькович Вот сам и ответил на свой вопрос. Стрелка температуре меньше половины, а должна быть больше половины. Поэтому и печка не работает. Попробуй закрыть двигатель и радиатор войлоком или чем-то подобным. И ещё: если крыльчатка на помпе потеряет лопасти, то мотор начнёт перегреваться. А у тебя он наоборот не греется. Сними вентилятор с радиатора. Попробуй поездить без него.  Можно на подающий шланг печки поставить дополнительную электрическую помпу от Газели. Ещё может быть завоздушена система охлаждения. Попробуй поставить машину передком на эстакаду (или любую возвышенность), снять пробку с радиатора и расширителя и погазовать. 

Изменено 11 февраля пользователем михалыч алт

[moulder]

@Джон Делькович Ну холодно на улице, не прогреется нормально не утепленный 4М40 в такую погоду, я бы не заморачивался. У Вас такие морозы не часто. Если желаете чтобы с дизелем в -27 было тепло в салоне ставьте фен и догреватель. Стрелка тмпературы на приборке и должна быть чть меньше половины, все верно. Ну так в дизеле зимой в салоне в -23-27, увы

Изменено 11 февраля пользователем moulder

[михалыч алт]

@moulder Не знаю. У меня в Делике была жара в любой мороз. При условии, что двигатель прогрет и не работает на холостых оборотах (стоя на месте).  

[Джон Делькович]

 спасибо , попробую, заодно нужно проверить, может шланги не так подключил, хотя там трудно перепутать но все же. Осталось схему найти

[KlimCD]

@Джон Делькович 

8 часов назад, Джон Делькович сказал:

 заодно нужно проверить, может шланги не так подключил, хотя там трудно перепутать

А, к слову - хорошая версия.                                                                                                       Не давно на Драйв2 человек рассказывал забавную историю. При замене радиатора передней печки "незаменимые спецы" умудрились перепутать местами шланги вход/выход передней печки. Результат: передняя не работала, а задняя( жарила до этого) стала еле-еле отдавать тепло. Чел огорчился, покурил форумы и.... поменял местами шланги печки. Ташкент вернулся в салон. Это было на Пыжике. Но у них с нами одинаковая система.  Человек не рассказал, что стало после с "незаменимыми специалистами". Пыжик в России редко ведь покупает профессор филологии.

[михалыч алт]

@Джон Делькович Постучись к Славику. slake@altai   Он на Делике зуб съел. 

[Джон Делькович]

 у нас немного потеплело УРА!!!! но проблема осталась.  Проверил подключение шлангов все норм, заменил помпу , думал может что с крыльчаткой. Сняв помпу GMB был удивлен коралловому наросту по всей крыльчатке ( антифриз G12 красный ) , за пол года работы и такие наросты, что тут про радиаторы говорить, поставил AISIN - крыльчатка конечно тоньше, но на 3 мм лопасти длиннее, проверил термостат на всякий случай , открывает и закрывает по температуре. 

Во общем что , печка стала греть сильнее после полного прогрева двигателя ( температура так и стоит чуть меньше середины) задний контур печки немного потеплел 32 гр .

осталось проверить работу без вентилятора. Может вискомуфта заклинила выдувает все ( но опять же это большой круг )

мне кажется все таки двигатель не выходит на нужную температуру в сильные морозы. а вот почему задний контур еле  греет под вопросом