Перейти к контенту

Lekar

Members
  • Число публикаций

    378
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    5

Весь контент пользователя Lekar

  1. Помощь в подборе делики, вопросы

    @the_kid Автомат на бездорожье предпочтительнее, играть газом не надо, момент на колесах постоянный, сам переключится если момента не хватит, не заглохнешь, в воде тронутся не проблема. Да и надёжнее он и дешевле механики. Минус у него только расход по городу и динамика не ахти. Это минимум на который надо ориентироваться, если брать хотелки. Людям тоже платить надо, да и вряд ли они что то гарантируют, кроме чистоты сделки. Да и насколько им интересно с деликами возится за 250-350 тысяч. Заведи бензин хоть на одном цилиндре, когда мозги откажут или датчик или катушка.или с проводкой какая лажа. С дизелем все проще. Если ТНВД механический. Да и дизелей больше их ещё на Паджеро ставили. Бензин экзотика, не каждый сервис возьмётся с ним разбираться.
  2. Помощь в подборе делики, вопросы

    1. По скромным подсчётам минимум 500 получается 250 купить, 50 перегнать учёт то осаго, 100 в порядок, 100 чисто купить хотелки (фен,багажник, лесница, маркиза колеса) . Поиск хорошей только перераспределяет цену между привести в порядок и купить. Хотя плюс ещё затраты на ездить смотреть, т.к. по фотографиям все хорошо, реально не очень. 2. Дизель предпочтительнее. Проще , работает без электрики, чтоб работал нужно напряжении на одном проводке потребление порядка 300 мА против 15А бензинки. Опять же расход ниже, тянет в грязи лучше. 3. Булка конфортнее, кирпич маневренные. Если с наезженных дорог не съезжать булка предпочтительнее. На кирпиче проще по лесу засаду объехать между деревьями. 4. Быстро не реально. Хотя может повезти. Обоснование смотри пункт 1. Хотя что вкладывать в понятие неубитую.в любом случае придется вкладывать. Чудес не бывает, никто перед продажей в порядок приводит не будет, максимум маскировка или чтоб ехало. Раптором можно и по ржавчине накрасить. Под ним сгниет, зато снаружи не видно. Подшипник или резинки можно фебест поставить, на месяц хватит. Опять же ресурс движка как оценить, а коробки? Можно купить и до дому не доехать. Претенденты на форуме уже были. 5. Глупый вопрос, на слишком новые и слишком старые с запчастями всегда трудно. Поэтому на булку проще купить чем на кирпич. Булок больше на разборе. Достаточно посмотреть барахолку.
  3. Реставрация

    А передаст как себя чувствует при таком лифте, нормально передачи выбираются?
  4. Прошу помощи в подборе (новичёк)

    @серыйеж а что на асфальте поддон пробить нельзя? У меня знакомый на Ауди А6 уже несколько штук поменял , продавленная колея или бугор какой. А так как гоняет то торможением только усугубляет ситуацию.
  5. @Yadroid так и тебя трудно, пишешь про пластик слева кроме водительскй карты, а водительская карта она справа, машина праворукая и слева там дверь, а не панель управления для. @Павел 152 а подголовники от чего? Третий ряд он тоже шамоникс или родной подголовникам?
  6. Нижний в субботу вечером хорошо помыло. Зато воскресенье к обеду разгулялось
  7. Самодельный бак на кирпич

    @tixon а доступ к ним как реализован?
  8. Самодельный бак на кирпич

    @tixon а что за ящички справа и слева от кардана?
  9. Самодельный бак на кирпич

    @Demiurge а ты через штатную горловину заправляешь, которая спереди?
  10. Линк

    @vector вы зато провидец, знали что верхнего ограничителя нет? я читаю по очереди и отвечаю по очереди. Ограничителя два один на сжатие второй на отбой. я не знаю нафига @slake@altai срезал ограничитель(и я удивлен что у него шруса не выдергивает,и не сайленты разбивает на переднем редукторе), но при его наличие ход подвески не изменяется, если длины проставок одинаковые.
  11. Линк

    Из за этого и выворачивает, странно что шруса ещё не выдергивает
  12. Линк

    @vector то есть если ты подпрыгнешьна крыше дома, а потом выйдешь на улицу и подпрыгнет там, то на улице ты прыгнешь намного выше ,чем на крыше ведь ты будешь гораздо ниже так?@Shadow from Omsk ага, а отбойник рычага где? на подрамнике? С чего бы ход то увеличился?
  13. Линк

    @Shadow from Omsk а за счёт чего большой ход подвески стал? Если только проставки под шаровую ставить больше чем опускаешь подрамник, но тогда паралель рычагов нарушается и развал-схождение ачинает от нагрузки зависеть .
  14. Фото Делики

    Да ладно, у нас даже на форуме продается
  15. если дожди идут, то какая пожароопасность на кшаре?
  16. Есть слухи, что до центрального крупные ямы засыпали щебенкой. Вопрос только куда там 8 км по лесу ехать от Фролищи? Но если заповедник закрыт по пожароопасности, то не факт что и лес у фролищи не закрыли.
  17. А заварить не получится?
  18. топливный бак

    @михалыч алт я в курсе, и горловина в него. У меня нет горловины сзади, и сделать я ее сам не смогу. У меня с кузовным железом тяжело. Поэтому стоит вопрос о заправки с передней горловины, причем в свете того что у меня заправка последних литров идёт медленно, то смысла того, что не последние литры, а половина всего запаса топлива проходила медленно не вижу. Вообще я пока в раздумьях. Есть идея родной бак вправо расширить, т.к выхлоп переделан и не мешает.
  19. топливный бак

    Тут смотри в чем фокус, у тебя три бака и топливо заливается сначала в первый, потом дойдя до горловины начинает заливаться во второй, потом опять дойдя до горловины в третий и дальше одновременно уровень поднимается во всех трёх. А тут предлагается убрать первые два и лить по длинной магистрали сразу вниз последнего бака. Это получается что демпфером перелива служит небольшая область заправочной горловины, заливать надо медленно. У меня есть проблема, что чуть больше пол бака заливается на ура, а последние 15 литров постоянно отщелкивается. Приходится на пол нажатия пистолет держать. А тут ещё и дополнительный бак выше висит. Сколько по времени заправлять придется? Это и останавливает, а так есть бак с паджерика он скошенный, в отличие от газелевкого, должно все топливо сливаться.
  20. топливный бак

    @sezamco запостил было, а не запостил не было (с)
  21. Не спорю возможно., Только от интеркулера толку в болоте, А как провалишься по бампер, в какую нибудь шнягу, да с блокировками да на богерах, так мотор ревёт, а колеса не могут провернуться . Пары правда 4,875 стояли. Тот же 4м40 без всяких интеркулеров белки на 4,636 раскручивает так, что привода летят. Пришлось блокировку переднюю убирать.
  22. Вот не поленился сходил сфоткал. Одно мое размер 275/70р16, второе богер 33х12,5р15. 33х10,5 не нашел. Вот и смотри размер и пятно. А вот мотор ставить другой в кирпича геморойно, уж слишком специфичный авто. Если бы я знал во что это выльется нафиг бы не связывался.
  23. куда впритык? в арку? к шаровой? к раме при повороте? 10,5 это обозначение МТ или ХТ резины, а у них грунтозацепы боковые более выражены. поэтому там примерно где пятно контакта. Если не брать наши конечно типа Я-471, я-555. Дорожные же имеют указанную ширину и высоту профиля и ширина не обязательно приходится на пятно контакта вот для примера
  24. Конечно, ведь 33 это наружной диаметр в дюймах. И никак от посадочного диска не зависит. Тут отличие только в том что с 15 диском резина плющится чуть лучше, так как лишний дюйм на резину приходится, а не на диск. А 285/75 это соотношение ширины к высоте, (ширина 285мм, высота по радиусу 75%от ширины) там посадочный размер диска уже учитывается. И на 35 не поедет по верху, если снег не липкий. Тут ещё надо учитывать что 4д56 35 колеса не провернет, ему 33 то тяжело крутить, особенно провалился в какое то говно. Даже автомат и понижайка не спасают. Если только пары менять и кит какой нибудь в раздатку.
  25. Ни разу ни сталкивался, чтоб 285/75р 16 была больше 838 мм. Да и у зимней протектор не такой, это хт или мт можно сточить на половину и дюйма нет.
×