Т.к. темы по установки фенов в кирпича нет ( есть пара постов), то решил создать новую. Имею планар 2д 12 вольтовый,куплен был в прошлом году и я долго думал куда поставить, и в крыло, и за водителем, и под задний диван, но в итоге победила смекалка, и фен поселился между печкой и сиденьем среднего ряда. Кук будто там и было. Немного нужно подрехтовать место установки. Дует тепленьким, и так тихо… Насос поставил рядом с фильтром, провода завёл через просверленную дырку в стенке рядом с реле свечей и не укорачивал. Позже обрежу лишний провод. Начал в 21.00 закончил в 23.30, и то провозился с насосом, т.к. он незакачивал топливо. Решается так : запускаем фен, ждём когда начнёт щелкать насос, откручиваем немного штуцер на выходе насоса и как только щелчки насоса станут тише, затягиваем штуцер.

искал и не нашел.

Пропал потихоньку кикдаун, полез искать причину (в принципе сразу знал где искать), пришел к выводу, что регулировка сбита (меняли двиг на контрактный).

в букваре по двигу нет инфы, в букваре на дизель есть инфа, что при полном открытии заслонки, расстояние от шпенька-ограничителя до оболочки троса 3.5 см., я выставил 3.3 см. (было 2.6) и какой никакой кикдаун появился, но хочется знать точную регулировку.

я рукой открывал заслонку до упора, а может надо, чтобы партнер давил на педаль газа в кабине? и какое расстояние выставлять? а может вообще в принципе неверно регулирую?

Коробка - 40 000р.(без рычагов и датчика скорости)

Маховик - 9000р.

Корзина - 5000р.

Диск сцепления - 4000р.

Балка под коробку - 5000р.

Карданы по 5000р.

Рычаги по 5000р.

Гофра в салоне - 2000р.

Щиток приборов - 1500р.

Главный цилиндр сцепления - 5000р.

Рабочий цилиндр сцепления - 2000р.

Бачек под тормозную жидкость - 5000р.

Шланг высокого давления - 600р.

Передний редуктор 532 - 8000р.

Левый привод - 2500р.

Задний мост - 5000р.(без суппортов).

Что не написал - спрашивайте.

Есть все.