Ситуация такая. Сначала колесо стало болтать на кочках правое переднее, по ощущениям, но машина ехала ровно. После того как проехался по брусчатке с ямами небольшими, машину стало как будто тянуть вправо и по ощущениям колесо вот вот отвалится. Залез, посмотрел, оказывается сломалась деталь, которую называют в книге по делике реактивная тяга (балка стойки). Она крепится с одной стороны к нижнему рычагу болтом, а с другой стороны у нее сайлентблок. Подобную тягу у рено еспейс называют "косая тяга".

Скажите это все таки реактивная тяга? а то ее так не могут идентифицировать у нас в магазинах, и еще вопрос с какими моделями Mitsubishi у L300 одинаковая подвеска (ну чтоб эту тягу найти). А то у нас в Калининграде пипец как тяжко с запчастями на L300???

Сегодня случайно в нэте наткнулся на такую чтуку как пароотделитель http://rumin-sport.com/catalog/cooling_systems/breathertank/788_Parootdelitel-GReddy-Breather-tank-silver.html#comments. Уважаемые дэлиководы может кто то ставил такую приблуду??? Что это за "зверек" и нужен ли он вообще как опция или напрасная трата времени и денег? С уважением, Александр.

Всем доброго времени суток.сегодня случилась беда после очередного бордюра руль стал тяжело поворачиватся в сторону колеса которым заехал на бордюр