Поиском искал, на нашем форуме вроде ниче не нашел. Кто что думает? Идея такая - взять четыре ленточных нагревателя, намотать на корпуса, сверху большую термоусадку, и все это снаружи в утеплитель для труб. Подцепить к сигналке, чтоб включалось вместе с автозапуском. Пока греется движок - и амморты прогреются. А при езде в мороз по трассе можно и на постоянку включать.

Помогите мужики с проблемой. Суть такая не набирает обороты на ходу (4м40 мех. ТНВД),т.е то едет 80км/ч с натягом,то может 20 и больше ни как, допустим едет 20км/ч одновременно прогазовываешь и качаешь помпой вроде начинает более менее разгоняться. На холостых бывает на 1500 оборотах начинает с глушака постреливать. Думал мож фильтр топливный забился, разобрал фильтр как слеза, а в помпе лепесток залипший и под ним ржавчины так нормально вымылось, отогрел промыл помпу все собрал, один фиг на холостых постреливает, но на ходу стала нормально рвать, думал все сделал, а ни фига не много погодя та же история, думаю дай помпу поменяю, поменял ноль изменений. И теперь не знаю что дальше делать,подскажите что может быть.Бак промывал.

В процессе движения пропал ближний и дальний свет, габариты, противотуманки, внутрисалонный свет, перестали работать стоп сигналы, аварийка, часы. Осталось работать только радио, печка, фонари заднего хода и повороты. Все предохранители, которые под понелью целые. По темноте кое-как добрался до работы. Что могло произойти?