Друзья, приглашаем вас принять участие во внедорожном ориентировании «ТОЧКА ОТРЫВА»!

Дата проведения: 6 октября 2012 г.

Место проведения: Переславский район, Ярославская область (~ 140 км от МКАД).

Легенда проезда к месту проведения соревнования будет размещена на форуме sector4x4.ru 3 октября.

Формат мероприятия: внедорожное ориентирование по карте и gps.

Перед стартом участникам соревнования выдается карта-схема и список gps-координат контрольных точек (WGS 84 - dd°mm.mmm') с их текстовым описанием. Задача участников - за минимальное время найти и зафиксировать с помощью цифрового фотоаппарата нахождение максимального количества контрольных точек. Взятие любой контрольной точки оценивается в один балл. Исключение составляет особая точка – «Точка Отрыва». Её взятие оценивается в 5 баллов. В каждой зачетной группе своя «Точка Отрыва». Победителем признается экипаж, набравший при взятии точек наибольшее количество баллов за минимальное время.

Зачетные группы:

Стандарт - автомобили стандартной заводской комплектации.

Туризм - автомобили преодоления легкого бездорожья, с резиной категории АТ (без ограничения размера), категории МТ/XT до 30 дюймов включительно.

Спорт - автомобили, подготовленные для преодоления легкого бездорожья, с резиной категорий МТ/ХТ/СХ от 31 дюйма.

Экстрим - автомобили, подготовленные для преодоления тяжелого бездорожья, с резиной категорий МТ/ХТ/СХ от 35 дюймов.

Квадро – квадроциклы любой степени подготовки. Командный зачет. Команда формируется из двух квадроциклов.

Примечание. Опечатывание электрических лебедок не предусматривается. В случае, если на автомобили групп «Стандарт» и «Туризм» установлена электрическая стационарная лебедка или экипаж обладает съемной электрической лебедкой, автомобиль автоматически переводится в зачетную группу «Спорт».

Размер заявочного взноса:

3000р. - при оплате до 04.10; 3500р. - при оплате в лагере.

Оплатить взнос можно переводом на банковскую карту (реквизиты в бланке заявки) или по адресам:

м. Текстильщики, ул. Люблинская, д. 47. Магазин «Нива-Лада» (Юрий - 8-499-179-00-05);

м. Беляево, ул. Миклухо-Маклая, д. 53 (Олеся - 8-903-569-25-83);

При въезде в лагерь взимается невозвратный экологический сбор – 300р. с машины (включая гостевые), въезжающей на территорию лагеря.

Заявка, резерв бортовых номеров: http://www.sector4x4.ru/viewtopic.php?p=33790#p33790

Видео-анонс. Фото с прокатки трассы: http://www.sector4x4.ru/viewtopic.php?p=34014#p34014

Регламент,

Ждем вас!

По всем вопросам, возникающим в связи с проведением соревнования - 903-569-25-83 (Олеся - рук. соревнования, гл. судья - ).

На днях появилась следующая проблема - стало запаздывать отключение свечей накаливания. Проблема была настолько приходящей, что поиски заканчивались ничем. Сидя на парах решил собрать несложное устройство, назначение которого опишу ниже.

Было ясно, что нужно как - то отследить время и момент включения свечей, а так же установить кнопку экстренного отключения если они все же "зависнут".

Посчитав что вывести обычный тумблер как-то топорно, решил сделать следующее - вывести индикатор указывающий на наличие напряжения на реле свечей накаливания и "кнопку-нажимайку", т.е. нажал - замкнуто, отпустил - разомкнуто. Для "залипания" разомкнутой цепи на время, когда нам не желательна работа свечей установил обычное электромагнитное реле. Схема проще некуда. В качестве индикатора, а так же корпуса устройства использовал сирену от пожарной сигнализации МАЯК-12-КПМ. Реле разместил за панелью. Поразмыслив, понял, что в добавок его же можно использовать для отключения свечей сразу после запуска двигателя в теплое время года, ведь у меня установлена система питающая свечи в течении 3-ех минут после завода двигателя, что отрицательно сказывается на ресурсе свечей и в добавок дает бешеную нагрузку на генератор (порядка 60А).

Схему и фото готового устройства можно посмотреть по ссылкам -

http://pics.kz/v/1P7n

http://pics.kz/v/1P7o

http://pics.kz/v/1P7p

http://pics.kz/v/1P7q

http://pics.kz/v/1P7r

либо http://pics.kz/xxmafxx

Выложил видео, можно глянуть -

Ну, что, жду объективной критики. Бить можно, но не сильно .

P.S.

Проблему нашёл - частично неисправный датчик температуры (сопротивление укладывалось в норму по таблице, но время его изменения запаздывало).

Подскажите плиз! на холодном движке стартер крутит, а на горячем только щелкает втягивающее реле, а стартер молчит?