Суть вопроса следующая...

Давно хочу установить себе дополнительный топливный бак и лебёдку в корму машины.

Корзина запаски у меня удалена. Машина длиннобазная. Поэтому под полом багажника хочу между лонжеронами вварить ящик (аллюминий 5мм), с доступом через откидной герметичный люк в салон. Соответственно в задний бампер врезать лебёдку. Дополнительный бак планируется разместить по правому борту, примерно симметрично основному (литров 100). Ну вот в принципе в общих чертах так.

Для того, чтобы таким образом всё это встало, необходимо переделать выпускную систему. Снизу на эскизе видно, как мне это видится... Вот соответственно вопросы, может кто-то уже нечто подобное делал. Как правильно построить подобную систему выхлопа, подобрать компоненты (D и материал труб, размеры глушителя и требования к нему и т.п.). Ну и вообще интересны мнения.

Хотел бы в ближайшем будущем посетить ШАР, под Дубной, Тверской области. Про этот ШАР много сказано в интернете. Пару лет назад я почти доехал до него, но учитывая, что ехал я на Камри30, до ШАРА не доехал я 15км! Идти пешком и оставлять машинку было боязно, так что пришлось развернуться!

Наши ребята (из местного клуба) ездили туда в Декабре прошлого года, мне туда попасть не получилось!

Вот есть предложение скататься туда и посмотреть на это чудо!!!

Вот некоторые ссылки

http://www.drive2.ru...25266124041802/

http://adaangel.ucoz.ru/forum/50-386-1

http://forum.awd.ru/...p?f=619&t=90239

Также 6-го Января не удалось "проложить" новый маршрут до Гремячего через Дерюзино. Есть идея повторить и все-таки нарисовать новую линию на карте!)))

Кто когда может поехать? И есть ли желающие вообще?

всем здравствуйте!

прошу не пинать ногами за создание подобной темы и не отправлять курить поиск.

постараюсь объяснить. дело в том, что подвернулась мне возможность взять недорого делику, "кирпича", дремучего года. просто работала она у тестя на предприятии много лет, пережила 2 мотора и вот подошло ей время быть списанной... подумываю взять ее "под корч". сам сейчас эксплуатирую корандо, вкатил туда самостоятельно 35е мудзиллы. в принципе нынешний автомобиль отвечает всем требованиям к нему предъявляемым, но, требования растут, если раньше в экспедиции мы с женой ездили вдвоем, то уже скоро ездить будем втроем с ребенком, следовательно авто надо побольше (в корандо мы нафиг выкинули задние сидения и сделали там стелаж для шмурдяка),а тут ТАКАЯ возможность.

т.к. к делике я в принципе ниразу близко не подходил, тем более под нее не залазил, есть у меня перед приобретением ряд вопросов на которые я и прошу ответить:

-делика рамная (год машины 1990й, мотор дизель 2,5, привод полный)?

- если она рамная то почему не делать бодилифт для вкатывания колес "побольше"?

-какие передаточные числа в мостах?

-какие варианты существуют для заказа? (например на корандо можно заказать ГП вплоть до 6.14 на родной диф переднего и заднего моста)

-сложно ли установить паджеровские мосты?

почему создал эту тему именно в этом разделе? да потому что ответы на данные вопросы наверняка знают те кто подготавливает свои машины к специальным условиям.

всем большое спасибо!

вот на чем езжу сейчас: