когда то занимался спортивным ориентированием после чего собираю все что можно

имеются карты КК, Горная кубань, города края

все что хочешь для экстремального отдыха!

На моей булке стоят переделанные рулевые тяги, которые можно подтянуть, убрав люфт в шаровом соединении, может кому пригодится:

тяга в сборе

шарик, внешняя часть - внутри резьба, фторопластовая втулка внутри

вторая фторопластовая втулка, завершающая часть (вкручивается одной стороной в рейку другой во внешнюю часть)

втулка между фторопластом и завершающей частью

Если нужно выбрать люфт вырезается шайба из оцинковки по диаметру последней втулки и подкладывается между завершающей частью и металлической втулкой.

Прошу не пинать если где то было.

Разговорился с отцом, и тут он говорит, все же наверное в наших японцах уровень масла нужно мерить на холодную, а не на горячую, так сказали ему в центре замены масел, так вот, на холодную или на горячую? или у нас две метки на щупе? так как понимаю что если на холодную норма то на горячую не норма будет, а если на горячую норма, то на холодную выше нормы, так как на холодный двигатель масло всё стекает в поддон.