Уважаемые любители авантюрных приключений!

В соответствии с общеросcийским календарём внедорожных мероприятий

28-29 мая будет проходить очередное интереснейшее приключение в "подмосковной карелии"

"На Шушмор!" 2011 !!!

В соответствии с условиями проведения первенства Бездорогофф "Нива"

мероприятие является 3 этапом первенства на главный приз-автомобиль нива!

______________________

Сфинкс, мучавший Веничку загадками,

говорит:

"Как известно, в Петушках нет пунктов А. Пунктов Ц тем более нет. Есть одни только пункты Б."

Этим спо-рным утверждением аномальный разум любителя загадок-как бы говорит нам о том, что Петушки и окрестности это и есть тот пункт, в который нужно, а временами просто необходимо наведаться хотя бы раз в год. И многим лучше, если временем этого года будет май.

А именно 28 мая, когда звенящий весенними болотами Шушмор ждёт к проглатыванию очередных смельчаков-покорителей бездорожья.

Время, когда проходит мистическо-грязевые упражнения с рекомендуемыми для здоровья дальними заплывами.

Время, когда можно не встретить ни одной живой души на трассе, только ты, штурман и техника.

Время, когда ты волен и свободен в выборе своего, единственно правильного пути!

"Если хочешь идти налево, Веничка, - иди налево. Если хочешь направо - иди направо. Все равно тебе куда идти.

Так что уж лучше иди вперед, куда глаза глядят..."

.

Зачётные категории:

Хочется безкомпромисс анлимитет, с водой по руль и грязью по двери?

Вам:

1.Зачётная категория "Спорт" (автомобили, подготовленные к тяжёлым условиям бездорожья)

GPS-ориентирование с безлимитным зачётным временем.

Ваша машина уже вызывает огонь в глазах посвящённых, но в понедельник на ней надо на работу?

Вам:

2.Рейд (любые автомобили с колёсной формулой 4х4)

Ориентирование по роудбуку (дорожной книге)

Есть полный привод? Есть желание понять зачем он? Хотите узнать как вешаются автомойщики?

Вам:

3.Овощной дозор-комбинированное ориентирование-дозор по точкам GPS.

Надоело счищать грязь с лобового стекла? Нравится вытирать со шлема?

Вам:

4.Мото и ATV

GPS-ориентирование с безлимитным зачётным временем.

Место проведения:

Владимирская область, чуть более 101 км. от МКАД

Заявочные взносы:

Базовый -2000р. с 01 мая по 15 мая включительно.

Срочный -3000р. с 16 мая по 28 мая в лагере.

Овощной дозор-1500р.(оплата в лагере)

Оплата заявок:

ЦАО

Елена ака Степашка 8 906 066 75и79

с 9:3 до 17:00 м. Барикадная м. Маяковская ул. Садовая Кудринская д. 9 Юридическая академия

***************************************************

ЗАО

Дарья 8 903 26 027 65

с 9:00-17:00 м.Юго-Западная Ленинский пр-т д.156

с 18:00 до 23:00 Боровское шоссе 37

***************************************************

ЮВАО

Магазин «Нива-Лада»

т.499 179 00и05 м. Текстильщики или м. Волжская ул. Люблинская д.47

с 9:00 до 20:00

*****************************************************

СЗАО

Наталия ака Nafania

Строгино, Кулакова 25

по предварительному звонку в течении дня. с 8 00 до 2100

890313344и66

**********************************************************

СВАО

Антон ака Абрад ака Полотенчик 8-916-1-222и753

м.Алтуфьево Лескова 20 у магазина Автокомис с 19 до 22.00

(только по предварительному звонку)

**************************************************************

г.КОРОЛЁВ 6 км от МКАДа по Ярославскому ш., поворот на Юбилейный в любое время.

8 926 585 85и21 Виктор

*************************************************************

Телефон для оперативной связи и всяческих вопросов:

8906 066 75и79 Елена ака Степашка - административная часть.

8903 627 79и89 Станислав ака Зоркий сокол-спортивная часть.

Электропочта :

elena@bezdorogoff.ru

сайт: http://www.bezdorogoff.ru

Как оказалось, и в условиях гаража без ямы - достаточно несложная операция.

Затраты времени в общей сложности не больше полутора часов, если поторопиться, то все можно и минут за 30 сделать.

Крепление:

- Помпа ручной подкачки: 2 болта на 12.

- Стартер: 2 болта на 14, длинный ставится снизу.

- Провода - 1 гайка на 12.

Намного удобнее работать, если у вас есть переносная лампа.

Не лежите на бетонном полу без подкладки! Не заметите переохлаждения, а потом отвалятся почки и прочий ливер. Без шуток! Достаточно простого гофрокартона, или пенопласта.

1. Ставим авто на парковку и ручник.

2. Домкратим с использованием упора (обязательно!).

3. В подкапотном пространстве откручиваем помпу ручной подкачки топлива и вместе с фильтром, на шлангах отводим в сторону (вперед). Так намного легче добираться до стартера.

Кронштейн на паре болтов на 12 (у меня на 13). Удобно крутить маленькой трещоткой с длинной головкой.

На фото показано, как фильтр снят, но особого смысла это не имеет.

Выделены крепление помпы и ключ, одетый на верхний болт стартера.

Вид сверху!

3. Снимаем клемму с аккума. Иначе рискуем под капотом получить ключ, приваренный к трубкам ТНВД. Или другие не менее интересные эффекты.

На фото выделено моё самопальное расширение отсека под АКБ. Кромку еще не отделан нормально, просто затупил и наклеил изоленту.

4. Отключаем на стартере провод от клеммы втягивающего реле, не забыв, что японские разъемы с фиксаторами (надо нажимать на разъем, внимательно посмотрите - увидите).

5. Откручиваем силовой провод (приходящий от аккума "+"). Гайка на 12. Второй провод не откручивайте!

6. На верхний болт крепления одеваем головку на 14 с малым удлинителем и карданчиком. Можно одевать сверху, можно снизу.

Вид сверху!

7. Присоединяем трещотку с большим удлинителем и откручиваем болт.

Вид снизу!

8. Точно также откручиваем второй болт. В конце хода придержите стартер рукой, он никак не зафиксирован.

Вид снизу!

9. Вынимаем стартер вниз (у меня удобно между передний карданом и кузовом.

Вид снизу!

Установка - в обратном порядке.

Основная сложность - вставить и наживить болт, придерживая стартер.

Не усердствуйте при затяжке гайки на силовом проводе! Там достаточно мягкая медь.

Надеюсь, мой отчет кому-нить поможет.

Пару лет назад начались проблемы, заключавшиеся в том, что шторки плохо сматывались.

До поры, до времени забил на них, пока не пришло время разбирать салон для оклейки шумкой.

Шторки были сняты, причина сразу стала понятна - старение пластика.

Вот одна из немногих оставшихся в живых деталей. Пара таких в каждой шторке держат с торцов оси, которые к тому же взводятся.

Внутри каждой оси - пружина, таким образом шторка "сама себя" сматывает.

Вот виновница. Большинство остальных рассыпались в куски. Пружина ослабла и шторка перестала сматываться.

Общий вид механизма.

Недолго думая, дома, на коленке из куска штакетника были произведены следующие детали:

Стамеска, дрель, ножовка и не совсем кривые руки...

При сборке я смотал вручную каждую шторку, просто скрутил руками и вставил на штатное место. Потом дополнительно взвел пружину на пару оборотов и прикрутил новый крепеж на место. Может быть переусердствовал, шторки закрываются с трудом, но зато сматываются без нареканий.

Один нюанс - эти кубики не надо сильно задвигать внутрь, иначе шторка будет стопориться: ближе к концу сматывания есть расширение. Но и выдвигать наружу не надо, механизм на штатное место не войдет.

Обсуждение здесь