Доброго времени суток!

В общем беда с мостом случилась... восстановлению не подлежит подлец... кинулся за контрактным но нашел только под МКПП...по совместимости толком инфы нигде нет, а везти из-за тридевять земель не зная подойдет или нет накладно ... может кто сталкивался? может от 4вд встанет? Заранее благодарен за инфу полезную.

П.С. Дата производства 1991.02.1

С новым годом вас!Помогите с заменой масла в ГУРе.Где находиться электромагнитный клапанан отсечки топлива и возвратный штуцерь на бочке ГУРа на 4м40 EFI(эйфишный)2000год

В один прекрасный день подъехал к дому, оставил машину на работающем двигателе минут на двадцать когда вернулся сел включил R нажал газ, а машина стоит не едет ногой газ покачал изменений ноль на тахометре 500 оборотов стоит и не колышется, поставил P погазовал газует, опять поставил R нажал педаль в пол подождал секунд 15-20 потихоньку покатилась потом резко подарвалась и поехала, здал в зад включил D опять нагаз впол опять задержка секунд 5 и полетела после чего часа два котался без проблем пока не заглушил. Теперь без нажатой педали газа в пол не заводится не на горячую не на холодную и всегда в догонку. И самое главное что мне вообще не понятно задержка троганья с места прямо пропорционально времени работы на холостых оборотах, чем больше постоял погудел на холостых тем дольше машина стоит и тупит но это происходит не всегда хотя на нейтралке педальки газа слушается отлично. Да и обороты начали плавать от 500 до 900, если в тот момент когда на тахометре 900 заглушить то заведется без проблем без газа и тронется без задержки. Короче живет своей жизнью!!!

Вчера поменял свечи оказалось что у меня всего одна не работала результат - 0

снял с грузовика фильтр вместе с помпой поставил себе прокалал до упора держит минут двадцать, подкачивал когда обороты падали до 500, сменил все шланги и хомуты на топливопроводе результат - 0

подумал про сальник в аппаратуре, но причем тут задержка при трокании с места.

Машина не дымит вообше ни каким дымом ни серым ни белым ни черным не троит как и раньше поэтому форсунки тоже отпадают.

На трасе ведет себя также, прет коробка переключается мягко.

Чек не загорается.

И самое не обычное откручиваеш крышечку масло заливной горловины приподнимаеш, а её присасывает хотя раньше и влюбом автомобиле от туда картерные газы вылетали. Воздушный фильтр тоже вытаскивал разници нет.

Кто что скажет? Заранее спасибо!!!