Здравствуйте, Ув. Форумчане! Сегодня у меня произошел следующий случай: поехал из гаража на работу, через километра 2, остановившись на светофоре, заметил что из-под капота легонько временами идет пар...Удивился, так как недавно поставил новый расширительный бачок, заодно и антифриз поменял (зеленый был залит, и я тоже зеленый новый залил).....Так вот...Остановился открываю капот, а там все в анифризе и снизу капает еще...думаю - ну все, надо эвакуатор.....Потом постоял, подумал....решил что до гаража вернуться смогу потихоньку....Благо у меня в расширительном было залито на 1 см выше верхней метки (с запасом)....До гаража вернуться смог = уровень чуть ниже отметки ''LOW'' и капает дрянь.....ополоснул водичкой сверху...завел....заглушил.....примерно определил место пробоя....Подводящие и отводящие патрубки смотрел - сухие....Скорее радиатор треснул.......В связи с этим вопрос: У кого нибудь подобное бывало? Пробег уже 190 000 у машинки....Что делать? Отдавать ли на ремонт радиатор? (Хочу отдать на ремонт радиатор в одну фирму - Вирант - кто в Хабаровске живет наверняка слышал их рекламу).....Имеет ли смысл? Или искать новый/контрактный/б.у........Помогите советом плиз....Заранее Спасибо Всем!

P.S. Мож у кого из Хабаровска есть радиатор на машинку, чтоб не сильно дорого? =)

3-5 сентября 2010 года состоятся «Лотошинские броды осень 2010».

Формат соревнования — первый день GPS-ориентирование (в субботу), второй СУ (в воскресение).

Это незабываемое внедорожное приключение для всех автомобилей с колесной формулой 4х4. Организаторы сделали все возможное для прокладки наиболее интересной

трассы, подходящей всем классам внедорожников. Вы можете участвовать как на подготовленной машине в классах ПОДГОТОВЛЕННЫЕ, СТАНДАРТ, так и на обычном

внедорожнике в классе ПОЛИРОВАННЫЙ. Счастливым обладателям ATV также будет где показать свои навыки езды по бездорожью. Вы можете проживать в гостиничных

номерах или в палаточном лагере на базе.

Размещение и базовый лагерь на базе отдыха в дер.Рождество Лотошинского р-на Московской области. GPS координаты 56.18.705; 035.40.786. (60км от трассы

Москва-Питер по Волоколамскому шоссе или 140км по Новорижскому шоссе от Мск). Вас ждут уютные гостиницы, баня, озёра и неповторимая природа. Рекомендуем

приехать всей семьей!

Максимум удобств по минимальным ценам, великолепная компания и отличное отношение организаторов гарантировано !

Спешите зарегистрироваться, количество участников и мест на базе ограничено!

Подробная информация, регламент, заявка на нашем сайте

Всем привет.

Вообщем прикупил я как то по весне аппарат под названием L300, 89г, 4g64. Всегда тяготел к басикам.

Забрал, пригнал в город - 80 км, благополучно закипел перед домом уже.

ВСе началось с ХХ. Читал о проблеме моторчика, сьездил к спецу, он ковырял-ковырял бесполезно. Но мало того сказал еще, что померили компрессию и в двух цилиндрах компрессия по 4 очка...(( (Двигатель и правда колбасило).

Я говорю что прошлый хозяин делал капиталку, мастер говорит что тогда проблема в головке. Ладно еду к товарищу, у него своя СТО, он мне говорит оставляй - снимем, отшлифуем, переберем за недорого.

В итоге вскрываеют голову и видим:

1.Неродные два клапана.

2.Неродные две пружины.

Клапана нашел, пружины бесполезно. Только под заказ.Не хочу ждать. в итоге проходит две недели в поисках. Вроде подобрали. Ставят голову - куй..в олдном цилиндре нету компрессии, стошники в один голос говорят меняй голову..

Поискал на разборах - бесполезно 8-клапанной нету нигде...

Позвонил форумчанину в питер, он мне говорит не парься а восстанавливай голову и делов то..))

Нашел чудо мастера. Восстановил голову, стала как новая. и пружины подобрал, и напрявляющие заменил, вообщем очень ему благодарен.

Ставим голову, заводим - ура!!шепчет..работает 20 мин и глохнет...(((( шо за херня..

Электрик грит пропала искра.. искали долго причину. в итоге его вывод что нужен новый трамблер(есть даже две мои темы по этому поводу). Ищу трамблер - как обычно нихрена нету на мой двигатель.((

Стоит опять две недели машина, искал трамблер и электрика(успел сьездить на алтай, и как оказалось мой товарищ, с которым ездил на алтай - разбирается немного в элкетрике).

Выбираемся на выходные. Проводка в ужасном состоянии, начинаем тестить потихоньку, купил книжку. Добираемся потихоньку до компа. Товариз говорит что к компу нет сигнала с трамблера, и виновника в итоге два либо трамблер либо комп.

Настроение падает, но мне не дает покоя одна мысль, что приехал я на сто на практически исправной машине, и просто так в один момент трамблер и комп не мог сдохнуть.

По книжке находим распиновку трамблера, вызваниваем провода с компа. И вуаля!!!

Находим что один провод к датчику в трамблере - перепутан!!!!!

Соединяем правильно-ура! есть искра, заводим - движка шепчет, первая победа!

Стоим радуемся, и оппа движка глохнет. и не заводится..бросаем машину до завтрашнего дня. Утром со свежими мыслями начинаем думать. Завели.....20 мин поработала - заглохла.хммм

Выдергиваем проводок от дачтика под термостатом.иииии машина заводится, ставим провод наместо машина глохнет. Собственно все! Победа!!! следующие 4 дня ушло на восстановление всей проводки в божеский вид.

А вся причина была изначально в этом датчике. А когда сервисмены снимали якобы сдохший трамблер для покупки по подобию(фишки не было и провода просто отрезали), назад прикрутили провода неправильно..Вот так господа и бывает.

А кореш который типа немного понимает в электрике, оказался профессионалом по электрике.))))

Вчера забрал с СТО покатался. движка шепчет и не перегревается. только тепло не дует в обе печки, но я думаю пробку воздушная. сеня вечером буду разбираться.

Всем спасибо и удачи.

p.s. По поводу капиталки сервисмены сказали что все ровно заливали в поршня керосину, на ночь и все ровно простояли без утечки.

Еще раз убеждаюсь что 80% сто с кривыми руками сервисменов...(( И как до этого была машинка сделана вообще таких мастеров уничтожать надо.

Фоту машинки выложу вечером.