Хотелбы узнать у знающих людей , что я мог вывести из строя следующими

действиями : изначально всё было хорошо ,по неопытности заменил свечи на 12v взамен

6v т.к. снял вышеуказанные с токогоже движка (4D56), после подал + от АКБ на свечи (раза 3 по 10сек)

после проверке пропал 3-х сек. режим накала и последующий режим в пол накала ,

Сейчас при включении зажигания подключеный индикатор к шине свечей однократно

моргает . Очен прошу помощи , сос .

Дано: трос управления АКПП (с кочерги до АКПП), донор бензинка VIN pd6w 0801061, подойдет ли он на булку с дизелем 4м40 и АКПП? Смотрел по каталогу - что то не осилил

Просмотрел все темы но своих симптомов не нащёл. Симтомы следующие: на холодную заводиться моментально работает устойчиво, как прогреется двигатель работает неустойчиво с перебоями (стрелка тахометра стоит на месте) и зоводиться на горячую совсем плохо, причём когда перешёл на зимнее д.т зоводиться на горячую стала ещё дольше.На холодную динамика разгона отличная, как прогреется пидали газа слушается с задержкой и не охотно набирает обороты. Тестером в сервисе звонили, ничего не показывает. Двигатель 4m40 EFI, DELICA PE8W пробег 214000 км. Думаю виновата плунжерная пара. Подскажите она или что то другое? И плунжерная пара одна меняется или в комплекте с чем либо?