Пару недель назад вернулся с путешествия с элементами отдыха, рыбалки, экскурсий, шопинга, и.т.д.

Маршрут : Астрахань-Москва-Питер-Турку-Аландские острова(неделя в котедже)-Стокгольм (трое суток в гостиннице) - Хельсинки- Питер-Москва-Астрахань.

Проехал чуть более 6000км. на что ушло 11000руб. Очень сильно по финансам выручил газ. Цены на него колебались от 8 до 11,5 руб. Машинка не подвела ни разу В целом, путешествием доволен. За исключением наших дорог

Если кому интересны подробности, спрашивайте, отвечу.

Приветствую товарищей деликаводов!)))

Назрел небольшой геморройчег с сабжем на моей машинке...

Предыстория: в октябре прошлого года притащил из японии кирпич, по аукциону оценка 4С (т.е. 99% что не битая особо), здесь на ней тоже не бился. Проблема была изначально стоял криво руль (и хер бы с ним) и тянуло влево (на встречку - неприятно). Поменял: рулевые наконечники и подшипники ступиц. Остальное было вроде в норме.

Теперь к сути. Решил сделать сход-развал. Не вышло... Возвращался 3 раза переделывать: схождение и развал выставлялись, но при этом все равно тянуло влево. Мастер сказал, что не может выставить кастор, т.к. все остальное уходит, если его правильно пытаешься поставить. Временно забил, подумал руки кривые у него. Резина понемногу стачивалась по внешним кромкам.

С тех пор были поменяны все шаровые + рулевые тяги с наконечниками (опять е-маё). Попытался сделать С/Р вновь, в другом месте. После замера углов мастер сразу сказал, что тянет в лево и скорее всего не получится выставить. Вот углы:

Развал: 1.16........1.30

Схождение: -0.16......-0.18

Прод. угол оси поворота: 0.38........3.51

Типо проблема заключается в невозможности выставить продольные углы наклона оси поворота, разница в 3 градуса очень большая. Посоветовали измерить геометрию кузова и подвески...Еще и за диагностику содрали... Вобщем платить впустую совсем неохота, но есть желание понять в чем дело.

Я вот теперь и думаю с чем это связано. Из предположений только:

1. Торсионы - но машина визуально стоит ровно, разница в накрутке может в миллиметрах.

2. Сайлентблоки - передние верхних рычагов подустали вроде немного, но не скрипит не стучит ничего, остальные мастера говорят в норме.

Не может же быть машина на столько кривая?? Пока померял расстояния между передними и задними колесами по бортам - разница миллиметр-два. Хочу загнать на яму по совету Михи и промерить диагонали и основные размеры. Может, все гораздо проще...? Бывалые, поделитесь опытом, где копать??

ЗЫ: резину продолжает потихоньку точить по краям, на неровностях машина неустойчива....

Планируется экспедиция по маршруту Самара-Пермь-Соликамск-Серов-Екатеринбург-Миас-Белорецк-Мелеуз-Самара

http://maps.yandex.ru/?um=QmtOoWovEh1BozHZ...273,-0.87556546

Общий маршрут примерно 2500-2700 км

Даты 28.08-06.09

Большая часть маршрута асфальт и грунтовка

Участок Кизель-Кытлым достаточно агрессивный offroad, отчеты о этих местах можно посмотреть здесь

http://www.skitalets.ru/velo/2005/midural_bagd/

http://miha-a.livejournal.com/17169.html

http://miha-a.livejournal.com/17762.html

На данный момент едут две машины, моя делика и подготовленная ТЛК 80ка.

Если, кто из соклубников может присоединиться на любом участке маршрута, будем рады )))

Основная цель пройти северный участок от В.Косьмы до Кытлыма, ну а дальше возможны отклонения от маршрута для осмотра местных достопримечательностей и так далее )))