Дано: исходное положение, машина стоит на ровной площадке, колеса прямо, двигатель заведен. Крутим руль влево до упора, из крайнего левого к райнее правое - без нареканий. Ни воя, ни хруста, ничего. Стоит тронуться с вывернутыми колесами в любую сторону - сразу однократный звонкий щелчек. Если машина начала движение прямо - щелчка не будет, пока не повернем колеса (от угла поворота не зависит, проявляется как при повороте до упора, так и при минимальном повороте). Самое веселое, начали движение прямо, поворачиваем налево - щелчек!, начинаем выравнивать машину - щелчек! начинаем сразу поворачивать направо - щелчек! Выравниваем машину - опять щелчек. Получается, что щелчек появляется при каждой смене направления. Шаровые без нареканий, сайленты - без нареканий. Под подозрением рулевые тяги и линки переднего стабилизатора. Менять все подряд - не наш метод, кого еще подозревать? Звук идет откуда то спереди.

Приветствую всех делиководов!

Люди, помогите - убил движек 4м40, закусило вкладыши и вертело в блоке часа три - так что ремонту не подлежит, требуется замена, на новый двигатель денжат не хватает, зато нашел новый блок, не дорого

Вопрос вот в чем: - блок этот Эмиратовский дубликат, не возникнет-ли каких нибудь серьезных проблем с его установкой???

Зарание благодарю

Столкнулся с необходимостью замены плунжерной пары.

По симптомам чувствуется некоторая потеря тяги и хуже заводится на горячую (соляру не жрет). Подобное было у Доктора и Дикого, все вылечилось именно заменой плунжерной пары, наверное это общая тенденция двигателей с электронным ТНВД (у Дикого пробег один в один как мой).

Дак вот, мне нужна желательно пошаговая инструкция как заменить пару!!!!.