Наименование детали партнамбер что приобретено количество цена

Ремень привода насоса ГУР MD180581 Meile 052 013 0750 1 117,43

Прокладка болта крепления крышки ГБЦ MD000523 MD000523 2 34,39

Колпачок маслосъемный MD197467 Musashi MV412 8 20,92

Сальник распредвала передний MD372536 MD372536 1 193,57

Сальник коленвала задний MD 343564 MD 343564 1 472,23

Прокладка герметик MD970389 70-28437-00 1 129,05

Заглушка головки блока цилиндров задняя MD050536 MD 372348 1 104,59

Сальник коленвала передний MD 343563 MD 343563 1 261,29

Ремень генератора MD313660 Bosh 1987947698 2 135,78

Кольцо уплотнительное форсунки топливной нижнее MD070718 MD070718 4 37,58

Кольцо уплотнительное форсунки топливной среднее MD070717 MD070717 4 38,96

Кольцо уплотнительное форсунки топливной верхнее (обратка) MD 068355 MD 068355 4 37,93

Прокладка впускного и выпускного коллекторов MR 188679 Japan Cars N65007 (Elwis Royal) 1 158,17

Сальник вала балансирного правого (по ходу) MD343566 MD343566 1 163,5

Сальник вала балансирного левого (по ходу) MD 343565 MD 343565 1 218,24

Ремень компрессора кондиционера MR360148 Meile 520130925 1 120,21

Ролик натяжителя ремня балансиров MD050125 GMB GT10130 1 516,12

Ремень балансирных валов MD363481 (MD152622) Lemforder 18586 01 1 516,96

Ролик натяжителя ремня ГРМ MD050135 GMB GT10140 1 0

Ремень ГРМ MD197153 (MD134377) Lemforder 18585 01 1 647,94

Гайка выпускного коллектора MD092806 MD092806 4 75,02

Шайба выпускного коллектора MF450005 Bosal 258-117 4 22,75

Прокладка патрубка ЕГР (на вып. коллекторе) MR161679 MR161679 1 0

Кольцо уплотнительное медное MF660063 MF660063 1 25,51

Кольцо уплотнительное медное масляной магистрали турбины MF660063 MF660063 2 18,57

Магистраль обратки форсунок MD084930 MD084930 1 641,79

Прокладка турбины (выхлопной коллектор-турбина) MD 050072 MD 050072 1 100,8

Прокладка турбины (выхлопной коллектор-турбина) MD050079 MD050079 1 100,11

Очиститель двигателя Shumma MZ 100139 EX MZ 100139 EX 1 604,81

Прокладка крышки ремня ГРМ нижней 1 MD050289 MD050289 1 54,12

Прокладка крышки ремня ГРМ нижней 2 MD050288 MD050288 1 93,42

Прокладка крышки ремня ГРМ верхней MD050291 MD050291 1 86,87

Прокладка крышки балансирного вала MD020239 MD020239 1 261,31

Прокладка впускного коллектора (под ЕГР) MD303023 MD303023 1 136,91

Ну и файлик экселевский, смотрите закладку двигатель.

Рад, если кому поможет...

Народ, помогите отформатировать в удобочитаемый вид...

parts.rar

Наименование детали партнамбер что приобретено кол. цена

Передняя подвеска:

Шаровая опора нижняя правая MB527352 CTR CBM-15R 1 520,8

Шаровая опора нижняя левая MB527351 CTR CBM-15L 1 515,84

Шаровая опора верхняя MR241623 CTR CBM-13 2 460,88

Наконечник рулевой тяги MB527650 CTR CEM-15 2 292,48

Амортизатор передний MB584688 Kayaba 444090 2 1482,27

Тяга рулевая MB501017 CTR CRM-17 2 0

Пыльник привода внутренний Masuma MF -2042 Maruichi 66-420 2 165,42

Пыльник привода внешний Masuma MF -2098 Maruichi 66-423 2 189,5

Втулка стабилизатора MB 672091 MB 672091 2 175,49

Задняя подвеска:

Втулка рессоры нижняя MB584530 MB 584530 4 80,48

Втулка рессоры верхняя MB584531 MB584531 4 89,34

Амортизатор задний MB339213 Monroe V 1029 1 626,45

Амортизатор задний MB339213 Monroe V 1029 1 626,08

Втулка стабилизатора MB 809437 MB 809437 2 165,56

Помогите отформатировать плиз....Чтоб в виде таблицы было...

Ну и файлик экселевый...в архиве.

parts.rar

Маленький отчет по ремонту.

Потекла рейка, через верхний сальник. Текло оч.сильно.

Советы ремонтников сводились к небольшому количеству вариантов:

1. Покупка новой рейки от 35К

2. Покупка Б/У от 10К + возможно ремкомплект от 3К

3. Реставрация моей рейки при помощи ремкомплекта от 3К

4. Реставрация моей рейки путем подбора неоригинальных сальников ?К (потом скажу)

Цены в рублях, без стоимости работы. Нет, не жаба, а просто желание рискнуть и попробовать самому отсекло первые три варианта, остался 4-й.

Нашел гараж с ямой где можно было оставить машину на пару дней, по факту нужен 1 вечер, но если в руках есть новые сальники и шлиф станок. В первый же вечер демонтировал ГУР с рейки не снимая ее. Зафиксировал руль замком зажигания. Снял защиту двигателя. Открутил рулевой карданчик ( 1), но не снял его. Далее стал откручивать трубки все четыре (2) и (3), запомните как стояли трубки (3). Внимание! Потечет масло - имейте емкость чтобы не залить все и вся, заодно заготовьте ветоши - чтобы потом вытереть все насухо. Иначе и так хрен подлезешь, а если все еще и в масле - то и ключи держать будет тяжело. Далее еще два болта (4) которые держат ГУР на рейке. Теперь откручиваем крышку-заглушку вала снизу рейки (5), и там еще на валу одна гайка на 17 (берите длинную головку). Снизу я так и не смог снять карданчик. Попытался даже открутив рейку от кузова, там четыре болта на 17-ть 46297B и 46297C последние без гаек.

Пришлось лезть под капот, снимать воздуховод между воздушным фильтром и БДЗ, а заодно убрал крышку воздушного фильтра и сам фильтр. Открутил еще один карданчик вверху на рулевом валу и потянул за вал. Вал у меня благополучно разобрался на две части т.к. это предусмотрено конструкцией вала. В итоге ГУР из рейки вытащил покручивая и тянув за нижнюю часть вала.

Ну далее банально: тиски, удар молотком, еще удар, еще и вал ГУР-а с сальниками и подшипником у меня в руках. В рейке есть еще подшипник ГУР-а, но он расположен ниже под самой рейкой где гайка (5). Все промыл вытер и уехал домой.

На следующий день поездки по магазинам, подбор сальников 2 штуки по 250 рублей, шлифовка вала.

Дополнительно решил облегчить жизнь сальнику и сделал из пыльника от неизвестной мне шаровой (метод простого подбора) защитный кожух на вал ГУР-а.

А вечером я все собрал. Обработал все, что было залито маслом от текущей рейки средством для мытья двигателя. Отмыл сантиметровый слой грязи с маслом с защиты. И погнал к знакомому на мойку смывать все следы масла керхером.

Ну вот теперь рисунки:

Данные сальников, как ни смешно во всех магазинах (даже в уважаемых) втирают по ушам, что это япония. Пробивка надписей на сальниках через интернет говорит о том, что сальники из поднебесной:

Маленький:

Размер: 19-32-8

Кат.№: 90311-19010 90311-19001 (более правильный код сальника по информации stahh из сообщения № 3)

Надпись: NOK AP8096G

Большой:

Размер: 25-38-7.8

Кат.№: 90310-25004

Надпись: NOK AP1306H

И последний момент изготовление и установка защиты сальника.