Доброе время суток,уважаемые форумчане!!

Меня мучает вопрос,какая реальная должна быть температура двигателя?,на моей делике стоит двигатель 4d56t,датчик температуры поставил цифровой,после скорости за 100,показывает температуру-92---95 градусов,соответственно стрелочный указатель,тоже ползёт вверх.при скорости до 90 км/ч ,температура колеблется 83--87 градусов,сразу отвечу,всю систему охлаждения промыл(навсякий случай),вискомуфта пока впорядке,термостат поменял(на всякий случай) на 82 градуса,ремни ,ролики поменял,мне очень нужны реальные цифры по температуре двигателя,зарание всем спасибо(в поиске ничего не нашёл)

Предлагаю (на любителя) "тюнинговое" видоизменение приборной панели. Все этапы отсняты на фото, в т.ч. как было и как стало! Краска HELIOS балончик №630 металлик-жемчуг, при покраске напыляет дополнительно лак, содержащийся в баллоне.

Перед покраской, как полагается мелкая шкурка, растворитель, грунтовка по пластику PLASTO FIX (балончик естесственно), грунт в 3 слоя с промежуточной сушкой 20 минут... Краска в 4 слоя с промежуточной сушкой 30 минут между каждым слоем! На всю работу уходит РОВНО 1 балончик.

ИТОГО - смета: За 180 рублей (я нашёл за эти деньги) балон, где-то (например в Москве "Южный порт", аналог 250 р.). Грунтовка (около 100р.). Время - 4 часа по кругу с учётом разборки - покраски - сушки - сборки. = в среднем 300 рублей всё удовольствие.

P.S. - К сожалению забыл сфоткать для сравнения заглядного спидометр, пока он был чёрный.

А стёклышко (для тех у кого Super Exceed) СЛИШКОМ тёмное - расслоил ножом, недостающюу толщину для крепежа винтиками штатными компенсировал двусторонним скотчем тонкими полосками вокруг каркаса пластика.

Если есть вопросы - пишите!

Значит тут как было.....

Всем привет! Делюсь опытом и впечатлениями. Почти год готовился к поездке на соревнования под Смоленск (п.Красный) и вот оно случилось. Техника Delica 2003, 3л-бензин, автомат, с прицепом 750 кг, загруженным спортивным авто и всякими дорожными необходимостями. Ехали 2-мя машинами. Второе авто Hoda StepWagon 99, 2л-бензин, с прицепом 500кг. Маршрут Новосибирск-Омск-Ишим-Бердюжье-Курган-Челябинск-Сим-Уфа-Тольятти-Пенза-Рязань-Тула-Калуга-Юхнов-Вязьма-Смоленск-п.Красный и назад через Москва-Нижний-Казань-Уфа далее темже маршрутом. Обший пробег 8150 км.

ВЫехали из Н-ска 6 июня в 7-00 от Толмачевского кольца по сильному ливню. Первый прошли 1050 км и встали на ночевку за Ишимом. В этот день привыкали идти с прицепами и коррдинироваться друг с другом. Хонде было очень тяжело. Заночевать решили в поле - поужинали дошираком с тушенкой, и тут из темноты возникло огромное чудо с прожекторами. Огромный американский трактор подъехал и его пилот заявил, что он должен срочно засеять окраину этого поля. Мы были не в силах спорить и отъехали в сторону, но чудо техники засеяло нашу стоянку не более чем за десять минут, причем совсем не разрыхлило его а сделав маленькие бороздки. Мы встали на место и уснули счастливыми.

Второй день начался с приятных встречь с природой. Мы впервые ехали по дороге ч/з Бердюжье, там около 25 км отвратительного асфальта, но далее до Кургана дорога была просто класс, хороший асфальт, мало машин. На этом участке видели 2-х оленей, диких гусей, лису. Мимо кургана проехали быстро, несмотря на ремонт объездной дороги, дальше Челябинск - вот там ехали долго - объездная длинная. Что показалось - кафе мимо Челябинска выглядят как-то респектабельнее, но и дороже. Перевал через г.Сим прошли легко, без задержек, правдо нанюхались горелых колодок от фур и дисков сцеплений от перегруженных камазов. Далее Башкирия - эмоции просто плещут ч/з край. Во первых пробка на межгороде около 8 км, ремонтируют мост и легковые отправляют в объезд ч/з деревню. Вдоль дороги везде плакаты "Проезжий, проезжай и незасоряй нашу землю". Интонация "Уеб*в*й". Я всегда считал что в РФ земля общая. Далее эмоции от ГИБДД - перед постом за 500м на с обгоняет Scoda с мигалками и тормозит. Предъява следующая, что когда меняли полосу движения при объезде ремонта по указателя, наехали колесом на желтую временную сплошную. В общем накакие объяснения не прошли по 1500р с каждого. Далее на посту в каждом портале стоит ГИБДДшник и нас тормозит тоже. Начинает пытать за что нас остановил предыдущий и с диким раздражением, что нас, т.е. его клиентов уже на деньги разгрузили отпускает. В общем мы до ближайшей стоянки дальнобоев и там с нас берут денег с каждого как с фуры. Останавливаемся, ужинаем своими запасами, но выпили по бутылке пива.

Утро третьего дня прошло под лозунгом "валить из нац.республики по-быстрому", но без суеты, чтобы не нарваться на радар. Очень в этом деле помогает рация 15 канал дальнобоев. Проскочили Тольятти, без проблем. Удивляло дикое количество контейнерных заправок с цено 14-14,5р за 92 . Ехали нормально до Пензы. Родной ГИБДДшник на стационарном посту всю душу вынул, что нужно категорию Е на прицепы (у нас состав менее 3500 и прицепы до 750), более часа он нас мотал, вызывал сопровождение на штраф-стоянку, но мы больше 500р не дали, соглашались на штраф-стоянку и ночевать около его поста, а с утра к начальнику ГИБДД, в общем он нас отпустил и 500р вернул!!! Далее Рязань дорога неплохая, но во многих местах идет ремонт, в общем трещины на двух лобовиках мы получили. В Туле засверлили и остановили по 300р, в стиле самого обычного русского сервиса, сделав одолжение и неторопливо. В сторону Калуги в лесочке нарвались на радар, т.к. встречных дальнобоев не было. Парни душевные, денег взяли но рассказали про 2 патруля еще. Остановились перед Юхновым на стоянке у кафе. Поужинали, выпили по пиву. Над нами пролетел аист и сел в гнездо недалеко. Кстати заправились там недорого 17,4 за 92.

Четвертый день от Юхнова до Вязьмы дорога местного значения, асфальт разного качества, так-что ехали 60-70км/ч, за Вяьмой вышли на Минское шоссе - дорога супер пролетели быстро, повернули на Гусино (кстати там всегда Газель с камерой-фиксатором) и встали на переезде около 50 мин. До п.Красный доехали за полчаса, проехали к месту проведения гонок на реку Лосвинка и разбили лагерь. Мы еще не знали что нас ждет...