Подскажите,на правильном я пути по устранению пронблемы,или нет.

Заметил,что когда авто идет под небольшой нагрузкой(чуть в горку) и на тахометре 1100-1700об/мин,то под капотом начинает вибрировать что-то так не хорошо.Мне кажется,что двигатель троит.Я думаю,что виноваты в этом высоковольтные провода.Как их проверить?это возможно?И прав ли я,что думаю на них.Свечи поменял-симптомы не прошли.

Спасибо.

Привет всем!

В общем, достал я ЛСД дифф на свой космолет. Он бу и понятно что скорее всего убитый. Я хочу его перебрать, то есть поставить новый комплект фрикционов.

Подскажите плиз какие детали для переборки нужно заказывать. Схема тут:

LSD дифф

У меня есть свой вариант ответа, но я не уверен в нем.

Заранее спасибо!

кто нибудь пользовал такую штуку, СОБР 500 вроде как питерцы делают, сигнашка хорошая, с турботаймером, типа пейджера в машине, автозапуск и все такое, но вопрос возник зудит уж очень:

Ставил сигнашку прошлый хозяин с ним связи нет, короче на панели рядом с турботаймером, находится двух позиционный переключатель, явно не заводской. В него встроена лампочка красная, и в одном положении при нажатии лампочка мигает часто двойными вспышками, короче разобрал пол панели что бы посмотреть куда идет эта кнопка, оказалось она идет на основной блок сигнашки тудаже куда подключается сам пейджер, лампочка светодиод и датчики.

Паспорт от сигнашки до дыр изучил можно сказать наизусть, там етого нету вобще. Что это может быть за переключатель.

Разницы кстати при нажатом переключателе и выключенном я не заметил в общем поведении машины и сигнашки все также работает без изменений. Я в замешательстве, ведь не просто так его туда впендюрил кто-то?????