Добрый день.

Постараюсь в двух словах рассказать, как переделать вашу линзованную головную оптику, на европейский стандарт, и при этом получить довольно качественное освещение дороги.

Что для этого требуется:

1. Фары.

2. Новый модуль головного света (я использовал Hella 60 мм DE-HB3)

3. Духовка или большое ведро с феном.

4. Герметик силиконовый.

5. Немножко болтиков 6 мм.

6. "Болгарка"

Итак, разбираем фару, эта процедура уже была описана на форуме (http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=1559)

Единственное, что дополню, что духовка не обязательна. Можно запихнуть фару в большое ведро, и нагревать воздух строительным феном. Процедура долгая. Запаситесь терпением, и не держите фен в одном положении, горячий воздух должен равномерно охватывать всю фару, в противном случае есть шанс лопнуть стекло.

После того, как снимем стекло, надо извлеч модуль ближнего света. От него нам потребуется его передняя часть, линза и отражатель нам не нужны.

На фото красным пунктиром указано место отпила.

Желтыми стрелками указаны имеющиеся отвертия, которые будут использоваться для крепления модуля.

Красными указаны места, где надо засверлить дырки диаметром 6 мм. Сверлятся по месту.

Вид сзади. Желтым указаны уже засверленные дарки.

Вид на кострукцию сверху. Красными стрелками обозначен выпил. Его необходимо сделать для того, что бы не мешали места крепления модуля.

Желтыми стрелками указано крепления модуля к основе. А залеными, всей конструкции к корпусу фары.

На холостом ходу заглохла, потом я вручную прокачал, завелась и через 5 минут заглохла. Из спускного винта идёт пена при прокачке, сколько не качал всё равно с пузырями идёт. что может быть?

Итак, заменил мотор на контрактный первой комплектации. Ессно не сам, а у знающего человека (который занимается только двигателями).

Мотор был типа "гарантийный" поэтому вскрыть его не стали, так и воткнули.

Ну так вот, он работает, конечно же по-другому нежели старый.

Во первых работает жестче, даже появился сверчок в торпеде, все не могу вычислить.

Стал порезвее.

Потом на холодную дымит белым и троит, после прогрева все проходит, но это кажись свеча в одном цилиндре (проверил тестером пока).

Проехал 1000 км, масло на уровне.

Расход по трассе 15. Топливный и воздушный фильтры свежие (со старого мотора правда, но отходили км 500 всего).

Автомат работает адекватно.

Постоянно мучает вопрос, что нужно еще сделать обязательно, и что рекомендуется, для того чтоб было счастье???

Подскажите, плиз.