подбираем подшиники (игольчатые), вытачиваем втулки, закаливаем их, завтуливаем, смазываем, всталяем, ездим....

маленький из одного большой из двух подшипников

заменил родной на советский радиатор от УАЗА, 3500 рублей 1000 перепайка креплений, емкость УАЗовского больше, двигатель лучше справляется с перегревами

PS только не устанавливайте современные производства РОССИЯ....только СССР, благо их полно!!!!

Всем доброго дня!

Сразу скажу, что в этой теме сообщения типа "механика это круто итд" не принимаются. Речь пойдет о другом. Смотрел я тут каталоги моделей и увидел интересные цифры:

-----------------------------------------------------------

Mitsubishi Delica 2.5DT GLX aero roof

Тип трансмиссии 4AT

Передаточное число 1-й передачи 2.826

Передаточное число 2-й передачи 1.493

Передаточное число 3-й передачи 1

Передаточное число 4-й передачи 0.73

Передаточное число задней передачи 2.703

-----------------------------------------------------------

Mitsubishi Delica 2.5DT GLX aero roof

Тип трансмиссии 5MT

Передаточное число 1-й передачи 3.967

Передаточное число 2-й передачи 2.136

Передаточное число 3-й передачи 1.36

Передаточное число 4-й передачи 1

Передаточное число 5-й передачи 0.856

Передаточное число задней передачи 3.578

-----------------------------------------------------------

Мы можем видеть, что повышающие передачи в разных трансмиссиях разные. При этом получается, что автомату на трассе значительно легче, обороты двигателя меньше, чем при той же скорости на механике. Также получается и максимальная скорость на автомате выше.

Простые расчеты говорят, что если я прав, то у меня на автомате на скорости 100км/ч обороты двигателя 2500, а на механике обороты двигателя 2900. У кого механика, так ли это? Резина 235/75/15.