Доброго времени суток!

Нужны мех. хабы, где-то прочитал, что до N-года

они шли с диаметром расположения посадочных отверстий 90 мм, а после 88 мм,

на сайте AVM соответственно AVM-428 на 90 и AVM-443 на 88.

померял у себя на автоматах и на ступицах штангелем расстояние между

центрами противоположных отверстий под болты, получилось 88 мм.

Казалось бы - все, заказываем 443. Но тут предложили б/у хабы AVM.

Померял штангелем у них - 88 мм. И тут - заметил на них заводскую

маркировку - 428!!! И теперь в раздумьях - может не так меряю, на самом деле 90 мм,

и мне нужны 428 ? Вы скажете - что думать, бери б/у и наслаждайся! Но заломили

за них 7тр, а один из них зубилом вскрывался... Вот и хочу за эти деньги но новые.

А придут заказанные, уже не поменяешь. Взять б/у только чтобы примерить на

машину тож не выйдет... Что скажете по этому поводу?

Заодно мож кто подскажет, где надежно заказать?

Удачи!

22/06/2008 планируется однодневная поездка на старый финский мол, уходящий в Ладогу на западном побережье Карельского перешейка.

координаты : 60°34'22.74"С, 30°40'50.30"В

заявившиеся делика-клубовцы:

- DIESEL KILLER

- Demiurge

- Big_Bell

поездка : однодневная

цель : ознакомление c историческими достопримечательностями, общение хороших людей, ловля рыбы ....

финансовые затраты : минимальные (из расчёта 85-105 км. и однодневного питания)

На майские праздники ездил в Псков, туда палил под 130км/ч всё было в норме. Когда ехал обратно, после остановки со 120км/ч начало завить ОЖ из бачка, потарахтел минут 5, заглушил, привёл в норму уровень ОЖ, поехал дальше. Начал наблюдать за стрелкой указателя температуры ОЖ: до 120км/ч стоит на обычном месте - чуть ниже середины шкалы, после 120км/ч резко взлетает вверх, бросаешь газ - стрелка останавливается и опускается вниз. Короче: промыл радиатор со снятием без разборки, внутри вроде чистый, пытался мыть снаружи струёй воды (не керхером) - выдавило соты в нескольких местах (болтались гармошкой снаружи), пальцами вернул соты на место (сомнительная Эффективность). Вобщем сейчас быстрее 100км/ч ездить не получается. Вопросы:

1). Возможна-ли установка более эффективного радиатора? Какого?

2). Как должна проверяться муфта вентилятора на горячем и холодном двигателе?

3). Должна ли течь ОЖ из под вывернутого болта выпуска воздуха из системы охлаждения на заведённом двигателе? У меня нет.

4). Как правильно выпустить воздух из системы охлаждения?

5). Насколько эффективно должна работать печка? У меня задняя гонит воздух значительно погорячее, но до жигулей ей всё равно далеко!