Я так понял что во время кондиционирования, кондицат собирается в поддоне и со временем превращается в накопление бактерии,, как найти поддон и промыть его или как избавится от запаха?

Какими средствами впрыснуть и что впрыснуть в воздухазаборник?

Где находится трубка слива кондицата?

Всем спасибо за ответы

Вобщем покатался со штатными и понял, что они в хлам расшатаны за прошлые годы иголками (почти 1 мм дырки) нифига не омывали и расход воды жуткий. Обшарив поиск и почитав про вкорячивание лансероводами форсунок от вольво, которые пысают веером поехал за ними на Скунцевский афто рынок. Форсунки с кодом 30655605 были куплены по 190р за штуку.

После детального исследования было выяснено, что для нормального веера они должны стоять так, чтобы струя била почти параллельно стеклу, что на булкасе проблемно, так как родная посадка в углубление дает струю в самый низ стекла.

Но охота пуще неволи и было принято решение делать подиумы под форсунки. Подиумы выпиливал дремелем из пластмассы, форсунку чуть обточил и вклеил эпоксидкой в подиум (хотя потом дошло, что можно было сделать из пластелина под форсункой форму и залить это все эпоксидкой с последующей обточкой.

Вобщем, дабы нормально пысало пришлось поднять форсунку, но результат того стоит.

Пришла машинка на продажу, салон в г#вно убит. Пришлось отдавать братьям меньшим - китайцам на перетяжку.

Водительское и пассажирское перетянули за ночь по 1000 руб. Боковины за 3-4 часа - 1500р.

Остальной салон чуть позже отдам на перетяжку.

Водительское сидение

старая сидушка и новые боковины

боковины клееные