Всем доброго здравия!! Вопрос немного по другой машине тойота калдина 2с акпп

Вот такой у меня вопрос, помогал другу подрегулировать холостой ход и повышение оборотов по кондинционеру те все понятно два болта один подпор самого рычага газульки а второй на вакуумном толкателе .

Все нормально подрегулировал те хх 800-850 при включении кондинционера повышается до 900-950,НО когда авто холодное то получается что на вакуумный клапан управления кондером подается напруга и естественно клапан подает вакуум на исполнительный элемент при этом сам кондинционер выключен и обороты поднимаются до 1200,естественно потому что не работает в данный момент сам компрессор.Затем когда машина прогревается мин5 вся эта вакуумно электрическая беда начинает нормально работать.

Вот думаю может глюк или так и должно быть?может кто сталкивался? Наверняка алгоритм работы такойже как на делике с автоматом и кондером ,подскажите как должно быть в книжке подробно не нашел,те вродебы при включении кондера напруга должна подаваться на все исполнительные элементы ,электромуфту вкл компрессора ,электроклапан подачи вакуума на повышение оборотов по кондеру ,и тд .Всетаки наверное глюк?

Привет У меня появилась проблема.Однажды машина просто стала плохо ехать. Методом научного тыка нашел проблему в перегоревшем предохранителе.Теперь это стало нормой.(в смысле поменял уже ведро).Взял вместо 10 воткнул 15.Сгорела дорожка на клюшке О,Д. Может кто подскажет что может быть за проблема.Сама рукоятка(которая толстенькая)на клюшке,где кнопка немного болтается а разобрать не получается,саму кнопку ОД вытащил,контакты на ней перемкнул тоненькой проволочкой.Под ней стоит стопорная шайба,которую не могу вытащить. Может потом что нибудь под ней найду.Провода в рулевой колонке целые,что можно есщё глядеть. Машина булка 97 год но двигатель простой 4М40 И что то много есть стала или просто по городу 17 литров это нормально просто сколько читаю много у кого 12.

Доброго времени суток появилась такая проблема когда ехал с моря с двигателем начались проблемы сначала появился стук очень похожий на тот когда клапана стучат при неправильном зажигание (сужу по двигателю Жигулей) и дым когда соляра не сгорает, потом это всё усилилось. Методом тыка отключил «датчик положения поршня автомата опережения впрыска» машинка поехала нормально. Кто-нибудь сталкивался?, что это может быть подскажите.