есть проблема - маслян радиатор всегда холодный.У меня стоит датчик темп-ры в сливной пробке на картере -когда поездишь показывет темп 150 гр и дальше стрелка упирается.Поменял масленный клапан перепуска масла на масл.радиатор -ничего не изменилось.(стоит рядом с масл.фильтром).Есть мысль - прогреть хорошо машину и снять маслянный радиатор -и посмотреть -пойдеть масло из маслопроводов или нет (ну типа убедиться , что масл.клапан сработал и открыл канал для охлаждения масла и направил его в радиатор).У кого какие есть еще мысли по энтому поводу.

Подскажи как заменить ремнь насоса гидроусилителя и заменить ремнь генератора,нужноли снимать крыльчатку !

И ещё желательно литературу по ремонту MMC PAJERO TURBO WAGON 86 - 4D56!

Зарание спасибо!

Заливает у меня левый поворотник в бампере, начал разбираться, оказалось, что от поворотника отломан кусочек снизу (в том месте, гду вставляется лампа), а также одно ухо из четырех на патроне. Не прижимается плотно. Промыл, просушил, завинтил на трех, обмазал по кругу автопластилином, все равно попадает. Вот ищу теперь новый патрон, в КАПСе, будь он неладен, найти что-то подобное задача дохлая. Ежели кто номерок знает, буду признателен, готов также купить б/у в хорошем состоянии. Кстати, после мойки керхером отпотевает и правая фара, неужели под стекло попадает вода? У меня такое на Депо было, промазывал герметиком но чтоб на оригинале?