Установил себе ксенон в кирпич.

У меня стоят лампочки H3 на ближний свет, H1 на дальний. Выбрал только ксенон на ближний.

Установка заняла минут 40 на все про все. Блоки розжига прикрутил к кузову, на саморезы прям под фару.там как раз есть для них место.

С установкой проблем вообще никаких нет. плюс и минус берешь от прежних контактов на лампочку. Единственное вырезал дырочки в пластиковой крышки чтобы вставить лампочку с проводами.Ее закрыла резиновая заглушка идущая в комплекте. Взял себе 8000к.

Первые впечатления - Вау! Как ярко светит... сейчас что-то привык и кажется что как-то тускловато все же.

По сравнению с галогенкой ultra blue и ксенон 8000к.

Интересует вопрос в корне.

Бытует мнение что рихтовка решит все проблемы, кто говорит пару листов можно просто заменить, а кто просто убежден, что только полная замена узла в связи с ослаблением метала.

Действительно ли он ослабляеться мяняя свои свойства? Или мы только наблюдаем изменение формы рессоры (проседание) под воздействием нагрузок, а сам метал не меняет своих пружинных свойств? Логически я склонен придерживаться второго варианта, но не уверен.

Рассматривая вариант заменны несколких листов, слышал мнение что рессора просто не будет работать. Пречина, не совпадение радиуса загиба листов. Так ли эо важно? Разве лесты не стятгиваються меж собой, подпираяя друг друга.

Просветите, плиз. В поиске не нашел. Чем лучше смазать нижний подшипник, а то от старой смазки ничего не осталось.

И кто как борется с постоянным попаданием на него песка с ног входящих через дверь тел.