Garre_kiv

А вот ссылка на Владивостокский сайт где можно глянуть на машины и типы кузавов и немного другой инфы. http://www.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/delica/ (Добавление) Эта ссылка на Авто разборки во Владивостоке. http://www.farpost.ru/business/auto/ (Добавление) История ММС Delica http://mmc-delica.narod.ru/history.php (Добавление) Как расшифровать VIN код. http://overdrive.dax.ru/aticls/vin.htm И просто ссылка зарубеж. http://www.usf-mitsubishi.com.my/delica_styl.htm (Добавление) Про EGR http://auto.sopka.ru/articles/repair/egr.html

kva Вас послушаеш, жить не хочется, у нас фирменная жижа стоит больших денег и вот в том что она фирма я не уверен, езжу на тосоле , он и по дублонам не сильно дорог да и подделывать его думаю не стало выгодным в отличии от дорогой фирмы. Беда в том что к нам все авиацией в основной массе везут, а авио перевозки дорогого стоят , зависит от веса, вот и вынуждены на тосоле рассекать, а на фирменном так сказать масле я накололся, вкладыши провернул. Просто менять надо не по сроку , а чуток раньше.

Буржуй Тяга механизма открытия перепускной заслонки регулироемая, и сам механизм там где мембрана можно разобрать, посредствам шлицевой отвертки отгибаеш края , делаеш ревизию и при помощи пасатиж и молотка завольцовываеш обратно. И будет у тебя запосная деталька.

Схема кондиционера.

Alex_DV Биение начинается на скорости от 1км и выше, с увеличением скорости частота увеличивается а потом становится не заметна.

Alex_DV Во всей моей литературе очень скупо описаны автоматы, и у меня нет опыта общения с ними, может стоит заказать на Легионе книгу по этой теме, в форуме на их сайт ссылка есть, будиш нашим гуру по автоматам.:smirk:

Alex_DV Сори. виноват это мой косяк, исправлю . (Добавление) У меня вот такая проблемка возникла, может кто сталкивался. Купил с рук диски с резиной, установил . Тогдаже менял передние привода (лежали в гараже, брал давно с аварийной машины) . А проблемма вот в чем, на руль стала передоваться (как бы по понятнее выразится) вибрация или какоето дергание или постукивание руля в право в лево, такое мелкое, машинга едет нормально не рыскает, и частота этой вибрации зависит от скорости движения. Как определить привода или кривой диск, не устраивая больших перестановок колес с места на место и приводов тоже.

J.Soros А свечи у тебя те? И скока проводов к ним подходит, а Эстошникам генератор посоветуй проверить, ежели у них есть стенд. С излишками вакуумников надо разбираться, попробуй схемку (тока понятную) нарисовать где что и куды подключено (может где ошибочьку вляпали ), электро схема по свечам выложена в L 300 , не знаю как на батонах но на кипричах на самом ТНВД есть датчик положения рычага, у меня он врал ( пришлось настраивать) и как работает датчик отвечающий за контроль оборотов , термо датчик ОЖ исправен ли . Как то пришлось бороться со схожей проблеммой у одного знакомого , все оказалось очень просто (но крови попила пока нашли) главная плавкая вставка не была перегоревшей ее какойто умелиц поял и пайка была не качественная контакт вроде есть , цешкой звонится , а под приличьной нагрузкой нужную силу тока не пропускает, греется работала как сопративление. Вообще посмотри все разъемы и жгуты может где нет кантакта или жгут пережат и коротыш есть, в цери свечей и не только, не может генератор так сильно нагружаться, если тока не установлен с бензинки слабенький. И обозначь машину,

У меня на ногу отдавалось когда разбило посадочьное место нижний шаровой в поворотном кулаке. Долго искал а потом както приподнял пыльник и увидил набитую полоску.

Ndrew Прогреваеш машину до рабочей температуры, даже немного больше (по возможности), сливаеш масло заливаеш промывочьное и опять же прогреваеш до рабочей температуры , это нужно для того чтобы открылся термостат масленного радиатора и отуда вымылось старое масло. Сливаеш и заливаеш новое , то на котором собираешся ездить. Не бери промывки пяти минутки.

Andrew28 А принципиальной схемы нет?

Бывалый У моего знакомого оборвало крыльчатку на помпе,

Блин, дыровки крепления не совподают, придется чтото изобретать.

Господа в гидрачь тотже дикстрон лить надо , в анотации к коню (умная книжка ) это написано , а по существу жидкость и есть жидкость при проблеммах в пути вместо тормозухи при условии что не суровая зима и воды налить можно, Тормозуха изночально это касторовое масло и спирт, технологии изменились а суть таже , декстрон это высоко очишенное масло с присадками , оно и резинки не жрет (настоящии а не совковую сажу) на крышке бачька для долива кажись есть инфа что лить надо.

Andrew28 А по подробнее с схемами и чертежами, что за таймер ? Не хочу ходить по чужим граблям, особенно ежели они будут детские, (больно однако может быть)

DELIKA 737 Принцип работы одинаков, тока у дизеля снимается сигнал с трубки высокого давления посредствам пьезо элемента, кстати совет на будущее пользование, при проверке снимай пластины те что трубки между собой придерживают, (я их вообще не ставлю) они дают помеху, поеснять почему и как не буду просто прими к сведению.

АндрейБ А именно то что резинки те что между стабилизатором поперечной устойчивости и нижним рычагом зажаты посредством болта, не вечьны и самое пакосное что пока не снимеш можеш и не увидеть что им уже давно хона, но я не знаю как сей узел на батоне организован я знаю что происходит на керпичах.

igorenya Примерзает не на приколе, а на морозе.

Andrew28 Меня смущяло что пока движок не заведен вакуума нет и как быстро он образуется я не засекал, ты использовал тот же клапан или вводил дополнительный ? Жаль что не читал твоего поста раньше, выходит плагиатом занимаюсь.

_SiMBA_ Я в теме авто запуска идею бросил как организовать прогрев не имея автомата , глянь . Повторюсь тут , хочу поставить электро клапан как тот что увеличивает обороты во время включения кондея, должно сработать.

Господа. А нельзя по подробнее про эту приблуду, как точьно обзывается со всеми цифирями, тех данные ее , где и по чем в инете можно прикупить, тонкости установки и эксплуатации ну и советы по усмотрению.

Господа, похоже всех на сигнашках зациклило , а мой пост не кого не вдохновил. Может кто нибудь поделится мыслями и еще, у кого турбо таймер с привязкой к тахометру, поесните на какой контакт он цепляется, можно с рисунками или фотами.

DELIKA 737 Какой именно то выблрал для себя ?

Господа я уже не раз писал, поглядите стабилизатор поперечной устойчивости, ту его часть что к нижним рычагам и вам все будет ясно. (кстати за одно и как закркчены амортизаторы снизу.) Если саленблок верхнего рычага подразбит при трогании а асобенно на поворотах когда колеса идут по разному радиусу щелкать может щличевое в тарсионах на концах.

Константин Я тоже озадачился сей проблеммой, но решил схемку сам сваять, пока в раздумьях какой алгоритм работы и какими контрольными точьками пользоваться, есть возможность это все решить на мульти контроллере и запрагромировать все что угодно, но не хочу мудрить, буду видимо использовать обычьную логику рассыпуху. Проблемма возникла в другом, на моем конике нет системы прогрева, вот думаю в цепь вакуума вставить еще один электро клапан (типа того что увеличивает обороты двига при включении кондея) и им увеличивать обороты в момент прогрева, может кто еще чего посоветует.